寶馬與騰訊成功建立數據驅動開發平臺

2019法蘭克福車展：寶馬M135i靜態體驗

在2019年法蘭克福車展上，寶馬正式發布了新一代1系的M135i xDrive車型。作為寶馬對歐洲“四驅超級鋼炮”浪潮的回應，寶馬工程師往M135i xDrive的機艙內，塞進了一臺寶馬有史以來最強的2.0T發動機，劍指7代高爾夫R，以及AMG A35車型。

翻天覆地的改變 新一代寶馬1系官圖解析

自寶馬在國內推出三缸+渦輪+前驅的特供版1系后，車迷們知道，當年那個堅持直六+自吸+后驅的寶馬，已漸行漸遠。當小編看到這輛基于FAAR橫置平臺打造的新一代1系時，心情沒有泛起太多波瀾。該來的，總是會來。

寶馬推1系/2系改款車型 換裝新發動機

日前我們獲悉，進口寶馬對旗下1系、2系車型進行改款，改款車型僅換裝了全新發動機，外觀配置以及售價均保持一致。

脫韁的小馬 測試2015款寶馬M135i

對于汽車廠商而言，在設計車型時，越小的車越不易受到約束，越能表現出獨立性格。M135i就是最好的體現，寶馬終于能夠放開手腳，制造一款只適合駕駛的車了。或許寶馬對M135i投入的熱情太高，讓這匹“小馬”變成了“野馬”，要想勒住它可并不容易。

頑童成長記 測試2015款寶馬118i

就在今年初，當得我知全新寶馬X1將采用前驅平臺時不由得一驚，雖然在寶馬2系Active Tourer發布后，我就知道UKL前驅平臺將毫無意外地蔓延到更多的車型上，縱然它有無數的好，但身為一個熱愛駕駛的汽車編輯，我還是很難接受的。而寶馬新款1系的發布卻又給了我不小的慰藉，幸好今天的它只是改款，依然是那臺樂趣十足的后驅小車。

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