做一輛精致的B級車 馬自達新阿特茲到店

　　【太平洋汽車網 導購頻道】從馬自達ATENZA到國產的阿特茲，在年輕消費者心目中一直有著很高的地位。在最近幾年，阿特茲每年都在進行蛻變，每次改款都帶來了不少實質的東西。然而隨著國內不少中型車都進行了換代，它們給予了阿特茲不少壓力，因此一汽馬自達在2019年推出了新款阿特茲，這次改款相比以往車型，不僅帶來更動感的外觀，另外內飾在質感方面下了很大功夫。（下圖珠光白為2.5L，水晶混動紅為2.0L）

　　“魂動”設計理念是馬自達車型的設計精髓，雖然是幾年前的設計風格，但放在今天也不會“過時”。近段時間，改款的中型車在設計上都朝著年輕化、動感化的方向去走，為了突出自身原有的造型優勢，新款阿特茲采用最新的魂動設計理念，加入不少突顯質感的元素，強調光影效果以及出色的立體感。

　　前格柵換裝了銀色網狀格柵，取代現款的橫輻式中網。中網連接兩側大燈組的飾條以及前保險杠兩段鍍鉻飾條的造型也做了相應的調整。

　　兩側大燈造型有了細微調整，更顯銳利。

　　如果單純看阿特茲的側面，你不仔細觀察的話，可能會覺得和現款車型一致，但事實上，阿特茲側面腰線設計變得更加流暢、自然。

　　新車尾部變化的地方不少，像連接兩側尾燈的銀色飾條移至兩側尾燈中部，使得視覺效果更有一體感。

　　在輪轂方面，新款阿特茲2.0L和2.5L車型分別搭載17英寸和19英寸，其中19英寸輪轂為全新設計，感覺視覺效果更大。

　　新款阿特茲的內飾相比現款車型有了很大提升，首先內部座艙給人的感覺更加簡約，視野開闊感更強。另外阿特茲貴為馬自達的旗艦車型，在這次改款里面對內飾用料下了很大功夫，其中栓木飾板貫穿了整個中控臺。（下圖棕色座椅為2.5L，黑色座椅為2.0L）

　　而馬自達首次用到的奧司維®nu頂級材質則大量出現在中控臺以及門板上，對于以往不擅長在內部用料做文章的馬自達而言，這次用料上的變化是一次很大的突破。

　　儀表盤三炮筒式設計，中間時速儀表盤盤則升級為了電子形式，2.0L車型則為純機械儀表盤。

▲2.5L

▲2.0L

　　懸浮式中控屏的大小升級為8英寸，支持百度CarLife手機互聯，還內置不少應用。

　　除了內飾用料有提升外，新款阿特茲配備了新的NAPPA面料（2.5L高配車型上）通風座椅，摸起來的感覺較為柔軟，帶來的乘坐舒適感是肯定有了提升。

　　馬自達首席設計師玉谷聰說，2014年款的阿特茲內飾足夠動感但缺乏質感。2016年改款時則更具速度感和寬闊感。而在全新一代車型中，儀表板、中控等都進行了全面的更改，進一步改進了寬闊感速度感。內部空間看上去更加寬敞，“像是提升了一個級別”。（體驗者身高172cm）

▲前排頭部空間

▲后排腿部空間

▲后排頭部空間

　　新款阿特茲配備2.0L和2.5L發動機，傳動機構為6AT變速箱，滿足最新的國VI排放。

　　除了動力總成以外，創馳藍天技術還包括了高強度前量化車身和兼顧操控和舒適的底盤，整車大概有28%的零部件實現再升級，像懸架彈簧在面對輪胎壓縮時，拉伸以及回收動作會變得同步和輕緩，提升內部乘坐舒適度;另外新款阿特茲還配備了升級版的GVC PLUS在原有的GVC系統基礎上減緩了車身在過彎時所帶來的傾側，以此提升整車的穩定性，最重要的是，GVC PLUS是新款馬自達全系車型標配。

　　編輯點評：這次新款阿特茲在原有的運動外表基礎上，將動感和美感相結合，使得在中型車上依舊是“最靚的仔”，而用料上的提升像是以往的短板變成現在的賣點之一，整車內部零件有不少優化，以及新增加了GVC PLUS系統，則有意優化內部座艙舒適性。（圖/文/攝：太平洋汽車網 汕頭01）