實(shí)拍GL8 2018款 ES 28T 旗艦型 國VI

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　　GL8一直以來都有著陸地頭等艙的美譽(yù)，之于國內(nèi)MPV市場(chǎng)也是傳奇般的存在，每月破萬輛的銷量遙遙領(lǐng)先其他合資車型，MPV銷量王者的地位難以撼動(dòng)，也經(jīng)常成為MPV對(duì)手競(jìng)相對(duì)比的行業(yè)標(biāo)桿。

　　我們此次實(shí)拍的車型是別克GL8 2018款 ES 28T 旗艦型 國VI ，搭載符合國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和GL8 ES及Avenir車型一致。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)非常好看，最大功率為191kW（260PS），最大扭矩為350N·m，匹配6速手自一體變速箱。

　　目前GL8所采用的還是型號(hào)為LTG的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在上汽通用的發(fā)動(dòng)機(jī)族譜當(dāng)中，這臺(tái)大家所熟悉的機(jī)器已經(jīng)陪伴我們6個(gè)年頭了，比大眾第三代EA888還要大兩歲，但性能參數(shù)放在今天卻依舊勝過多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在經(jīng)過燃油系統(tǒng)升級(jí)提升燃油噴射壓力、三元催化器總成升級(jí)降低顆粒物排放后，實(shí)現(xiàn)了滿足國六a排放標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)未來GL8將會(huì)和君越、邁銳寶XL等車型一樣采用上汽通用第八代ECOTEC 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最新三段可變氣門管理技術(shù)，全面滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　別克GL8表面看上去沒有什么改變，實(shí)際上前懸架結(jié)構(gòu)已經(jīng)經(jīng)過特殊優(yōu)化，采用了全新設(shè)計(jì)的全框式副車架并通過橡膠襯套與車身相連接，起到阻隔路面沖擊的作用，在車廂內(nèi)部能夠感受到舒適性有著明顯的提升。

　　GL8商旅車的外觀內(nèi)飾是基于第二代GL8改進(jìn)而來，因此車身尺寸基本沒有太大的變化，當(dāng)然為了和別克大家族形成同一戰(zhàn)線，最新家族式外觀設(shè)計(jì)的調(diào)整可不能少。

　　GL8商旅車圓潤的車身外觀已經(jīng)深入人心，想買一臺(tái)MPV的人必定繞不過GL8，并非市場(chǎng)上缺乏MPV車型，而是它的實(shí)用與舒適性早已成為了人盡皆知的標(biāo)簽，使得它不需要有多前衛(wèi)的外觀造型，只要價(jià)格合適配置夠用就會(huì)有人為之買單。

　　新車在內(nèi)飾方面同樣與前款車型保持一致，整體設(shè)計(jì)成熟穩(wěn)重，在保持豪華感的同時(shí)不會(huì)過于浮夸，充滿商務(wù)氣息。

　　GL8 ES全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)裝置、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航、后雷達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、多功能方向盤、方向盤換擋、前后座椅+靠背調(diào)節(jié)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、日間行車燈、防紫外線/隔熱玻璃、支持CarPlay等實(shí)用功能，其實(shí)借此來看，GL8 ES的入門車型配置也基本能滿足需求。

　　換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后的GL8商旅車，動(dòng)力方面幾乎可以秒殺同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然是基于老款改進(jìn)而來，但在各方面的實(shí)用性與舒適性方面均有不少提升，比如比如升級(jí)使用7英寸中控屏并支持蘋果CarPlay等功能，同時(shí)底盤濾震性能的改進(jìn)也可以讓后排乘客睡得更舒服。