想買安全性高國(guó)產(chǎn)的汽車？來看看中華V7吧

2019-08-08 16:52:14 作者：paquanzhou01

　　【太平洋汽車網(wǎng) 泉州商家活動(dòng)】汽車作為代步工具進(jìn)入到我們的生活當(dāng)中已經(jīng)有上百年的時(shí)間了，而隨著科技的發(fā)展，信息時(shí)代的到來，越來越多的科技性能被搭載在汽車上，汽車的功能越來越多，越來越全，使得汽車被賦予更多的使命，也使得我們的生活變得更加安全、便捷、豐富多彩。

華晨中華V7作為全新M8X模塊化平臺(tái)下誕生的首款中級(jí)豪華SUV，在外觀造型、空間設(shè)計(jì)、智能科技、安全配置等諸多方面，都令人十分滿意。然而，面對(duì)那些讓人眼花繚亂的配置，有些人可能會(huì)無所適從，會(huì)產(chǎn)生一種“手不知道該往哪兒放”的恐慌。這種恐慌很正常，在生活中很常見，隨著對(duì)車輛的熟悉這些功能也會(huì)很快被大家適應(yīng)并使用。

開車最怕的就是疲勞駕駛，尤其在跑高速的時(shí)候，很多人都會(huì)有犯困、打瞌睡的感覺。

這時(shí)候中華V7配備的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等一些特殊的輔助駕駛功能就可以緩解因疲勞駕駛而產(chǎn)生的不安全因素，降低行車過程中的危險(xiǎn)系數(shù)。

我們?cè)谛熊嚨臅r(shí)候，通常需要通過踩剎車踏板來控制車速，以免追尾前面的車。這時(shí)中華V7的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)結(jié)合AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)，可以自動(dòng)幫你剎車，控制車距。系統(tǒng)可以通過車載雷達(dá)等傳感器監(jiān)測(cè)前方的道路交通環(huán)境，同時(shí)控制油門，對(duì)即將發(fā)生的碰撞發(fā)出警報(bào)，而AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)功能幫你把車剎住，從而在關(guān)鍵時(shí)刻避免一場(chǎng)交通事故的發(fā)生。

那么如果說我們開車時(shí)喝口水、打個(gè)噴嚏、接個(gè)電話的時(shí)候車輛不小心偏離了軌道，中華V7的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)可以通過提示音和儀表盤上的警示燈來提醒駕駛員，輔助駕駛員將車輛保持在車道內(nèi)。

有了這些輔助功能，我們?cè)诼飞习l(fā)生的交通事故的概率將會(huì)大大降低。在危機(jī)關(guān)頭，它們是可以救命的。

中華V7作為華晨與寶馬合作十五年的大成之作，無論是動(dòng)力性能，人性化科技和安全性能等方面均為消費(fèi)者考慮周全，為年輕心態(tài)的消費(fèi)者帶來省心省力的駕駛樂趣，如果您對(duì)這款車感興趣，不妨聯(lián)系附近的華晨中華經(jīng)銷商店去體驗(yàn)吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 泉州01）

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場(chǎng)地試駕全新華晨中華V7 展現(xiàn)“混血”實(shí)力

當(dāng)收到領(lǐng)導(dǎo)通知：這周你去試駕中華V7的場(chǎng)地試駕。我看著周圍媒體老師的朋友圈，在全國(guó)各大賽車場(chǎng)進(jìn)行性能車的試駕，悻悻想：這不就是一輛自主品牌的SUV么，有什么好體驗(yàn)的。但當(dāng)我實(shí)際體驗(yàn)下來后，對(duì)于這輛SUV的“小看”，或許是2018年度上半年，車企打我臉打的最“疼”的一次了吧，沒有之一。

擁有德系技術(shù)支持華晨中華V7該怎么選？

當(dāng)今市場(chǎng)上涌現(xiàn)了大量自主SUV車型，當(dāng)中不少SUV有著自身獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)。不過或許會(huì)有朋友覺得，自主SUV車型技術(shù)已經(jīng)上來了，但我還是有點(diǎn)不太放心純國(guó)產(chǎn)的東西，那么和寶馬共線生產(chǎn)的華晨中華或許能滿足大家的胃口。新上市的中華V7不僅造型上融合了不少中華元素，車身尺寸以及車內(nèi)空間都要比同級(jí)別車型大上一圈，滿足許多消費(fèi)者以大為美的核心。新款華晨中華V7共推出9款車型，其官方指導(dǎo)價(jià)格為：10.87-18.97萬。其中除了精英型和限量定制版之外，其余5座版本車型在原有價(jià)格的基礎(chǔ)上加5000選裝。

一款德味十足的自主SUV 試駕華晨中華V7

華晨中華在自主品牌紛紛嶄露頭角的時(shí)候，顯得有些沉寂了。有著深厚造車經(jīng)驗(yàn)以及得天獨(dú)厚的技術(shù)支持，如果不能在自主市場(chǎng)中分得一杯羹，估計(jì)華晨中華自己都認(rèn)為是難以理解的一件事。所謂厚積薄發(fā)，華晨中華旗下的新SUV——中華V7就是這樣一款肩負(fù)使命的車型。也正因如此，華晨中華用了多年時(shí)間，并且與寶馬深度合作，其目的就是為了能夠讓中華V7這款車占有一席之地。究竟中華V7能否心想事成？還得先來看看它的硬實(shí)力。

靜態(tài)體驗(yàn)華晨中華V7 寶馬技術(shù)共享

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】華晨中華V7在近期多次上鏡，源自寶馬技術(shù)支持的中華V7也得到不少媒體及消費(fèi)者的關(guān)注。作為華晨M8X平臺(tái)的首款車型，V7無疑將成為華晨開啟產(chǎn)品研發(fā)及戰(zhàn)略布局新篇章的鑰匙。在寶馬的幫助下，以全球化審美標(biāo)準(zhǔn)重塑SUV美學(xué)潮流趨勢(shì)，中華V7憑借寶馬技術(shù)在動(dòng)力配置以及外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有很大的提升，那么這樣一款全新的SUV車型是否能夠打動(dòng)您，請(qǐng)問中細(xì)細(xì)品味。