實拍GL8 2018款 ES 28T 旗艦型 國VI

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　　GL8一直以來都有著陸地頭等艙的美譽，之于國內MPV市場也是傳奇般的存在，每月破萬輛的銷量遙遙領先其他合資車型，MPV銷量王者的地位難以撼動，也經常成為MPV對手競相對比的行業標桿。

　　我們此次實拍的車型是別克GL8 2018款 ES 28T 旗艦型 國VI ，搭載符合國VI排放標準的2.0T發動機，動力和GL8 ES及Avenir車型一致。2.0T發動機賬面數據非常好看，最大功率為191kW（260PS），最大扭矩為350N·m，匹配6速手自一體變速箱。

　　目前GL8所采用的還是型號為LTG的2.0T發動機，在上汽通用的發動機族譜當中，這臺大家所熟悉的機器已經陪伴我們6個年頭了，比大眾第三代EA888還要大兩歲，但性能參數放在今天卻依舊勝過多數競爭對手。在經過燃油系統升級提升燃油噴射壓力、三元催化器總成升級降低顆粒物排放后，實現了滿足國六a排放標準。預計未來GL8將會和君越、邁銳寶XL等車型一樣采用上汽通用第八代ECOTEC 2.0T發動機，擁有最新三段可變氣門管理技術，全面滿足國六b排放標準。

　　別克GL8表面看上去沒有什么改變，實際上前懸架結構已經經過特殊優化，采用了全新設計的全框式副車架并通過橡膠襯套與車身相連接，起到阻隔路面沖擊的作用，在車廂內部能夠感受到舒適性有著明顯的提升。

　　GL8商旅車的外觀內飾是基于第二代GL8改進而來，因此車身尺寸基本沒有太大的變化，當然為了和別克大家族形成同一戰線，最新家族式外觀設計的調整可不能少。

　　GL8商旅車圓潤的車身外觀已經深入人心，想買一臺MPV的人必定繞不過GL8，并非市場上缺乏MPV車型，而是它的實用與舒適性早已成為了人盡皆知的標簽，使得它不需要有多前衛的外觀造型，只要價格合適配置夠用就會有人為之買單。

　　新車在內飾方面同樣與前款車型保持一致，整體設計成熟穩重，在保持豪華感的同時不會過于浮夸，充滿商務氣息。

　　GL8 ES全系標配了胎壓監測裝置、遠程啟動、無鑰匙啟動系統、定速巡航、后雷達、發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、多功能方向盤、方向盤換擋、前后座椅+靠背調節、車內PM2.5過濾裝置、日間行車燈、防紫外線/隔熱玻璃、支持CarPlay等實用功能，其實借此來看，GL8 ES的入門車型配置也基本能滿足需求。

　　換裝2.0T發動機后的GL8商旅車，動力方面幾乎可以秒殺同價位競爭對手。雖然是基于老款改進而來，但在各方面的實用性與舒適性方面均有不少提升，比如比如升級使用7英寸中控屏并支持蘋果CarPlay等功能，同時底盤濾震性能的改進也可以讓后排乘客睡得更舒服。