就知道你喜新厭舊 四款全新合資小型SUV衡陽推薦

　　【太平洋汽車網 衡陽車市點評】在國內汽車市場，小型SUV是近些年年輕用戶最受歡迎的車型品類之一，它們不但保留了SUV車型的空間與通過性優勢，在實用性方面也有著靈活、好停車的特性，很契合當下城市年輕人的用車場景，而且很多車型的設計都很有特色，滿足年輕人對于個性審美的要求，在價格方面也非常符合大多數年輕人的消費水平。今天小編就為大家帶來當下衡陽車市上四款主流的合資品牌小型SUV，都是熱騰騰的最新上市車型，相信一定有你的菜。

　　上汽大眾旗下全新小型SUV大眾T-Cross共推出1.4TSI及1.5L兩種排量四款車型，新車基于大眾MQB A0平臺打造，相比歐版車型加長了88mm的軸距，理論上將會擁有更具競爭力的空間。T-Cross車身造型采用了上汽大眾本土化家族設計，內飾則首次應用了大眾Color-matching車內外同色設計，極具感染力。

　　上汽大眾T-Cross外觀延續了大眾家族是設計語言，來到國內經過一些本土化設計調整后，許多外觀元素都有途岳、途昂等途字輩大哥的影子，使得看上去有種超越同級別SUV尺寸的錯覺。

　　內飾方面，新車首次采用了Color-matching同色內外設計，即遍布儀表臺的彩色飾板、座椅裝飾色與車身同顏色，帶來了4款內飾配色。配置方面，高配車型搭載8英寸中控觸摸屏和10.2英寸高清彩色液晶儀表，作為一臺小型SUV而言，配置表現可圈可點。另外車載系統還加入了更能聽懂中國消費者的語音識別和智能互聯功能，其中語音識別依托科大訊飛技術，能夠識別帶有地方口音的普通話。

　　動力方面，T-Cross將搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，其中1.4T的渦輪增壓發動機可為整車提供110KW的最大功率和250N·m的峰值扭矩。1.5L的發動機最大輸出功率為85KW和150N·m的峰值扭矩。在傳動方面，1.5L發動機匹配6速手自一體變速箱，1.4T發動機則匹配7速雙離合變速箱。

　　車型點評：近年來大眾連發幾款緊湊及小型SUV，來填補國內市場的空白，其成效也非常明顯，逐漸有趕超日系品牌的勢頭。對于上汽大眾來說，全新T-Cross的到來并不算晚，在領先同級別的配置和高效動力組合的加持下，成為下一個爆款只是遲早的事。

　　廣汽本田旗下小型SUV繽智一直是年輕市場當中的熱門選擇，自2014年推出以來備受關注，小巧的車身與獨特的造型設計頗為吸引大眾的目光。而不久前的中期改款，加入了1.5T發動機版本，符合國六排放標準，競爭力進一步得到提升。

　　新款繽智本次改款著重針對前臉，寬大的亮面鍍鉻飾條代替了現款的小型鍍鉻條。同時大燈造型也有所改變，更加精致，加上220TURBO（1.5T）車型配有的條狀LED霧燈，頗有高級感，點亮后視覺效果更加不錯。

　　在內飾方面，新款的設計維持了現款的整體輪廓，并無改變，這一點無傷大雅，因為現款的內飾已經足夠好用。另外，本次實拍的車型采用了黑紅搭配的內飾顏色，比現款的黑色、黑白、黑棕三種顏色要更顯得有活力一些。

　　新款繽智220TURBO車型搭載了最大功率為130kW（177PS）的L15BP型1.5T發動機，尾標為220TURBO，除此之外，新款還將保留1.5L自然吸氣車型，其搭載的L15B3發動機的最大功率為96kW（131PS），傳動方面將繼續匹配6速手動和CVT無級變速箱，兩種動力均滿足了最新的國VI排放標準。

　　車型小結：對于繽智來說，1.5T渦輪增壓發動機的加入無疑是大大增強了它在市場當中的戰斗力，寬泛的動力組合選擇，加上符合最新的國VI排放標準，能夠應對不同需求的消費人群。小改之后更為精致的外觀內飾更具吸引力，配合原本就舒適的空間表現，很難讓人忽略新款繽智。

　　2012年10月份，別克將小型SUV昂科拉引入國產，這也是國內較早出現的合資小型SUV產品。時隔7年后，別克終于給我們帶了昂科拉的第二代產品，也就是全新一代昂科拉。這次我們就來看看全新一代的車型有什么亮點吧。

　　全新一代昂科拉著重營造寬與扁的外觀基調，并加入眾多剛勁線條，以營造渾然一體的肌肉感。其中，以別克LOGO向車頭兩側延伸的鍍鉻飾條與下方的運動前鏟相得益彰，營造出一副精致而立體的面孔。

　　雖然全新一代昂科拉軸距比上一代加長了15毫米，不過車身尺寸實際相比上代變化不大，只是由于車身比例的變動，使得視覺上新一代車型體型會更大。

　　新車內飾采用雙色搭配的設計風格，中控臺整體偏向流線型設計，并且帶有皮質包裹，環抱式布局是明顯的別克內飾設計風格。

　　乘坐空間方面，由于軸距得到了加長，并且車身比例也經過優化，所以車內的空間表現比上代車型有所提升。作為一輛小型SUV來看，全新一代昂科拉有這樣的空間表現可以說已經很不錯了。

　　動力方面，全新一代昂科拉搭載的是第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機。這具3缸發動機使用了35Mpa高壓缸內直噴、ATM主動熱管理系統、智能主動電控碳罐泵、全可變排量機油泵、電控渦輪泄壓閥、進排氣雙氣門正時可變等等主流技術，使其在擁有良好性能的前提下也可以獲得不錯的經濟性性表現。并且這具發動機滿足國六b的排放標準，環保方面并沒有壓力。　　變速器方面使用 的是通用最新的CVT無級變速器，這具變速器是目前國內唯一采用鋼鏈結構橫置前驅式的CVT變速器。

　　車型點評：別克的全新一代昂科拉在外觀方面變得更加的年輕運動，內飾方面也更加簡潔時尚，并科技配置方面比代車型也更為豐富。車內空間方面，由于軸距加長，新一代車型表現會更好。另外在動力方面，1.3T+CVT的動力總成比上代車型性能表現更強、經濟性表現也更優秀。總的來說，新一代車型補齊了老款車型的短板，競爭力得到了提升，如果再能給一個誠意的價格，相信也會收獲到不錯的銷量表現。

　　全新一代創酷于今年6月份正式上市，革新后的車型相比前任可以說是徹底的改頭換面了。前臉采用了曜黑分體式前格柵，同時應用了黑色車標，更顯神秘感；動力上換裝了多項黑科技加持的1.3T/1.0T發動機，滿足國六b的排放標準。不難看出，創酷身上全新的外觀設計以及動力底盤調校，都往年輕化、運動化靠攏，可以說是奔著年輕人的胃口去的。

　　創酷內飾設計采用了雪佛蘭家族最新的設計語言，搭載了MyLink+智能車載互聯系統的8英寸中控顯示屏、D型運動真皮方向盤、鉆石菱格紋式樣的PVC材質飾面等等，整體兼顧了實用性和精致度。

　　車機方面可以說是全新一代創酷的一大亮點了，它搭載了功能強大的MyLink+智能車載互聯系統，日常常用的在線高德地圖、蘋果Carplay、百度CarLife等實用功能均有配備，并且還配備了例如微信組隊、位置共享、生活類APP、OTA在線升級等等特色功能。

　　其他配置方面，創酷全系標配了日間行車燈、自動頭燈、車身穩定系統、胎壓監測、智能啟停、上坡輔助等功能，足以滿足日常使用；而中高配車型還提供車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、遠程啟動、無鑰匙進入等科技配置可選，消費者可按需選擇，豐儉由人。

　　作為一款入門級SUV，消費者對于乘坐、儲物空間以及車內舒適性有著一定的期待。新一代創酷相比上一代在車身尺寸、軸距方面都有所提升，其布置出了可觀的乘坐空間，后排腿部空間與頭部空間均令人滿意。

　　動力方面，新車搭載325T（1.0T）和335T（1.3T）兩款發動機，最大功率分別為92kW（125PS）和121kW（165PS），其中335T發動機峰值扭矩為240N·m。傳動系統部分，325T和335T車型分別匹配6速手動、6速手自一體DSS智能啟停變速箱和CVT智能無級啟停變速箱。通用全新的CVT無級變速箱，這也是目前國內首款采用鋼鏈結構的CVT無級變速箱，相比市場上常用的鋼帶式CVT無級變速箱能承受更大的扭矩和更高的傳動效率。在CVT的加持下，頓挫感會比匹配雙離合變速箱的上一代1.3T發動機小很多。

　　車型點評：不得不說，革新后的新一代創酷整體“戰斗力”有了比較明顯的提升，運動的外觀、頗有科技感的內飾、夠用的動力，使得這位“年輕小伙”頗具魅力。結合其10-14萬元左右的售價，對于年輕人來說，入手門檻并不高，值得考慮。