超豪華新能源跑車(chē)2020 Karma Revero GT領(lǐng)銜

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個(gè)性炫酷、風(fēng)馳電掣，這些都是豪華跑車(chē)的專(zhuān)屬標(biāo)簽。隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)的迅猛、持續(xù)發(fā)展，豪華跑車(chē)制造商們未來(lái)也將紛紛布局新能源，包括法拉利、保時(shí)捷、阿斯頓·馬丁、瑪莎拉蒂這樣的超豪華跑車(chē)制造商，除此之外還有Karma這樣的新生代超豪華跑車(chē)品牌。今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一番上半年甫一亮相就驚艷四座的超豪華新能源跑車(chē)。

　　2020KarmaRevero GT

　　全新的Karma Revero GT混合動(dòng)力超豪華跑車(chē)由美國(guó)豪華電動(dòng)汽車(chē)制造商Karma打造，在上海車(chē)展期間與國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者初次見(jiàn)面，將于今年下半年在美國(guó)上市銷(xiāo)售。

　　新車(chē)在設(shè)計(jì)、工藝、性能、內(nèi)外部配置以及定制化功能方面都達(dá)到世界一流水準(zhǔn)。它采用了寶馬公司提供的直列3缸TwinPower Turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且搭配Karma研發(fā)的新型雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和NMC鋰電池組組成的增程式系統(tǒng)，從而提高了整車(chē)性能，官方0-100km/h加速時(shí)間僅有4.6秒。容量為28KWh的電池組使得新車(chē)純電續(xù)航里程達(dá)到130公里左右。

　　全新的Karma Revero GT在外觀設(shè)計(jì)上是在潮流和性能之中找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，這讓這款2020 Karma Revero GT無(wú)論從美觀、豪華和性能上都達(dá)到了新的水平。前臉夸張的“大嘴”造型氣場(chǎng)十足，碳纖維材質(zhì)的運(yùn)用也凸顯了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。在“大嘴”旁的側(cè)排氣口將清新空氣流向發(fā)動(dòng)機(jī)艙后部以降低發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的溫度和冷卻熱交換器。

　　2020 Karma Revero GT側(cè)面造型遵循了美式跑車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，較長(zhǎng)的車(chē)頭比例搭配優(yōu)雅動(dòng)感的曲面造型，很容易讓人熱血澎湃。車(chē)尾造型更是將運(yùn)動(dòng)流線(xiàn)演繹到極致，在保證視覺(jué)震撼的同時(shí)還有效降低了風(fēng)阻。

　　專(zhuān)屬的P ZERO PZ4，這款輪胎不但兼顧了抓地力和操控性能，還增加了汽車(chē)的可行駛里程。匹配21英寸輪轂配有六活塞前卡鉗的Brembo再生制動(dòng)系統(tǒng)。

　　除了兼容藝術(shù)和力量的外觀，Karma汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是彰顯了超豪華跑車(chē)定位，并且大量使用了環(huán)保材質(zhì)。相比傳統(tǒng)意義上的跑車(chē)，2020 Revero GT擁有更舒適、更智能、更親切的內(nèi)飾氛圍。

　　另外西門(mén)子開(kāi)發(fā)的主動(dòng)降噪技術(shù)在車(chē)頂內(nèi)襯中使用了兩個(gè)麥克風(fēng)來(lái)消除駕駛室內(nèi)的低頻嗡嗡聲，從而帶來(lái)一個(gè)異常優(yōu)越的駕駛環(huán)境，車(chē)載中控屏看起來(lái)十分科幻，多媒體系統(tǒng)支持CarPlay和Android Auto。另外基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛診斷的遠(yuǎn)程和深度傳感方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提供遠(yuǎn)程車(chē)輛診斷服務(wù)、OTA空中軟件升級(jí)。

　　阿斯頓·馬丁Rapide E

　　阿斯頓·馬丁于今年上半年在中國(guó)正式亮相了旗下首款純電動(dòng)四門(mén)跑車(chē)——Rapide E。新車(chē)在Rapide AMR量產(chǎn)版的基礎(chǔ)上打造而來(lái)，目前新車(chē)已投入生產(chǎn)，2019年年底前交付限量的155輛車(chē)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)采用兩臺(tái)后置電機(jī)，共提供高達(dá)610匹馬力(449千瓦)，950牛·米扭矩，使其0-100km/h加速時(shí)間僅需4.2秒。此外，Rapide E在NEDC續(xù)航之下將超過(guò)360公里。阿斯頓·馬丁為Rapide E配備了65kWh容量800V電池組，通過(guò)400V 50kW規(guī)格充電一小時(shí)可行駛185英里(約合298公里)，另外該車(chē)還支持800V 100kW及以上的快充技術(shù)。

　　外觀方面，Rapide E集成了阿斯頓·馬丁家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然是電動(dòng)汽車(chē)，但是中網(wǎng)也沒(méi)有采用封閉式設(shè)計(jì)，周?chē)昧司薮蟮牧呅胃駯牛嫔w線(xiàn)條修長(zhǎng)而優(yōu)雅，印上了藍(lán)色的線(xiàn)條裝飾，車(chē)大燈結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，用了龐大的車(chē)頂造型，內(nèi)部構(gòu)造也趨于完美，前臉還是有些普通超跑的魅力所在。

　　整個(gè)車(chē)身線(xiàn)條非常流暢，車(chē)側(cè)采用時(shí)髦的隱藏式門(mén)把手以及溜背設(shè)計(jì)，配合大尺寸多輻式輪圈進(jìn)一步增添了車(chē)身的運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)身側(cè)面翼子板上還設(shè)計(jì)有藍(lán)色字母E的LOGO，與其電動(dòng)車(chē)身份相呼應(yīng)。輻式輪圈造型就像是盛開(kāi)的菊花一樣，地滾阻的輪胎能提升空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并且增加了后擾流板，都能為車(chē)身提供穩(wěn)定的控制。

　　內(nèi)飾沒(méi)有像燃油版Rapide那樣使用大量的翻毛皮材質(zhì)，而是采用全黑真皮包裹，搭配藍(lán)色縫線(xiàn)。中控采用大面積的碳纖維材質(zhì)覆蓋，帶有很強(qiáng)戰(zhàn)斗味道。

　　寶馬i8

　　今年3月份2019款寶馬i8正式上市，這款車(chē)可以說(shuō)是近十年來(lái)寶馬最漂亮的跑車(chē)，沒(méi)有之一。

　　動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一組裝配在前輪的電動(dòng)機(jī)組成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，在四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的作用下，最大功率達(dá)到279KW，而匹配的6AT變速箱調(diào)教的也非常出色，在0-100km/h加速中也是達(dá)到了4.4秒的好成績(jī)，而純電續(xù)航里程為55公里。

　　這款車(chē)的造型堪稱(chēng)科幻之車(chē)，軟頂敞篷的設(shè)計(jì)也是改款后的一大亮點(diǎn)，而車(chē)身的輕便也是為了低排量發(fā)動(dòng)機(jī)的最大發(fā)揮，前臉依舊是典型的鯊魚(yú)頭，只是更加低趴而已，而兩側(cè)的天使大燈也是異常的亮眼。流暢的腰線(xiàn)直接貫穿車(chē)身，配和懸浮式的子板也是讓空氣阻力達(dá)到最小，僅僅有著0.26CD的風(fēng)阻。如此的設(shè)計(jì)和輕量化也是 讓我們對(duì)這款車(chē)的動(dòng)力又有了信心。

　　這款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊和現(xiàn)款相差不多，無(wú)論是內(nèi)飾的太空艙設(shè)計(jì)還是用料都非常的講究，雖然只有兩個(gè)座位了，但是材質(zhì)和配置依舊沒(méi)有減少，更是增加了很多功能，全高端真皮的裝飾也是將座椅的質(zhì)感展現(xiàn)了出來(lái)，而雙色亮化的裝飾也是時(shí)尚無(wú)比，懸浮式的液晶屏和3D式的儀表盤(pán)也是科技感爆棚。

　　總結(jié)：未來(lái)，豪華跑車(chē)制造商們還將不斷推出讓人震撼的新能源作品。這些超豪華品牌跑車(chē)注定成為富人們的新寵，只是看誰(shuí)能在設(shè)計(jì)感、定制化、性能等方面，更好地滿(mǎn)足高端用戶(hù)需求。而新鮮同時(shí)又足夠品味的2020 Karma Revero GT電動(dòng)跑車(chē)極有可能成為超豪華跑車(chē)市場(chǎng)的一匹黑馬。