超豪華新能源跑車2020 Karma Revero GT領(lǐng)銜

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個(gè)性炫酷、風(fēng)馳電掣，這些都是豪華跑車的專屬標(biāo)簽。隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)的迅猛、持續(xù)發(fā)展，豪華跑車制造商們未來也將紛紛布局新能源，包括法拉利、保時(shí)捷、阿斯頓·馬丁、瑪莎拉蒂這樣的超豪華跑車制造商，除此之外還有Karma這樣的新生代超豪華跑車品牌。今天我們就來盤點(diǎn)一番上半年甫一亮相就驚艷四座的超豪華新能源跑車。

　　2020KarmaRevero GT

　　全新的Karma Revero GT混合動(dòng)力超豪華跑車由美國(guó)豪華電動(dòng)汽車制造商Karma打造，在上海車展期間與國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者初次見面，將于今年下半年在美國(guó)上市銷售。

　　新車在設(shè)計(jì)、工藝、性能、內(nèi)外部配置以及定制化功能方面都達(dá)到世界一流水準(zhǔn)。它采用了寶馬公司提供的直列3缸TwinPower Turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且搭配Karma研發(fā)的新型雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和NMC鋰電池組組成的增程式系統(tǒng)，從而提高了整車性能，官方0-100km/h加速時(shí)間僅有4.6秒。容量為28KWh的電池組使得新車純電續(xù)航里程達(dá)到130公里左右。

　　全新的Karma Revero GT在外觀設(shè)計(jì)上是在潮流和性能之中找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，這讓這款2020 Karma Revero GT無論從美觀、豪華和性能上都達(dá)到了新的水平。前臉夸張的“大嘴”造型氣場(chǎng)十足，碳纖維材質(zhì)的運(yùn)用也凸顯了車輛的運(yùn)動(dòng)感。在“大嘴”旁的側(cè)排氣口將清新空氣流向發(fā)動(dòng)機(jī)艙后部以降低發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的溫度和冷卻熱交換器。

　　2020 Karma Revero GT側(cè)面造型遵循了美式跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，較長(zhǎng)的車頭比例搭配優(yōu)雅動(dòng)感的曲面造型，很容易讓人熱血澎湃。車尾造型更是將運(yùn)動(dòng)流線演繹到極致，在保證視覺震撼的同時(shí)還有效降低了風(fēng)阻。

　　專屬的P ZERO PZ4，這款輪胎不但兼顧了抓地力和操控性能，還增加了汽車的可行駛里程。匹配21英寸輪轂配有六活塞前卡鉗的Brembo再生制動(dòng)系統(tǒng)。

　　除了兼容藝術(shù)和力量的外觀，Karma汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是彰顯了超豪華跑車定位，并且大量使用了環(huán)保材質(zhì)。相比傳統(tǒng)意義上的跑車，2020 Revero GT擁有更舒適、更智能、更親切的內(nèi)飾氛圍。

　　另外西門子開發(fā)的主動(dòng)降噪技術(shù)在車頂內(nèi)襯中使用了兩個(gè)麥克風(fēng)來消除駕駛室內(nèi)的低頻嗡嗡聲，從而帶來一個(gè)異常優(yōu)越的駕駛環(huán)境，車載中控屏看起來十分科幻，多媒體系統(tǒng)支持CarPlay和Android Auto。另外基于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，對(duì)車輛診斷的遠(yuǎn)程和深度傳感方面的專業(yè)知識(shí)，提供遠(yuǎn)程車輛診斷服務(wù)、OTA空中軟件升級(jí)。

　　阿斯頓·馬丁Rapide E

　　阿斯頓·馬丁于今年上半年在中國(guó)正式亮相了旗下首款純電動(dòng)四門跑車——Rapide E。新車在Rapide AMR量產(chǎn)版的基礎(chǔ)上打造而來，目前新車已投入生產(chǎn)，2019年年底前交付限量的155輛車。

　　動(dòng)力方面，新車采用兩臺(tái)后置電機(jī)，共提供高達(dá)610匹馬力(449千瓦)，950牛·米扭矩，使其0-100km/h加速時(shí)間僅需4.2秒。此外，Rapide E在NEDC續(xù)航之下將超過360公里。阿斯頓·馬丁為Rapide E配備了65kWh容量800V電池組，通過400V 50kW規(guī)格充電一小時(shí)可行駛185英里(約合298公里)，另外該車還支持800V 100kW及以上的快充技術(shù)。

　　外觀方面，Rapide E集成了阿斯頓·馬丁家族式設(shè)計(jì)語言，雖然是電動(dòng)汽車，但是中網(wǎng)也沒有采用封閉式設(shè)計(jì)，周圍用了巨大的六邊形格柵，引擎蓋線條修長(zhǎng)而優(yōu)雅，印上了藍(lán)色的線條裝飾，車大燈結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，用了龐大的車頂造型，內(nèi)部構(gòu)造也趨于完美，前臉還是有些普通超跑的魅力所在。

　　整個(gè)車身線條非常流暢，車側(cè)采用時(shí)髦的隱藏式門把手以及溜背設(shè)計(jì)，配合大尺寸多輻式輪圈進(jìn)一步增添了車身的運(yùn)動(dòng)氣息。車身側(cè)面翼子板上還設(shè)計(jì)有藍(lán)色字母E的LOGO，與其電動(dòng)車身份相呼應(yīng)。輻式輪圈造型就像是盛開的菊花一樣，地滾阻的輪胎能提升空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并且增加了后擾流板，都能為車身提供穩(wěn)定的控制。

　　內(nèi)飾沒有像燃油版Rapide那樣使用大量的翻毛皮材質(zhì)，而是采用全黑真皮包裹，搭配藍(lán)色縫線。中控采用大面積的碳纖維材質(zhì)覆蓋，帶有很強(qiáng)戰(zhàn)斗味道。

　　寶馬i8

　　今年3月份2019款寶馬i8正式上市，這款車可以說是近十年來寶馬最漂亮的跑車，沒有之一。

　　動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一組裝配在前輪的電動(dòng)機(jī)組成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，在四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的作用下，最大功率達(dá)到279KW，而匹配的6AT變速箱調(diào)教的也非常出色，在0-100km/h加速中也是達(dá)到了4.4秒的好成績(jī)，而純電續(xù)航里程為55公里。

　　這款車的造型堪稱科幻之車，軟頂敞篷的設(shè)計(jì)也是改款后的一大亮點(diǎn)，而車身的輕便也是為了低排量發(fā)動(dòng)機(jī)的最大發(fā)揮，前臉依舊是典型的鯊魚頭，只是更加低趴而已，而兩側(cè)的天使大燈也是異常的亮眼。流暢的腰線直接貫穿車身，配和懸浮式的子板也是讓空氣阻力達(dá)到最小，僅僅有著0.26CD的風(fēng)阻。如此的設(shè)計(jì)和輕量化也是 讓我們對(duì)這款車的動(dòng)力又有了信心。

　　這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊和現(xiàn)款相差不多，無論是內(nèi)飾的太空艙設(shè)計(jì)還是用料都非常的講究，雖然只有兩個(gè)座位了，但是材質(zhì)和配置依舊沒有減少，更是增加了很多功能，全高端真皮的裝飾也是將座椅的質(zhì)感展現(xiàn)了出來，而雙色亮化的裝飾也是時(shí)尚無比，懸浮式的液晶屏和3D式的儀表盤也是科技感爆棚。

　　總結(jié)：未來，豪華跑車制造商們還將不斷推出讓人震撼的新能源作品。這些超豪華品牌跑車注定成為富人們的新寵，只是看誰能在設(shè)計(jì)感、定制化、性能等方面，更好地滿足高端用戶需求。而新鮮同時(shí)又足夠品味的2020 Karma Revero GT電動(dòng)跑車極有可能成為超豪華跑車市場(chǎng)的一匹黑馬。