馬自達的創馳藍天技術究竟有多厲害

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       如題，力爭將“駕駛樂趣”與“出色的環保，安全性能”和諧兼顧，被譽為全球自然吸氣發動機終ji目標的創馳藍天技術，“吃瓜群眾”（以下簡稱：群眾）對這個問題，蒙圈不止一天兩天了。真有這么厲害？今天老師就扒一扒這個創馳藍天技術。

       敲黑板，仔細聽，老師只講一遍。創馳藍天技術（英文名稱：SKYACTIV Technology）是日本馬自達汽車公司于2010年10月提出，針對旗下車種主要元件優化的技術。主要元件包括發動機、變速箱、車身結構和底盤。也就是說在最核心的這四個模塊，馬自達對它們進行了在汽車行業富有革命性貢獻的技術提升，完全可以說是傳統意義上汽車制造工藝的突破，聽上去是不是很高級的樣子？沒錯事實就是如此，那這四個模塊都做出了哪些貢獻和突破呢、我們接著往下講。

1st. 發動機

       我們首先來說的是核心部位，新一代高效直噴創馳藍天汽油發動機—— SKYACTIV-G，采用高壓縮比燃燒技術，普通汽油達到13:1的高壓縮比，目前世界排名第一的技術。燃燒更充分，環保性能更出色；在中低轉速的時候，扭矩輸出張弛有度，就連普通上下班駕駛感照樣激情滿滿。這是為什么呢？因為它的噴油形式采用了缸內高壓直噴，利用凹頂活塞、多孔噴射器和2層噴射讓汽油在缸體內實現球形燃燒，達成急速燃燒效果；通過采用4-2-1的排氣系統，讓燃燒后產生的氣體順利排出，防止因“消化不良”帶來的進排氣不順暢，從而實現排氣順、進氣足的目的，另外創馳藍天汽油發動機啟動后即使點火時間大幅遲延，也可確保穩定的燃燒，舉個例子，同樣噴一次油，馬自達能跑的更遠一點，換個角度說就是油耗降低了，動力反而更強。這樣一介紹是不是不難理解吧，但是讓這一切變成現實，馬自達可是用了數年時間才得以實現。但是這里友情提示一下，平時開車穩當點，對大家都好，畢竟安全第一。

2nd. 變速箱

       把強勁的動力傳送的輪胎上，變速箱就尤為重要。新一代高效能自動變速箱—— SKYACTIV-DRIVE。這個變速箱來頭就大了，它具備傳統的AT、CVT、雙離合變速器等所有傳動裝置的優點，這里不多描述，總結一句話：“起步強勁有力，換擋平靜似水”。這里面的核心，馬自達官方對外沒有透露太多，但是最后得到的效果是肯定的，就這么優秀，你說咋整。

3rd. 車身

         風馳電掣，安全當先。新一代輕量型高鋼性車身—— SKYACTIV-BODY。這是一款從“零”開始設計研發的車身，讓駕駛者和乘坐者“并享樂趣，共享安全”。尤其是碰撞時的安全性能，TA采是用直連框架構造，實現了直線化，也就是說過去不能直線結構的現在已經實現了，因為直線連接穩定性更強；連續化，緊湊的連接車身每一個部位，使車身更緊實，從結構上提升車身的剛性。由于采用了1800MPa超高強度的鋼板搭配了多撞擊傳導路徑結構，車身有著極安全的周到防護，也正是因為全新結構和材料，讓車身的整體重量輕量化，更為降低油耗做出了巨大的貢獻。此處應該有掌聲！

       前段時間有一部動作電影相信大家還是記憶猶新，那就是《葉問》。電影里精彩的武打動作讓人拍案叫絕，因此“詠春拳”這門實用強身的武術被更多人所熟知。那詠春拳是一門什么樣的“功夫”呢？詠春拳，是以“中線理論”等基礎為內容、頗具特色的南拳拳術。強調使用正確的觀念、意識及思維方式，來導出肢體的靈活應用。詠春拳的所有技術可以說都是“馬步”這個“根”上生長出來的枝葉。詠春拳的馬步，是在穩健與變化兩方面取得平衡。在實戰中，詠春拳的手法、腳法不會單獨使用，必須要配合馬步，才能產生作用；因此馬步是詠春拳手法與腳法的靈魂。所以馬步扎實了，上盤才會穩。車也是這個道理，底盤就好比是扎馬步，下盤穩定可靠，駕乘才能得心應手。接下來我們隆重的介紹一下馬自達扎實的“馬步”。

4th. 底盤

       新一代高性能輕量底盤——SKYACTIV-CHASSIS。創馳藍天技術被譽為“人車一體”的成就者，所以才大張旗鼓的來說道說道馬自達的這套底盤系統。在研發初期的時候，研發人員拋開過往的觀念，重新研發懸掛和轉向系統。直到研發后期，實驗結果充分肯定了大家當初的決定是對的，讓前車支架和多連桿后懸掛同時具備高剛性與輕量化的雙重優點（重量減輕14%），各部件的功能分配，提升了中低速的靈活性、高速行駛的穩定性，以及全速度區域的舒適性，大幅提升了行駛品質。可以說是智勇雙全，剛柔并濟。

       咋樣，這么一講，你應該有一定的認識了吧，創馳藍天技術說實在的，只字片語難以詮釋，但是能讓群眾有了初步認識和了解，已實屬不易。聽上去這么高大上，實際感受會不會不一樣啊？說實話有可能，每個人的感受標準是不一樣的，假如你這幾天正在考慮換車，不妨去找一家長安馬自達的4S店去親身體驗一下（反正體驗又不要錢，嘻嘻··）