上市三月訂單破萬 奧德賽銳•混動緣何備受追捧

　　2019年以來，汽車市場的銷量表現(xiàn)一直都比較低迷。受整體銷量下滑的影響，MPV市場也同樣呈現(xiàn)出下降趨勢，根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，MPV市場上半年累計銷量為70.18萬輛，同比下降17.90%。面對這種情況，部分車企早已提前布局調(diào)整戰(zhàn)略，各款熱點車型也是有起有落，特別是中高端MPV產(chǎn)品有著很搶眼的市場表現(xiàn)。其中奧德賽銳•混動從4月底上市之后，訂單已經(jīng)突破1萬臺，成為為數(shù)不多備受市場追捧的明星MPV車型。

　　作為國內(nèi)首款油電混動MPV，奧德賽銳•混動推出市場僅三個月，就收獲了萬臺以上訂單。能夠在如此短的時間內(nèi)迅速獲得消費者的普遍認(rèn)可，顯然有其獨特的產(chǎn)品魅力和強大的綜合實力。那么在如今的汽車市場，一輛中高端MPV應(yīng)該具備哪些特質(zhì)，才能夠吸引更多家庭用戶的認(rèn)可和購買呢？讓我們從奧德賽銳•混動的產(chǎn)品解析中尋找答案。

　　i-MMD混動系統(tǒng) 強動力低油耗

　　本田的混動技術(shù)經(jīng)過多年的研發(fā)和應(yīng)用，已經(jīng)日臻成熟，不管是經(jīng)濟性還是可靠性方面都得到了市場的驗證和肯定。現(xiàn)如今奧德賽銳•混動搭載的是本田第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在2018年底曾經(jīng)獲得“沃德十佳發(fā)動機”的稱號，是由一臺2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動機和兩臺電機、電動CVT搭配組成。其中，驅(qū)動電機的最大扭矩為315N•m，系統(tǒng)綜合最大輸出功率為158kW。

　　MPV車型經(jīng)常都需要高負(fù)載出行，這時電機的特性會讓動力響應(yīng)來得更加直接，315N•m的超大電機扭矩能夠幫助車輛快速起步，而在高速行駛時，158kW的綜合最大輸出功率能保證車輛擁有強勁的中后段動力輸出，并且系統(tǒng)能在“EV”、“混合動力”、“發(fā)動機”三種行駛模式間進行無縫切換。

　　對于一款主打家用的MPV來說，油耗表現(xiàn)和駕駛體驗都同樣重要，i-MMD混動系統(tǒng)以電機驅(qū)動為主發(fā)動機為輔的驅(qū)動邏輯，能夠讓發(fā)動機始終保持在最適合的燃效區(qū)間運作，帶來的不僅是更平順更舒適的乘坐體驗，還將綜合油耗降低至百公里5.8L。相對比同級別的7座車型，奧德賽銳•混動的綜合油耗堪稱驚艷。

　　對舒適的追求有更高的標(biāo)準(zhǔn)

　　人類發(fā)展的動力，除了懶，還有對舒適的追求。現(xiàn)如今，人們對于車輛的舒適性的追求，早已不局限于一兩個方面了。作為一輛優(yōu)秀的MPV，奧德賽銳•混動對舒適性的追求，也有自己的一套標(biāo)準(zhǔn)。

　　奧德賽銳•混動對乘坐的舒適性有更高的要求，第二排座椅采用頭等艙電動座椅，寬大柔軟，配備豪華大型頭枕、獨立手托。椅背、腳托角度可進行電動調(diào)節(jié)，兩個座椅均擁有獨立的空間，相互之間不打擾，家用商務(wù)兩相宜。

　　相對于很多MPV車型狹小的第三排，奧德賽銳•混動表現(xiàn)出了不同的態(tài)度，想方設(shè)法將車內(nèi)每個角落都照顧周全，第三排座椅可以單獨對4:2:4比例的靠背進行角度調(diào)節(jié)，讓乘客能夠錯開而坐，即使是長途旅行也能夠有舒適的乘坐體驗。此外，車內(nèi)還配備第二排車窗遮陽簾、二三排頂置出風(fēng)口、三溫區(qū)全自動空調(diào)等。

　　奧德賽銳•混動采用前麥弗遜式獨立懸架加扭力梁式非獨立懸架結(jié)構(gòu)，這樣既能保證車輛擁有良好的承載性，也能夠保障三排空間。電池組被巧妙的安置在了前排座椅的下方，讓車輛在行駛時擁有獲得更低的重心，高速更顯沉穩(wěn)。整套懸掛結(jié)構(gòu)表現(xiàn)也非常不錯，本田工程師通過對底盤的重新調(diào)校和選用更厚的輪胎，在實際駕駛中帶來了更偏重于舒適性的體驗。

　　靜謐性全面提升 科技配置更便捷

　　在第三代i-MMD混動系統(tǒng)的加持下，奧德賽銳•混動的整體NVH性能得到了大幅度的提升。在大多數(shù)情況下，車輛都是采用電機驅(qū)動，特別是噪音較大的起步加速階段。而且奧德賽銳•混動在整車的NVH重要部位如前機艙，后輪拱等地方增加隔音材料，采用雙層隔音玻璃等，讓NVH性能得到顯著提升。

　　奧德賽銳•混動車型上新增了“魔術(shù)感應(yīng)門”功能，攜帶智能車鑰匙的用戶在進入車輛監(jiān)測范圍后，只需伸手在側(cè)滑門的邊緣藍色光帶處輕輕一劃，車門便能自動打開。如果雙手不方便時，還可以通過肘、肩等部位直接開啟，不僅科技感十足，而且使用非常便捷。

　　此外，奧德賽銳•混動還配備了升級Honda SENSING（安全超感）智能輔助駕駛系統(tǒng)，可以實現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等11項駕駛輔助功能，這些非常實用的功能可以幫助駕駛者降低長途行駛的疲勞度，讓家庭出行更安全。

　　購車雙重禮 免除后顧憂

　　值得一提的是，廣汽本田官方還推出了“保養(yǎng)無憂禮”和“優(yōu)享置換禮”兩項促銷活動，這讓奧德賽銳•混動的性價比得到了進一步的提升，現(xiàn)在購買奧德賽銳•混動的用戶還可以享受“三年6次(含首保)免費基礎(chǔ)保養(yǎng)”，二手車置換用戶享受“5000元/臺的置換補貼”，并且對整車提供“三年或十萬公里”以及動力電池“十年或二十萬公里”的雙重保修政策，最大程度解決了消費者的后顧之憂。

　　寫在最后

　　銷量數(shù)據(jù)不能代表一切，但卻是產(chǎn)品綜合實力最直接的表現(xiàn)。憑借奧德賽在國內(nèi)市場沉淀17年、四代產(chǎn)品打下的堅實基礎(chǔ)和用戶口啤，奧德賽銳•混動上市后便獲得了眾多關(guān)注，而22.98-32.38萬元的價格也用足夠的誠意去打動消費者，如果是購買家庭用車，那么擁有低油耗、強動力、靈活多變空間和極致舒適體驗等多項優(yōu)勢的奧德賽銳•混動無疑是最佳的選擇。