東風自主品牌第1800萬暨商用車第600萬輛下線

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

9月27日，以“奮進五十載 卓越創未來”為主題的東風自主品牌第1800萬輛下線暨東風商用車第600萬輛下線儀式在東風商用車車輛工廠隆重舉行。 作為東風商用車發展歷程中又一個重要里程碑，一輛紅色東風天龍KX緩緩駛下生產線，標志著東風商用車事業發展邁入了新的階段。

預見未來 東風商用車攜概念車首次亮相

以史為鑒，可以知興替。對于東風商用車而言，“可靠”基因早已根植血脈。無論是早期的2.5噸EQ240、5噸EQ140及EQ145、8噸 EQ153、10噸EQ3208，還是初代重卡東風天龍、中卡東風天錦、高端重卡東風天龍旗艦（現更名東風天龍KX），亦或是如今最新一代的重卡東風天龍KL、中卡東風天錦KR。50載堅持，東風商用車始終以可靠為核心理念，為用戶提供可靠的商品，可靠的運營，可靠的服務。

但，成績屬昔，未來當益，唯不斷修己。對于東風商用車而言，600萬輛，屬于塵埃落定的過去，放眼未來，先進的技術與扎實的產品才是企業向上生長的根基。

下線活動當天，風格簡潔而又極具科技感的外形，讓新一代東風天龍、東風天錦概念車很快便吸引了眾人的目光。

新一代東風天龍概念車是一款混合動力牽引車，采用全新概念駕駛室，儀表臺跟大屏結合，取消了副駕座椅，后排坐墊實現座椅和臥鋪形態的切換。采用DDi13發動機，可識別道路標線、動靜態障礙物、交通標識等，其智能決策與控制技術可實現在規則和非規則道路環境下的規劃與控制能力。

新一代東風天錦概念車則是純電動車，一體化面罩保險杠、流線的車頭外觀極具識別度，駕駛室配備水吧和冰箱。該車采用輪轂電機，較傳統電機+傳動軸模式，運輸效率更高、自重更輕，在高速路主干道環境下可實現超級巡航功能及多車隊列行駛功能，大幅降低司機誤操作造成的事故率。

戰略引領 聚焦高質量發展

隨著智能化、網聯化的到來，智能AI在正改變我們的生活，同時也改變了我們的出行。在新的技術市場環境下，我們不得不重新定義汽車：智能汽車不再是運輸工具，而是一個移動的智能終端。唯有緊跟時代的潮流，才能永葆生命的活力。

而東風商用車按照“改進一代、開發一代、預研一代”正向循環的前瞻性產品開發規劃，明晰五化戰略，確定五大商品平臺，強化技術對商品特性提升的支持能力，切實有效的提高商品及自主動力總成競爭力，致力實現各個細分市場的高打與占位。

成效初顯 詮釋汽車和諧生活

在輕量化技術研發和商品化方面，東風商用車先后推出東風天龍KX560、東風天龍TH37系列等多款輕量化整車及車輪、傳動軸、懸架彈簧、變速箱殼體、活塞、壓縮支架等輕量化零部件。2011-2013年，東風商用車承擔國家科技部《汽車輕量化技術協同創新模式研究及成功實踐》的子項目，取得諸多技術創新成果和專利，榮獲2017年中國汽車工業科學技術進步獎一等獎。

在新能源領域，東風商用車2009年啟動插電式混合動力客車及卡車的技術研究工作，2016年正式啟動純電動卡車的開發，并于2018年在行業內率先推出18噸純電動系列環衛底盤。目前，已掌握整車電控、制動能量回收、高壓安全三項核心技術，以保證產品的先進性，以及可靠性。

智能化和網聯化作為汽車發展的必然趨勢，已成為新一輪戰略制高點。針對中高等級的智能網聯技術，東風商用車通過示范運營將新技術推向產業化，目前已完成工地智能卡車、純電動智能環衛卡車的示范運營。同時，為推進標準法規和測評體系的建立，完善電動化和智能網聯的關鍵基礎支撐體系，以推進電動化和智能網聯技術的產業化實施。今年5月，東風商用車帶領三輛無人駕駛的東風天龍KL順利完成國內首次大規模的商用車列隊跟馳標準公開驗證試驗。

在商用車領域，共享化尤為強調大數據在車輛運營中的智能運用。東風商用車依托自主開發的網聯化技術，可以及時有效地關注司機的運營大數據，并有效地利用這些數據，確保司機行車安全大同時，給卡車司機群體帶來更為舒心的駕乘感受，以及帶來更多的財富價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）