出門不限號，超低日供任你行

　　【太平洋汽車網 行情頻道】隨著針對燃油車的一系列“限行限購”政策的推出，我們不難發現，國家對燃油動力汽車的管控越來越嚴格。在這個大背景下，越來越多的車企將目光投向了新能源汽車身上。隨著市場上新能源車型的不斷增加，也隨之在業界掀起了一場關于新能源與傳統燃油車到底該選誰的討論。而兩者究竟誰能更勝一籌呢？這次我們不妨就從這兩個陣營中分別選出網紅歐拉R1和它的對標車型神車大眾Polo Plus，通過多維對比，給消費者帶去最客觀、合理的買車建議。

隨意暢行不怕限號！新能源就是如此隨性

隨著城市交通擁堵加劇，一些城市開始實行單雙號限行政策，于是出現了有車也不一定能時時上路的尷尬處境，使燃油車飽受政策制約。

而以歐拉R1等為代表的新能源車型則順應國家低碳綠色出現大勢，受到多數城市政策的鼓勵。反觀代表燃油車的大眾Polo Plus車型，則每周總有一天要受到限行困擾，給著急上下班的年輕人帶去極大困擾。

出行成本還用比？燃油簡直被秒殺

對于靠上班攢工資的年輕人而言，開車、養車當然成本越低越好。但從大眾Polo Plus資深司機們口中了解到，像大眾Polo Plus這樣省油的小型車，其綜合油耗也在5.5L/100km左右，按照92號汽油為例6.74元/L，綜合算下來37.07元/100km，這還未考慮到，交通擁堵所帶來的燃油消耗。一月下來花費不少，而且燃油價格也一路看漲。

反觀歐拉R1主打低成本出行，基于國內首個專屬純電動—ME平臺打造而來，不僅動力系統方面表現十分優秀，有著遠超燃油車的加速性能，在耗能上也優勢明顯。歐拉R1綜合電耗不到10度，按一度電5毛算的話，跑一百公里僅5元，用車成本折算下來，其花費也就是燃油車的30%左右，在用車成本上來說，無疑更具性價比。

以智慧，見真章

接著我們再聊聊配置方面，對于伴隨互聯網成長起來的年輕一代而言，他們選車除了看綜合性價比之外，也十分看重智能配置帶來的愉悅體驗。而從大眾Polo Plus的產品配置來看，科技配置部分該車全系沒有配備無鑰匙進入、一鍵啟動、語音控制、車聯網和OTA等科技性配置，僅在頂配車型上加入了6.5英寸觸摸屏、專屬Beats娛樂音響系統。

而歐拉R1車型在配置上，只要你能想得到的配置基本都有配備，在營造科技化上更勝一籌，也更符合當下年輕人無拘無束的出行體驗。特別是歐拉R1基于科大訊飛智能語音識別系統的加持，僅需一句“你好，小歐”就可輕松喚醒系統，聽相聲、聽歌曲，聽小說簡直無所不能。并且，內飾也采用大量圓形設計，與外觀有異曲同工之妙，中控區域物理按鍵較少，功能大多被集成到觸控屏內，內飾走簡約路線。

玩轉優惠季！輕松開走新能源

同時，歐拉品牌致力于為用戶帶來全新生活方式，而非僅僅是為用戶提供一輛代步工具，為此，它更注重打造消費者的用車生活，建立完整的服務生態。并且購車優惠力度空前，歐拉4000萬元豪禮派發，還有更加“爆炸性”的福利等著你。“歐拉經紀人”計劃第二季即將開啟，“半價購車”、日供33元“貸”回家等多重豪禮享不停。

此外，歐拉R1車型補貼后售價區間為7.18-7.98萬元，相較于大眾Polo Plus 7.79-14.39萬元的售價有著明顯優勢，并且結合第二季“歐拉經紀人”計劃的即將起航，半價購車不是夢！

通過全方位的比較我們不難發現，代表著新能源一派的歐拉R1無論是在產品力和配置上，還是在優惠力度等方面，都要略勝大眾Polo Plus 一籌。而且在售價本來就很低的情況下，歐拉品牌更推出了周年慶活動，更是讓消費者能夠以更小的壓力就能買到車。這樣的性價比，不得不說著實讓人心動。那么，這兩臺車，到底該買誰，消費者心中應該有數了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）