將跨界進(jìn)行到底 寶駿RC-6實(shí)拍

　　自從新寶駿品牌成立以來，他們一口氣推出了兩款新車——寶駿RM-5和寶駿RC-6。和以前的寶駿車型相比，他們外形更加有個(gè)性，做工用料都有很大的進(jìn)步，絕不只是換了個(gè)車標(biāo)這么簡(jiǎn)單。今天就讓我們來靜態(tài)體驗(yàn)一下寶駿RC-6。

　　寶駿RC-6定位是一臺(tái)中型車，可它掀背的車身看上去是一輛轎跑，較高的底盤又像是一輛SUV。說它是最近流行的轎跑SUV吧，它又沒有那么壯，是一輛不折不扣的跨界車型。

　　車頭部分，寶駿RC-6使用了大面積的進(jìn)氣格柵，配以鍍鉻裝飾的點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，新寶駿的菱形車標(biāo)安裝在正中間的位置，非常顯眼。配置方面，實(shí)拍車型配有全景影像和ACC雷達(dá)，支持全速段的自適應(yīng)巡航，大大提高了駕駛便利性。

　　寶駿RC-6的跨界風(fēng)格在車側(cè)展現(xiàn)地淋漓盡致，轎跑和SUV的結(jié)合絕對(duì)能成為車流中的吸睛利器。寶駿RC-6的長(zhǎng)、寬、高分別為4925mm、1880mm和1580mm，軸距為2800mm，從側(cè)面看寶駿RC-6確實(shí)有著非常修長(zhǎng)的車身。

　　車尾的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，兩個(gè)尾燈只占了車尾很小一部分，中間做了大面積的留白，并嵌有全新的車標(biāo)。因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)，寶駿RC-6的尾門開關(guān)設(shè)置在了牌照區(qū)域的上方，這個(gè)位置平常容易被濺起的泥水弄臟。

　　來到車內(nèi)，寶駿RC-6使用了當(dāng)下流行的雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，兩塊12.3英寸的中控屏很是搶眼，下方的空調(diào)出風(fēng)口還配以紅色飾條，黑、白、紅三色搭配，整個(gè)車內(nèi)的氛圍一點(diǎn)都不單調(diào)。

　　12.3英寸的中控屏色彩非常顯眼，畫質(zhì)也非常清晰，觸控也非常靈敏。除此之外，自主品牌拿手的語音識(shí)別功能也沒有缺席。

　　實(shí)拍車型使用了皮質(zhì)包裹的座椅，皮質(zhì)由黑白兩種顏色搭配，并配以紅色的縫線和“BAOJUN”的英文標(biāo)識(shí)。座椅填充很厚實(shí)，乘坐起來非常舒適，但包裹性比較一般，整體是一個(gè)偏舒適的座椅。

　　得益于掀背式的設(shè)計(jì)，寶駿RC-6的尾門開啟角度很大，開口同樣非常可觀，便于運(yùn)送較大體積的物品。不過，寶駿RC-6的后排座椅放倒后仍然會(huì)形成一個(gè)較為明顯的坡度，這會(huì)對(duì)空間的拓展造成一定的影響。

　　動(dòng)力方面，寶駿RC-6全系搭載一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kw，最大扭矩245N·m，與之匹配的是一臺(tái)六速手動(dòng)變速箱或者是一臺(tái)能模擬八個(gè)檔位的CVT變速箱。寶駿RC-6的底盤采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架組合。

　　編輯總結(jié)：新寶駿最近推出的兩款新車定位非常明顯：RM-5主打家用，而這臺(tái)RC-6則主打年輕人的市場(chǎng)，他們喜歡特立獨(dú)行，而寶駿RC-6跨界的外形正好能滿足他們的這個(gè)需求。

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