解碼東風風神2020款AX7安全品質

　　從60年前汽車安全帶誕生至今，研發人員和生產制造商對汽車安全的追求，便從未停止腳步。在普通消費者看來，影響購車的眾多選項里，安全品質依舊是人們最為看重的因素之一。盡管市場上可供選擇的新車琳瑯滿目，在看得見的設計、配置、動力等方面，大家能容易做出對比和判斷，有些東西平時不一定能看見，但它關鍵時刻卻能拯救駕乘人員的寶貴生命，這就是安全品質。

　　我們欣喜的看到，在自主汽車品牌崛起的浪潮當中，不少明星車型將安全提升到前所未有的重要程度，東風風神AX7便是其中之一。作為東風風神3.0時代的核心產品，最新升級的2020款AX7更是集中體現了東風乘用車公司的技術實力和體系能力，除了在智能車機、外觀、配置、品質、動力等看得見的地方，實現對同級車型的全面超越外，其對安全品質的嚴苛要求和超高標準，完全不輸主流合資品牌。

　　沒事兒別惹事兒，主動安全讓你遠離危險

　　在當代汽車的開發設計中，車輛安全包含主動安全與被動安全兩種，打個比方，主動安全就是出門別找事兒，用駕校司機的話來說，開車時撞不上別人也不讓別人撞上你，那才叫真本事。 如今這幾年，量產車在被動安全性方面進步的空間似乎越來越小，因此不論是碰撞測試機構還是整車廠們，都將安全研發的重心逐漸的轉移到了主動安全方面，畢竟若能將危險扼殺在搖籃之中的話，駕乘人員因事故受傷的風險才會被降至最低。那么，不妨讓我們先看看2020款AX7主動安全都有啥？

　　要想撞不上，剎車很重要。制動安全方面，2020款AX7通過對制動系統優化匹配，采用世界知名供應商TRW（天合汽車集團）制動卡鉗，提供最佳的制動性能。作為汽車安全系統的先驅和領導者，世界十大汽車零部件供應商之一，TRW率先推出EPB技術，并在歐洲市場廣受贊譽。該制動卡鉗具有動態駐車、智能駐車、熱盤再夾緊等多種功能，最大程度保護乘客及車輛安全。

　　提前預警及早防范，是避免事故發生的最有效手段。2020款AX7越級配備了AEB自動剎車輔助系統，包含前向碰撞預警(FCW)功能及自動緊急制動(AEB)功能,實時監測車輛前方障礙,預警可能發生的碰撞,避免與降低碰撞傷害,提升行車的安全性。

　　而當相對車速小于20km/h的時候，2020款AX7的盲區監測系統將自動探測兩側3米區域，在變道或超車不再左顧右盼,擇機而行。而在雨霧天氣、夜間等視線不佳時,作用更為明顯。避免因意外發生而帶來的車輛碰撞損失和人身傷害。

　　此外，2020款AX7還對360°影像安全進行升級，100萬高清像素加全新3D模擬影像，提供更真實的場景模擬。值得一提的事，其全景控制器由美國知名芯片供應商美信提供，實際應用過程中，數字信號代替模擬信號，大大降低信號干擾，保證傳輸穩定，安全更有保障。

　　有事兒不怕事兒，被動安全為你構筑“移動堡壘”

　　如果說主動安全是沒事兒別惹事兒，被動安全則可以理解為：事兒來了別怕事兒。即便真正發生車輛碰撞，良好的車身鋼性和制造工藝，也能讓車內乘客最大程度的受到保護。

　　為此，2020款AX7應用了高強度車身技術，67.7%的車身骨架材質都采用了高強度鋼板和超高強度鋼板，而其中，1000MPa級第三代先進高強鋼占整個車身的近40%，可以讓車身承受力得到顯著提升，使汽車的剛強度達到全新水準。在2020款AX7車身上，高強鋼主要應用于前地板和車門加強梁以及A柱等重要部位，而在B柱和門檻梁甚至采用1500MPa級熱成型鋼，這種鋼板每平方厘米能承受10噸以上的壓力，在發生撞擊時，尤其在側面撞擊時，可有效減少座艙變形，保護駕乘人員的安全。另外，2020款AX7車身結構為太極式五星安全車身，車輛發生碰撞時能充分吸能。

　　有了高強度的車身鋼板，在整車骨架制造過程中，車身鋼板之間的焊接工藝顯得至關重要。2020款AX7對標奔馳、奧迪、大眾、標致、別克等車型，頂蓋與側圍采用激光焊接，成為目前自主品牌中為數不多采用激光焊接長工藝的車型。激光焊接與傳統的點焊工藝不同，激光焊接可以達到兩塊鋼板之間的分子結合，也就是焊接后的鋼板硬度相當于一整塊鋼板。據統計，激光焊接的動靜態剛度較其他焊接工藝可提高50%以上，無論前碰、后碰、側碰都能做到吸收能量，將撞擊能量承載到高強度車身上，大大增強了安全性能，同時也顯著降低了車輛行駛過程中的噪音及震動，改善了乘坐舒適性。此外，激光焊接使得鋼板的接縫更加均勻統一，甚至看不出明顯的焊接痕跡，外觀細節更美觀。

　　除了車身鋼板材質和工藝外，2020款AX7還將對安全品質的嚴苛追求，延伸到每一個細節。比如，前后均采用帶吸能盒設計的超高強鋼防撞鋼梁，低速碰撞或追尾時，高強鋼防撞鋼梁可以保護車體結構受到損害達到最低；高速碰撞時，通過吸能盒設計，盡量吸收能量，降低成員所受沖撞力度，同時對被撞物體有明顯的保護作用，最大程度降低碰撞風險。

　　在細節品質的質量管控上，2020款AX7同樣堪稱典范，以NVH為例，通過70余項整車隔音密封升級，其加速噪聲和發動機輻射噪聲水平得到重點提升改善，達到合資先進水平或同類較優水平。隔音性能上的表現尤為出色，怠速噪音低至38分貝，起步加速噪聲僅為57分貝，不僅超越目前市場的12萬級主流SUV車型，甚至超越部分一線合資品牌，樹立自主品牌高品質造車的全新標準。

　　寫在最后：

　　在新中國70年波瀾壯闊的現代化航程里，中國汽車工業的發展和壯大有目共睹，越來越多的民族汽車品牌走進千家萬戶，我們有理由相信并期待，作為打造東風風神質量3.0體系下的首款產品，2020款AX7對標一線合資品牌，在設計標準、制造工藝及質量管控等方面實現全方位提升，最終會贏得越來越多市場用戶的信賴和選擇。