20萬(wàn)最高顏值電動(dòng)車(chē)，410km長(zhǎng)續(xù)航

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 衡陽(yáng)車(chē)市】微藍(lán)，聽(tīng)似陌生，但提到別克Velite 6，大家也就豁然了。此次Velite 6在采用中文命名的同時(shí)著重對(duì)續(xù)航里程進(jìn)行了升級(jí)：由原先301km的NEDC續(xù)航里程升級(jí)至了410km。這意味著微藍(lán)不光延長(zhǎng)了充電周期，還能勝任長(zhǎng)途出行需求。

　　不過(guò)本篇文章不想說(shuō)太多駕駛層面的東西，反倒是關(guān)于車(chē)臺(tái)車(chē)隱性的種種更值得向大家傳達(dá)，因?yàn)檫@些能夠體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)關(guān)于造電動(dòng)車(chē)的態(tài)度，同時(shí)也要讓你們知道，評(píng)價(jià)一臺(tái)電動(dòng)車(chē)的好壞，不能只看續(xù)航里程、電機(jī)功率這些干癟的數(shù)字。

　　你們最為關(guān)心的電動(dòng)車(chē)安全問(wèn)題，別克是這樣說(shuō)的

　　眾所周知，動(dòng)力電池的安全性是電動(dòng)車(chē)需要警惕的問(wèn)題，同樣是先由多個(gè)電芯包串聯(lián)成電池模組，再由多個(gè)電池模組串聯(lián)成電池板放在托盤(pán)上，不同品牌電動(dòng)車(chē)電池板在受到極端情況下的表現(xiàn)卻截然不同。

　　在別克微藍(lán)上，首先得益于正向開(kāi)發(fā)的新能源車(chē)平臺(tái)，其在車(chē)身上設(shè)有了獨(dú)立的高強(qiáng)度雙框架保護(hù)結(jié)構(gòu)，并且在車(chē)身上增加了多條貫穿式防撞梁設(shè)計(jì)，以抵御外界碰撞對(duì)電池板的損壞。

　　其次在電芯間的安全防護(hù)上，微藍(lán)采用了成本十分之高的氣凝膠，作為世界上最輕的固體，它的密度僅為空氣的2.75倍，可耐受1200℃的高溫。要知道當(dāng)電池溫度達(dá)到近170℃時(shí)就會(huì)發(fā)生熱失控，氣凝膠的存在能很好的阻隔電芯間的熱量傳導(dǎo)，降低發(fā)生故障時(shí)車(chē)輛的損失。

　　另外，微藍(lán)還在電池組之間貼上了一層絕緣性好切耐高壓的的復(fù)合隔熱材料，可耐受1000℃的高溫。再加上滿(mǎn)足ASIL D最高安全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的的BMS電池管理系統(tǒng)、行車(chē)關(guān)鍵子系統(tǒng)以及包括雙獨(dú)立的高壓放電設(shè)計(jì)在內(nèi)的400項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)安全要求與措施，微藍(lán)的動(dòng)力電池安全性可以稱(chēng)之為行業(yè)標(biāo)桿。

　　那么萬(wàn)一呢?國(guó)標(biāo)雖說(shuō)規(guī)定了動(dòng)力電池需要經(jīng)過(guò)穿刺、擠壓、浸泡、火燒、過(guò)充、過(guò)放、短路、過(guò)溫、碰撞、震動(dòng)、溫度沖擊、濕熱沖擊、鹽霧這13類(lèi)極限安全檢驗(yàn)，微藍(lán)也在此基礎(chǔ)上應(yīng)用了上述的高新技術(shù)，并且還在國(guó)標(biāo)的基礎(chǔ)上增加了鐵軌、跌落和側(cè)向柱碰試驗(yàn)。然而還是那句話，凡事無(wú)絕對(duì)。本著對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，別克微藍(lán)上的全天候監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)一旦檢測(cè)到車(chē)輛有異常，會(huì)直接通過(guò)安吉星通知車(chē)主，并且在必要的時(shí)刻自動(dòng)聯(lián)系火警。避免造成更大的損失。

　　這里開(kāi)句玩笑話，如果那臺(tái)在地庫(kù)自然的特斯拉有這項(xiàng)功能，隔壁的奧迪和雷克薩斯估摸著就“得救”了。

　　駕駛感受：舒適、靜音、靈活

　　先容我吐槽一句，410km版本的微藍(lán)外觀竟然和301km版本一模一樣!話說(shuō)在后面貼個(gè)410的標(biāo)識(shí)表明身份不是件難事兒吧......不過(guò)就車(chē)論車(chē)，這顏值還是相當(dāng)在線的。

　　在換上功率更大的電機(jī)后，410km版本的微藍(lán)最大的感受就是比以往更加輕快了。110kW的最大功率、350N·m的最大扭矩應(yīng)付日常通勤以及高速路況綽綽有余。

　　沒(méi)了燃油車(chē)一些列復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，也就沒(méi)有了延遲與等待。開(kāi)著微藍(lán)，燃油車(chē)人車(chē)合一的愿景不再是夢(mèng)想。超車(chē)時(shí)，你不用考慮變速箱的顧慮和發(fā)動(dòng)機(jī)的遲疑，車(chē)身的動(dòng)作與你腦電波的節(jié)奏整齊劃一，搭配通用家一貫精準(zhǔn)、線性的轉(zhuǎn)向手感，說(shuō)實(shí)話，這種體驗(yàn)很爽。

　　底盤(pán)同樣給予好評(píng)，尤其是車(chē)輛通過(guò)路面接縫時(shí)的感受，“砰砰”兩聲，音質(zhì)厚重、干脆利落。對(duì)于大顛簸的處理，韌性十足;而對(duì)面細(xì)碎路面的挑戰(zhàn)，也能輕描淡寫(xiě)?？傮w來(lái)說(shuō)，這是一幅相當(dāng)扎實(shí)的底盤(pán)，既撐得住車(chē)身，也能給你想要的舒適。

　　還有這個(gè)值得夸贊的小細(xì)節(jié)

　　打開(kāi)引擎蓋，有張貼紙值得你關(guān)注，上面寫(xiě)了當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，如何快速切斷全車(chē)與高壓電的連接

　　打開(kāi)后備箱，靠左的地方就有提示。

　　寫(xiě)在最后：個(gè)性的外觀、出色的駕控質(zhì)感以及NEDC 410km讓別克微藍(lán)明面上有了與自主品牌一較高下的資本。而其在安全性方面的突出優(yōu)勢(shì)更是給整車(chē)的產(chǎn)品力添磚加瓦，對(duì)于那些注重品質(zhì)、安全同時(shí)追求駕駛樂(lè)趣的都市青年來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)不失為日常通勤的好選擇。

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