傳承越野基因調(diào)校 獵豹Mattu助力冬日出行

　　隨著冬季的到來(lái)，不僅是動(dòng)植物迎來(lái)過(guò)冬考驗(yàn)，汽車(chē)也是如此。但相比于自然界動(dòng)植物的冬眠行為來(lái)說(shuō)，顯然汽車(chē)是沒(méi)有這個(gè)特權(quán)的，它將繼續(xù)堅(jiān)持在崗位上，服務(wù)人們的日常出行需求。而且，冬季用車(chē)除了車(chē)內(nèi)的空調(diào)到位，汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)也要充分到位。來(lái)自獵豹汽車(chē)旗下的一款高端豪華SUV獵豹Mattu，向來(lái)被譽(yù)為“新中產(chǎn)夢(mèng)享SUV”，它能否擔(dān)起此項(xiàng)重?fù)?dān)，澎湃助力冬日出行呢？

　　從獵豹Mattu的外觀造型來(lái)看，夸張的中網(wǎng)呈梯形設(shè)計(jì)，內(nèi)部以“鋼琴鍵”大小的鍍鉻飾條裝扮，打造成極具保護(hù)色的騎士鎖子甲造型。位于中網(wǎng)格柵上下兩側(cè)的LED大燈組與異形“C”字霧燈組，在拓寬前臉視覺(jué)效果的同時(shí)，也莫名增加了幾許霸氣。在不了解內(nèi)在及動(dòng)力系統(tǒng)的前提下，獵豹Mattu便已然給人一種氣場(chǎng)十足的安全感。

　　獵豹Mattu的這股霸氣能否在動(dòng)力方面得到延續(xù)呢？目前，獵豹Mattu搭載的是一款1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了TwinPower Turbo單渦輪雙渦管、350bar缸內(nèi)直噴以及Valvetronic無(wú)級(jí)可變氣門(mén)升程等先進(jìn)技術(shù)，其最大功率可達(dá)147kW（200Ps），峰值扭矩達(dá)到270N·m（1600~4000rpm），完全足以為冬日出行提供充沛的動(dòng)力支持。而且，在中高速的提速過(guò)程中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加順暢強(qiáng)勁，加速得心應(yīng)手。而與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)則是6擋手動(dòng)或6速濕式雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高，換擋響應(yīng)迅速，與發(fā)動(dòng)機(jī)組成“黃金搭檔”。值得注意的是，其搭載的6速濕式雙離合變速箱經(jīng)獵豹汽車(chē)專(zhuān)業(yè)調(diào)校后，即便是低速行駛時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，整體平順感尤為突出。

　　此外，獵豹Mattu底盤(pán)表現(xiàn)也相當(dāng)出色，帶來(lái)的行駛質(zhì)感也完全符合這款車(chē)的高端定位，幾乎感受不到路面細(xì)微顛簸，底盤(pán)韌性十足。同時(shí)，獵豹Mattu的懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的搭配，充分保障了行車(chē)時(shí)的舒適性與良好的操控性，整體轉(zhuǎn)向十分輕盈，且具有靈活性。即使行駛在摩擦力遠(yuǎn)小于一般路況的冰面，也能處理得游刃有余。

　　對(duì)于一款輕松應(yīng)對(duì)冬日出行的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，源源不斷地動(dòng)力輸出是基本保障，良好操控性和精準(zhǔn)靈活的轉(zhuǎn)向能力，是安全方面的進(jìn)一步保障。由此看來(lái)，傳承軍工品質(zhì)匠心精神打造的獵豹Mattu，其實(shí)力完全擔(dān)得起“新中產(chǎn)夢(mèng)享SUV”的美譽(yù)。