小鵬G3冬季如何安全渡劫-裝備篇

　　【太平洋汽車網 行情頻道】12月的到來，讓本就寒冷的冬天變得更加冷冽，在這樣的天氣中有兩個數值下降趨勢越發明顯，一個是電動汽車的續航里程下降，一個是看著電動車續航里程下降后的人心“涼了”。

眾所周知，新能源汽車隨著國家的推動與各大廠商的介入，在中國已經初具規模化，無論是充電樁還是產品的質量與服務都提升了一個大的臺階，但不管怎樣變化，冬季電池掉電的技術壁壘不會一下子打破，身穿羽絨服、腳踏大棉鞋在北方電動汽車車主已屢現不鮮，面對這種情況，各大廠商在電池技術上無法完全解決的情況下，紛紛出招，通過各種“外掛”盡可能的緩解冬季續航問題。

小鵬汽車作為新勢力造車當中的佼佼者，其產品小鵬G3也不可避免的面臨這個問題，但擁的全系標配電池熱管理系統、自動空調系統、節能模式等裝備，可以讓冬季續航問題得以緩解。

（小鵬G3冰雪測試）

小鵬G3全系標配電池熱管理系統的優勢主要發揮在充電速度及用電速度兩個層面。在充電速度方面，天氣低溫會讓充電速度變慢已經成為行業既定的事實，主要因為充電時溫度越低，電池電子從正極到負極的速度就會越慢。這時需求電流小，所以充電樁供給的電流也變小，速度慢也就成了必然。小鵬G3擁有的全系標配電池熱管理系統就是直面電池電芯溫度較低時的場景，插上充電槍就會給電池加熱，電池達正常充電溫度時開始快速充電，這期間預熱時間、電流變小都會導致充電時間變長。雖然時間變長了，但同行業對比在30%-80%區間的快充時間能夠節約10分鐘以上，小鵬汽車的“外掛”在能夠讓充電時間縮減的同時對電池壽命加以保護。

（小鵬G3充電過程）

在用電速度方面，車主在小鵬G3低溫的情況下上車，全系標配的電池熱管理系統會先對電池進行加熱，然后才允許車輛進行放電工作，該系統甚至可以使電池從-30℃的極限工作溫度，快速提升到0℃這個理想工作溫度范圍，這樣的情況下，釋放些許電量讓電池能夠有效提升冬季續航性能；在其他電動車續航能力在低溫地區有大幅度的下降情況，有小鵬汽車“外掛”可以讓這類“癥狀”得以緩解。

（小鵬G3 520搭載的寧德時代電池）

小鵬G3除了領先的電池熱管理系統外，耗電量較大的空調系統也有獨特的差異化優勢，配備自動空調系統，加熱功能是全自動控制，用戶可調整空調界面，設定冬季用車最佳的25℃溫度值，打開空調ECO模式，空調就可以根據當前用戶的設定溫度、環境溫度、車內溫度、陽光強度等所有因素結合起來自動調節車內的溫度，讓冬季取暖不在是電動汽車之殤。

如果說自動空調系統保障了用戶的車內舒適度，節能模式的使用則讓小鵬G3擁有了更長久的續航，可以使用強能量回收模式、ECO駕駛模式，雖然會降低用戶部分的駕乘體驗，但續航的能力卻是實實在在的增加。綜上所述，小鵬G3在冬季用車有領先的裝備保障，讓續航問題最大化緩解，可以讓每一位車主能夠溫暖、舒適的度過一個美好的冬天。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）