巴博斯800 Adventure XLP G級的究極進(jìn)化體

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近日，全球頂級改裝廠Brabus（巴博斯）發(fā)布了全新Brabus 800 Adventure XLP，并于2020日內(nèi)瓦車展正式亮相。

　　據(jù)悉，新車基于全新梅賽德斯-AMG G63打造而來，在此基礎(chǔ)上，將車身結(jié)構(gòu)改為了皮卡樣式，并新增了一系列專屬性能套件；動(dòng)力上搭載升級版的4.0升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)588kW（800PS）。此外，官方還公布了新車不含稅售價(jià)，售：389831- 666836歐元（折合人民幣298.32-510.30萬元）。

　　外觀上較G63，Brabus 800 Adventure XLP可謂有了翻天覆地的變化，首先在原本的基礎(chǔ)上，就新增了一系列高性能造型激進(jìn)的套件，包括：帶有LED燈條的熏黑風(fēng)格前后包圍、高性能進(jìn)氣口機(jī)艙蓋、尺寸更大更寬的輪眉、帶有探照燈的車頂覆蓋件以及碳纖維后視鏡等。（總之就是怎么霸氣怎么來！）

　　不過上述的變化，還只是餐前菜，其中主菜還當(dāng)屬這車身結(jié)構(gòu)變?yōu)槠たāＴ谛略龅暮蠖诽帲浣Y(jié)構(gòu)件全部采用了碳纖維材質(zhì)，而表面件和支架則采用了強(qiáng)度更高的鋼材質(zhì)，在地臺(tái)上還新增了帶有“Brabus”LOGO的裝飾板。（這么大后備箱，你想怎么玩都行！）

　　根據(jù)官方介紹，盡管車身有了大改變，但完全不會(huì)影響車身的剛性，配合上新的車身架構(gòu)優(yōu)化，甚至擁有更強(qiáng)的極限。而車身尺寸上，Brabus 800 Adventure XLP較普通G63增長了68.9厘米，軸距上增加了50厘米，車身總長度達(dá)到了5.31m。

　　內(nèi)飾部分，新車很大程度維持了G63的設(shè)計(jì)，依然豪華到?jīng)]“人性”。不過在細(xì)節(jié)上，中控臺(tái)表面則升級到了等級更高的棕色真皮和碳纖維飾板進(jìn)行覆蓋；而座椅部分，同樣升級到材質(zhì)地更高的棕色真皮，并配上了菱形紋理、縫線工藝和“Brabus”LOGO刺繡進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　此外，新車還提供無人機(jī)模塊進(jìn)行選裝。該模塊配備了一架Wingcopter專業(yè)級無人機(jī)，除了常規(guī)的空中拍攝外，還支持將援助物資和特殊設(shè)備運(yùn)送到偏遠(yuǎn)地區(qū)，其飛行時(shí)速可達(dá)240km/h，航程可達(dá)120km。

　　動(dòng)力部分，新車搭載了4.0升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了兩個(gè)帶有更大壓縮機(jī)的Brabus渦輪增壓器，并經(jīng)過專屬調(diào)校，可在6600rpm轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生最大功率高達(dá)588kW（800PS），在3600rpm轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生1000 N·m的峰值扭矩，可在4.8秒內(nèi)完成從0-100km/h的加速，最高速度可達(dá)210km/h（電子限速、全地形胎）。

　　懸掛部分，新車在G63的底盤基礎(chǔ)上，更換了一套全新開發(fā)的副車架和懸掛連桿部件（CNC加工），其中軸殼和所有懸架連桿都是由鋁坯料銑削而成，懸掛則采用Ride Control鈦涂層覆膜可調(diào)懸架，這樣的升級使得新車底盤能夠承受更高的極限，以應(yīng)對更復(fù)雜的環(huán)境；與此同時(shí)，新車的離地間距也增加到了49cm。

　　據(jù)官方描述，全新Brabus 800 Adventure XLP售價(jià)為389831- 666836歐元（折合人民幣298.32-510.30萬元），并提供四個(gè)配置，將于日內(nèi)瓦車展正式亮相。（注意該價(jià)格不含稅）。