現(xiàn)代·起亞汽車2020年電動車銷量迎來開門紅

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憑借在電動化領(lǐng)域的持續(xù)布局以及在海外市場的火力全開，現(xiàn)代汽車集團(tuán)1月交出傲人成績，電動車銷量迎來開門紅。據(jù)歐洲汽車制造協(xié)會(ACEA)稱，今年1月，現(xiàn)代·起亞汽在歐洲市場銷售6,083輛電動汽車，同比增長71.3%，其中，KONA EV(2,442輛)及NIRO EV(1,593輛)等車型大幅拉動銷量，而IONIQ及SOUL EV等車型同期長幅超過兩位數(shù)。在全球市場，據(jù)EV SALES的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代·起亞汽車更是憑借11,749輛的銷量躍升全球第四，緊追BMW、特斯拉兩大豪華品牌。

現(xiàn)代·起亞汽車1月電動車銷量躍升全球第四(數(shù)據(jù)來源：EV SALES)

伴隨各國節(jié)能減排政策推出及各大車企的緊密布局，電動化在全球范圍內(nèi)已成趨勢。而歐洲市場，在政策刺激和車企投入的雙重作用之下，電動車市場2019年發(fā)展迅速，今年開年表現(xiàn)更是強(qiáng)勁。能夠在日益競爭激烈的全球市場取得突破，足以彰顯現(xiàn)代·起亞汽車在電動車領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。

現(xiàn)代·起亞汽車的銷量增長得益于集團(tuán)在電動化領(lǐng)域的前瞻布局和持續(xù)深耕。

2019年年底，現(xiàn)代汽車便提出未來發(fā)展戰(zhàn)略即“2025戰(zhàn)略”，其主要圍繞“智能移動出行產(chǎn)品”及“智能移動出行服務(wù)”兩大業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，推出三大戰(zhàn)略方向，其中確保在電動化領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力為重要方向之一。

現(xiàn)代汽車計(jì)劃至2025年，將電池電動車及氫燃料電池車的全球年銷量提升至67萬輛，并通過優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品躍升為受顧客喜愛的全球三大電動汽車企業(yè)之一。同時(shí)，現(xiàn)代汽車計(jì)劃不斷提升電動車在產(chǎn)品陣營中的比重，預(yù)計(jì)在2025年前推出44款電動汽車，2030年起，在中國、韓國、美國、歐洲等重點(diǎn)市場，積極推進(jìn)新車實(shí)現(xiàn)電動化。

起亞汽車計(jì)劃在2025年制造11款電動車的完整陣容，包括乘用車、SUV和MPV。此外，起亞汽車計(jì)劃到2025年共投資29萬億韓元，以確保電動汽車的領(lǐng)導(dǎo)地位和業(yè)務(wù)多元化。

技術(shù)是推動電動化發(fā)展的第一驅(qū)動力。現(xiàn)代汽車電動平臺E-GMP不僅是世界上第一個集成電驅(qū)動橋系統(tǒng)的平臺，同時(shí)兼具全球化、模塊化和平臺化特點(diǎn)，集設(shè)計(jì)、安全、效能、駕駛、多種動力等基礎(chǔ)功能模塊為一體，可以實(shí)現(xiàn)多車型平臺共享，能夠大幅提升生產(chǎn)質(zhì)量與效率。在E-GMP平臺的技術(shù)加持之下，現(xiàn)代汽車將加速駛向“2025戰(zhàn)略”的電動化目標(biāo)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)E-GMP平臺

而承載于概念車的前瞻理念則為電動化發(fā)展提供設(shè)計(jì)方向。自2019年至今，現(xiàn)代汽車集團(tuán)連續(xù)推出45、FUTURON和近日進(jìn)行全球首秀的Prophecy三款電動概念車型，生動描繪了未來電動出行藍(lán)圖。45概念車是現(xiàn)代汽車面向未來推出的一款充滿創(chuàng)新精神、彰顯性能、環(huán)保技術(shù)實(shí)力與EV設(shè)計(jì)愿景的概念產(chǎn)品，它是現(xiàn)代汽車集團(tuán)電動車設(shè)計(jì)的里程碑。而巧妙融合中國“龍鱗”元素的FUTURON概念車以積極進(jìn)取的電動SUV轎跑設(shè)計(jì)換發(fā)無限風(fēng)采，它象征起亞汽車正式啟動未來電動SUV的設(shè)計(jì)理念。剛剛于全球首次亮相的Prophecy設(shè)計(jì)簡約大氣，車艙空間自由靈活，它既承載了品牌“樂觀未來主義”內(nèi)涵，又延續(xù)著現(xiàn)代汽車“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)理念，同時(shí)代表現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)理念達(dá)到嶄新高度，三款概念車的推出將為現(xiàn)代汽車集團(tuán)電動化戰(zhàn)略發(fā)展提供強(qiáng)大動力。此外，現(xiàn)代汽車的首款電動賽車Veloster N ETCR也展現(xiàn)集團(tuán)在電動車研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，也是推進(jìn)電動化戰(zhàn)略的重要一步。值得一提的是，Veloster N ETCR將在2020年正式開始參加國際電動房車錦標(biāo)賽。

概念車Prophecy

Veloster N ETCR

現(xiàn)代汽車集團(tuán)還通過企業(yè)合作加快電動化戰(zhàn)略的落地。在過去的一段時(shí)間內(nèi)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)不僅向Rimac投資進(jìn)行高性能電動車和燃料電池車的開發(fā)，還向IONITY戰(zhàn)略投資以提高電動車充電的便利性。此外，1月16日，現(xiàn)代·起亞汽車和Arrival公司在首爾現(xiàn)代汽車集團(tuán)總部簽署了戰(zhàn)略投資及電動汽車共同研發(fā)協(xié)議，現(xiàn)代·起亞汽車研發(fā)總裁Albert Biermann及Arrival公司首席執(zhí)行官(CEO)Denis Sverdlov出席簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，現(xiàn)代汽車和起亞汽車分別向Arrival公司投資8000萬歐元和2000萬歐元，投資金額合計(jì)達(dá)1億歐元。合作雙方將進(jìn)一步共同推動基于滑板式平臺的中小型箱式貨車、巴士等歐洲戰(zhàn)略型商用電動汽車的研發(fā)。與眾多優(yōu)秀企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，充分彰顯現(xiàn)代汽車集團(tuán)深耕電動車領(lǐng)域的決心。

現(xiàn)代·起亞汽車與Arrival公司戰(zhàn)略投資簽約儀式

在前瞻布局之下，依托全球領(lǐng)先的技術(shù)積淀和品質(zhì)背書，北京現(xiàn)代及東風(fēng)悅達(dá)起亞在電動車領(lǐng)域也闊步向前。北京現(xiàn)代首款純電SUV昂希諾純電動采用寧德時(shí)代的三元鋰電池和大陸永磁同步電機(jī)共同組成的動力系統(tǒng)，擁有135kW的最大輸出功率、310N•m的最大扭矩和領(lǐng)先同級的500KM超長續(xù)航里程(NEDC工況標(biāo)準(zhǔn)下)，一經(jīng)推出便受到消費(fèi)者青睞。昂希諾純電動的原型車是享譽(yù)國際的KONA EV(中文名：昂希諾純電動)，其不僅贏得2018德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎、2019北美年度汽車多功能車領(lǐng)域大獎，還在2019-2020連續(xù)榮獲美國沃德十佳發(fā)動機(jī)與驅(qū)動系統(tǒng)大獎，權(quán)威機(jī)構(gòu)的持續(xù)認(rèn)可進(jìn)一步證實(shí)KONA EV的過硬實(shí)力，同時(shí)印證昂希諾純電動的強(qiáng)大基因。而于3月10日線上上市的菲斯塔純電動擁有著高達(dá)490KM的續(xù)航里程(NEDC工況標(biāo)準(zhǔn)下)遠(yuǎn)超同級，以領(lǐng)先實(shí)力重新定義消費(fèi)者對合資純電轎車的認(rèn)知。

北京現(xiàn)代菲斯塔純電動

現(xiàn)代汽車KONA EV(中文名：昂希諾純電動)榮獲多個獎項(xiàng)

東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下KX3 EV是國內(nèi)首款進(jìn)軍純電動SUV領(lǐng)域的合資車型，擁有全球范圍內(nèi)動力電池技術(shù)的尖端水準(zhǔn)，是合資品牌純電動SUV的先驅(qū)。此外，今年上半年將上市的K3 EV NEDC續(xù)航里程將達(dá)490KM，并將應(yīng)用起亞新一代BMS電池管理系統(tǒng)，能夠提供全方位的電池安全保障。

東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3 EV

憑借在電動車領(lǐng)域的深耕探索，現(xiàn)代汽車集團(tuán)的產(chǎn)品實(shí)力已在全球范圍得到認(rèn)可。在中國，現(xiàn)代汽車集團(tuán)更是早有布局并已積極引入昂希諾純電動、菲斯塔純電動、KX3純電動等豐富產(chǎn)品陣容，未來會在此基礎(chǔ)上引入更多優(yōu)秀產(chǎn)品，憑借深厚技術(shù)儲備和先進(jìn)電動化平臺優(yōu)勢，繼續(xù)保持在中國電動車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃石01）