【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】說起MPV，大家第一時間想起的應(yīng)該就是別克GL8，別克GL8不管是在車輛的舒適性，還是銷量，在 MPV這個級別上面幾乎都是標桿式的存在，此次推出的Avenir版，有四座、六座和七座三款車型，售價區(qū)間在45.99-52.99萬元之間，新車的推出除了讓消費者擁有更多的選擇，更是別克GL8的自我超越！
外觀設(shè)計——細節(jié)改變 更顯高貴
外觀方面，整體的設(shè)計還是延續(xù)了老款的經(jīng)典造型，不過在細節(jié)方面進行了重新調(diào)整，整車看上去會更加尊貴，有質(zhì)感。作為車型系列的高端版本，新車采用了Avenir車型專屬的網(wǎng)狀前格柵，靈感來自中世紀貴族的鎖子甲，加上貫穿左右的飛翼式鍍鉻飾條，整個前臉看起來更大氣、更有質(zhì)感。其中，帝王藍車身顏色為四座旗艦車型專屬。
值得一提的是，新車采用了全新Matrix矩陣式的全LED大燈。大燈由8顆LED燈珠組成，“鉆石晶體”的造型相當有科技感，而且在中控臺里還支持解鎖時的燈光秀設(shè)定，儀式感滿滿。另外，這款大燈還可根據(jù)路況和車速的不同，實現(xiàn)8種智能照明模式，其中ADB防眩目遠光功能擁有18個遠光照明分區(qū)。
側(cè)面的造型與現(xiàn)款車型差別不大，采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，在前面下方兩側(cè)加入了Avenir徽標，以凸顯其專屬身份。作為一款MPV，電動上側(cè)滑門自然少不了。值得一提的是，新車配備了Avenir專屬大面積迎賓光毯，夜晚打開側(cè)滑門相當有儀式感與尊貴感。尺寸方面，新車的長寬高分別為5219/1878/1799mm，軸距為3088mm。
尾部最大的亮點在于尾燈的設(shè)計，采用了Avenir專屬的全LED尾燈，首先在造型上就別具一格。內(nèi)部由11顆“晶石”懸浮式排列組成，而且燈珠的造型也與Avenir元素相呼應(yīng)。值得一提的是，燈內(nèi)應(yīng)用PAS像素式面光源技術(shù)，每個發(fā)光單元通過近萬個像素點對光線的折射和反射來實現(xiàn)3D立體的面發(fā)光，呈現(xiàn)更晶瑩剔透的視覺效果，晚上點亮效果很棒，辨識度不錯。
內(nèi)飾設(shè)計——豪華與科技感并存
內(nèi)飾設(shè)計方面，基本延續(xù)了概念車的設(shè)計理念，全液晶儀表盤與中控屏貫穿式的設(shè)計是其一大特色，搭配14英寸的HUD抬頭顯示，科技感滿滿。細節(jié)方面，內(nèi)飾采用了象牙白配色，營造出一種典雅、大氣的車廂氛圍。中控面板采用了專屬的三維立體菱格波紋，輔以浮雕設(shè)計，相當有質(zhì)感。另外，新車還提供128色環(huán)繞氛圍燈。
配置方面，可以說是應(yīng)有盡有了，其中最值得一提的是，新車還搭載了別克eConnect 3.0互聯(lián)系統(tǒng)和新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)。其中eConnect 3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，整合了全液晶儀表、中控屏、HUD平視顯示屏等硬件以及智能語音交互和觸屏操控等技術(shù)，以上三個屏幕，不僅各自可以獨立顯示內(nèi)容，互相之間還可以互聯(lián)互動，實現(xiàn)了多屏互聯(lián)、多維交互一體化。另外，別克eConnect 3.0還支持9個核心控制模塊通過OTA進行遠程升級，比如車載娛樂系統(tǒng)、安吉星模塊、智能駕駛控制模塊，甚至包括博世iBooster制動助力器。
而智能駕駛輔助系統(tǒng)包含20項智能駕駛輔助系統(tǒng)，并支持FOTA遠程升級，其中硬件上就包括：帶有全新的識別芯片的高清前置攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達以及4顆全景攝像頭；而軟件上，通過利用上述的硬件可實現(xiàn)，LCC車道居中巡航系統(tǒng)（支持TJA交通擁堵輔助模式）、DOW開門安全預警系統(tǒng)、ADB大燈防炫目系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CMB碰撞預警以及LCA變道輔助系統(tǒng)等，支持FOTA遠程升級。
座椅布局方面，除了現(xiàn)有的七座版本外，還將提供六座與四座的布局。其中四座車型的后排座椅是一大亮點，從目前官圖展示的信息來看，后排的空間與座椅的配置可以用奢侈來形容。寬大環(huán)抱式的座椅猶如飛機頭等艙一般，而且座椅表面也加入了大量菱形圖案進一步提升豪華感。后排中央扶手則借鑒私人游艇設(shè)計，這讓后排的豪華感又提升了一個層次。
動力配置——搭載2.0T+9AT
GL8 Avenir全系均搭載代號為LSY的Ecotec 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率174kW(237PS)/5000rpm，峰值扭矩350N·m/1500rpm-4000rpm，這臺發(fā)動機在凱迪拉克的車型上也有運用，匹配9速手自一體變速箱。這臺2.0T發(fā)動機為Ecotec系列的第八代產(chǎn)品，該系列發(fā)動機曾連續(xù)多年獲得“沃德十佳發(fā)動機”，最大的特點莫過于“可變缸”，即擁有Tripower可變氣門管理技術(shù)。
總結(jié)：作為Avenir高端子品牌的首款車型，GL8 Avenir做到了“源于GL8而高于GL8”，當新GL8 Avenir來到面前時，會被端莊大方的氣質(zhì)所吸引。其6座版不僅討好了老板，還照顧了駕駛員(司機)，整體表現(xiàn)出較強的產(chǎn)品力，再加上這個級別競爭對手的數(shù)量不多，相信新GL8 Avenir 6座版能在這一細分市場中占據(jù)有利的地位。
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