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　　【太平洋汽車網 行情頻道】級轎車市場一直是各大廠商的兵家必爭之地，在這個級別中不乏月銷量過萬的車型，無論是合資還是自主品牌都占有不少份額，但豪華品牌的中級轎車能做到月銷量過萬卻不常見，尤其是在今年這樣的市場環境之下，更是難得。

國內銷售的主流豪華品牌中級轎車，常見以及占據較大市場的首先要說的當然的BBA的幾款車型，奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系都是大家所熟知的車型。1月份的車市很多品牌的銷量都不甚理想，但豪華品牌奔馳的C級的銷量卻超過了1.2萬輛，這是怎么做到的呢。

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首先，奔馳C級的外觀足夠年輕時尚而且大氣。整體造型與奔馳當家大哥S級相當，運動版車型的前臉設計造型十分動感，中網進氣格造型精美，搭配著兩側勾勒的線條以及前大燈簡潔且緊湊；加長版的車身絲毫不會有拖曳感，側面的線條讓人們感覺修長之余還相當流暢，車輛尾部也是運用家族式設計語言，與E級S級雖然有所區別，但氣場、顏值絲毫不會輸上一點。

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奔馳在內飾的打造上，優越的質感是人盡皆知的，C級內部設計采用的了傳統的對稱分割，按鍵的設計和布局科技感十足，在內飾的做工和用料上廠家也絲毫沒有小氣，內飾運用了大量的線條設計，顏色的拼接處理也是恰到好處，層次感鮮明卻毫不夸張，方向盤的手感非常飽滿，儀表盤的顯示直觀明了，座椅坐感軟孰舒適；奔馳C級內飾上最突出的是用料的質感是很多車型難以企及的，無論是座椅乘坐感受、方向感手感還是各種操作按鈕、部件的回饋，其質感都是十分優越的。

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在1月份銷量中，很多價格上稍低的主流B級轎車都沒能做到過萬，而C級不僅做到了，更是豪華中級車銷量的冠軍。看來奔馳C級大氣時尚的外觀加上質感優越的內飾都是消費者所鐘愛的，加上終端市場的優惠，這應當也是奔馳C級能夠逆勢而上，月銷量過萬的很大原因了。

現款奔馳C級銷量蒸蒸日上，但奔馳絲毫沒有停下改進的步伐，近日國外發布了一組新一代奔馳C級的諜照，可以看出目前路試的測試車已經采用了接近量產的車身和燈組進行偽裝，看似還是與新一代S級保持相似的設計風格。

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從諜照上看，能感覺到新一代車型的整體線條，可以看出新車采用了標準版的立標格柵設計，同時大燈組預計采用矩陣式LED光源配合LED日間行車燈的組合設計，前包圍兩側增加運動化造型設計，不難看出在大燈等細節還是有挺大改動的。雖然最新一代奔馳C級應該會在明年才會推出上市，但最早還是會有望在11月的洛杉磯車展上進行首發，彼時我們便都能一睹風采了。

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​在這次的疫情過后，奔馳C級的銷量會否再度上升，而車市會否迎來一個爆點呢？我們一起期待。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）