全新一代瑞風M4柴油版怎樣讓營運優(yōu)勢最大化

　　進入5月以后，“報復性消費”來了嗎？
　　根據(jù)商務部數(shù)據(jù)顯示，五一全國市場人氣明顯回升，消費呈現(xiàn)積極回暖的態(tài)勢。其中，旅游市場經(jīng)歷寒冬之后逐漸熱起來了，消費者宅家封印太久，是時候外出感受大自然釋放一下自己，風險較低的周邊短途游、省內自駕游成為了一種潮流。5月5日，國家文旅部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，“五一”期間全國共計接待國內游客1.15億人次，實現(xiàn)國內旅游收入475.6億元。與2019年的1.95億人次和1176.7億元數(shù)據(jù)相比，雖然還有一定差距，但復蘇跡象明顯。

　　盡管還算不上“報復性消費”，但至少有了復蘇的希望。而跟旅游業(yè)關聯(lián)的出行行業(yè)，用車需求也因此增長起來。現(xiàn)在這樣的大環(huán)境，對于客運營運企業(yè)來說，油費、保養(yǎng)、維修是運營成本的大頭費用，如果車輛運營成本可以降到最低的話那就再好不過了。
　　縱觀目前國內的柴油MPV市場，可供營運出行企業(yè)選擇的產(chǎn)品非常少，像是大通G10柴油版排放還沒升級為國六標準，部分限排區(qū)域的上牌問題就讓不少企業(yè)頭疼，盡管空間表現(xiàn)不錯，但也要考慮針對客運出行的健康安全配置。再看看同級的全新一代瑞風M4柴油版，不僅滿足了空間和成本的基本需求，而且對于動力和安全也有針對性提升，有著成為“出行行業(yè)專屬MPV”的實力。

　　其實，全新一代瑞風M4柴油版已經(jīng)在4月底就上市了，官方售價是13.88-15.48萬元，這個價格稱得上柴油版MPV的價值沖擊波。為什么這么說？因為像是大通G10柴油版這樣的入門級車型價格都到了15.78萬元，相比全新一代瑞風M4柴油版高了接近2萬元，價格優(yōu)勢非常突出。其次，全新一代瑞風M4柴油版有著突出的客運營運優(yōu)勢——賺錢、夠勁、安心，可以最大幅度地降低營運成本。

　　“柴”夠勁：“中國心”十佳發(fā)動機升級版，加滿油跑1000公里
　　全新一代瑞風M4柴油版的核心搭載的是2.0 CTI的國六柴油發(fā)動機，性能參數(shù)：最大扭矩360N·m，最大功率110kW，百公里油耗7.9L，整體動力性能提升了20%，而且這款發(fā)動機是MPV行業(yè)唯一一款獲得“中國心”十佳發(fā)動機稱號的升級版，市場保有量達到60萬輛，換而言之就是品質穩(wěn)定可靠。

　　另外，全新一代瑞風M4柴油版的油箱有著75L的“大肚量”，在百公里7.9L的公告油耗的加持下，加滿一次油就可以跑1000公里以上，節(jié)省了路上不少的加油時間，尤其是去到偏遠地區(qū)的時候，也不用擔心沿線有沒有加油站。值得一提的是，結合多人承載的營運出行用車場景，全新一代瑞風M4柴油版的五星底盤上采用了前雙橫臂設計，能夠滿足在復雜路況下的高強度使用，而且整車經(jīng)過嚴格的質量考核體系和嚴苛的百萬公里試驗，適用范圍更廣、質量可靠性更高。

　　除了產(chǎn)品本身的品質過硬以外，全新一代瑞風M4柴油版的售后服務也是大覆蓋、超便捷，經(jīng)過多年的經(jīng)營與發(fā)展，江淮汽車服務網(wǎng)點在地級市區(qū)域的覆蓋率達到了95%，輻射服務半徑136公里。而且，柴油專屬服務保障政策（一個專屬服務團隊、一次免費救援、一生用車無憂、一次專業(yè)培訓、一次上門服務、終身免費檢測）配合標準售后服務大大降低了維護保養(yǎng)時間，一次雙人快保時間20分鐘就可以快速搞掂。

　　“柴”賺錢：多賺一倍，60萬公里能省15萬元
　　從尺寸來看，全新一代瑞風M4柴油版是中大型MPV，整車尺寸達到5200×1890×1980mm，并且還有7-9座不同座椅數(shù)量可選，再加上第二排座椅360°旋轉、第三排座椅整體滑動的設計，當把二三排座椅放倒的時候，后備廂擴展的最大裝載容積達到3670L，再多行李都可以裝得下，滿足不同人數(shù)的出行需求，同時保證較大的裝載空間。

　　既然是用作營運車輛，全新一代瑞風M4柴油版在營運資質認證上也是沒有問題，達到了國家交通運輸部的高級營運等級，更高級意味著更能賺。如果以江西為例，普通級的客單價是10元，中級的客單價是17元，而高級的客單價是23元，算一下這筆帳，中級的客單價是普通級的1.7倍，高級的客單價更是普通級的2.3倍，相當于營運周期以內多賺一倍錢。
　　然后，全新一代瑞風M4柴油版的價格非常具有誠意，是國內唯一一款售價在13-15萬元的MPV產(chǎn)品，僅僅是價格就能把同級大多數(shù)競品“斬落馬下”，也降低了出行行業(yè)經(jīng)營者的購車成本。油費也是營運出行工具最大的使用成本，而柴油動力天生的低油耗就完全符合這個細分市場的“降本增效”，一如既往的省到就是賺到。

　　根據(jù)實測數(shù)據(jù)推算，全新一代瑞風M4柴油版的油耗低至7.2L/100km，行駛10萬公里之后可以比同排量的2.0T汽油發(fā)動機產(chǎn)品省下近2萬元的油費，如果是跑到了60萬公里后省下的油費就更可觀了，相當于一輛新車——12萬元，同時得益于江淮商務車的陽光售后政策，柴油版擁有遠低于同級的超低保養(yǎng)費用，全用車生命周期中可以節(jié)約近3萬元。油費加上保養(yǎng)，這兩筆最大的用車成本，累計節(jié)省將近15萬元。最后，瑞風商務車品牌在行業(yè)市場中沉淀多年，口碑評價、銷量規(guī)模都處于行業(yè)的第一梯級，帶來比行業(yè)同級高出10%的3-5年的高保值率，增換購時出售二手車也可以多賣將近1.5萬元。

　　“柴”安心，refine+健康系統(tǒng)，杜絕車內外危險因子侵襲
　　受到疫情的影響，現(xiàn)在所有人都對出行健康和安全的關注提升了一個等級，面向出行行業(yè)的全新一代瑞風M4柴油版也進行了針對性升級，新搭載了refine+健康系統(tǒng)和AEBS自動緊急制動系統(tǒng)兩個“黑科技”。其中，refine+健康系統(tǒng)是目前MPV行業(yè)唯一的健康呼吸系統(tǒng)，可以借助雙級過濾、三重防護功能在18分鐘內完成艙內空氣循環(huán)換新，而且“N95級”過濾效率達到90%，殺毒滅菌率98%，在送走最后一波客人、迎接新一波客人的時間間隙中，全新一代瑞風M4柴油版就可以對車內空間完成滅菌消毒，用最干凈的環(huán)境迎接新乘客。

　　AEBS自動緊急制動系統(tǒng)借助傳感器監(jiān)測前面車輛并檢測之間相對速度和距離，計算即將發(fā)生危險的情況，如果是駕駛員未采取任何措施，系統(tǒng)就會自動介入制動系統(tǒng)，從而避免碰撞或減輕其對駕乘人員和車子的影響，給出行途中的駕乘人員在安全出行上多上一道“保險”，用科技配置減少道路行車事故的發(fā)生機率。

　　除了這兩個MPV行業(yè)少有搭載的“黑科技”以外，盲點識別、車道偏離預警、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以及倒車雷達/倒車影像、胎壓監(jiān)測、定速巡航等安全配置也出現(xiàn)在全新一代瑞風M4柴油版上，給車主增添了更多駕駛的安全和便捷，在MPV行業(yè)深耕多年的瑞風商務車，非常明白安全的重要性，因此全新一代瑞風M4柴油版的安全配置會比同級競品要更齊全、更豐富，同時也不會增加太多成本壓力，因為全新一代瑞風M4柴油版的價格就已經(jīng)非常具有競爭優(yōu)勢。

　　寫在最后
　　總體來說，全新一代瑞風M4柴油版降低了采購和運營成本，更重要的是提升了出行行業(yè)經(jīng)營者的盈利能力，這樣降本增效的能力在經(jīng)濟轉型期尤其能夠發(fā)揮更大的作用，幫助這一類用戶度過現(xiàn)在困難時期、迎接新的市場機遇，積蓄更多能量準備新一輪的爆發(fā)。
　　而定位為“出行行業(yè)專屬”的全新一代瑞風M4柴油版從營運用戶的角度進行了產(chǎn)品價值升級，提升了盈利賺錢的能力，通過降低各項成本支出，把出行行業(yè)的競爭優(yōu)勢實現(xiàn)最大化，展現(xiàn)了領先同級的車型實力。在出行消費逐步復蘇的大環(huán)境下，全新一代瑞風M4柴油版也將手握更多的利好，吸引更多出行行業(yè)經(jīng)營者的關注。