史上“最大”雙腎格柵 全新寶馬4系官圖泄露

　　近日，我們從相關(guān)渠道提前獲取了一張全新一代寶馬4系（代號：G2X）的官圖。據(jù)悉，新車基于CLAR后驅(qū)平臺打造，其樣式完全顛覆現(xiàn)款的造型，特別是碩大的雙腎格柵，刷新了小編對寶馬的認知。此外，新車將于6月3日在線上進行全球首發(fā)，隨后計劃于今年9月在國內(nèi)上市。

　　近兩年寶馬車型的雙腎型中網(wǎng)一直朝大尺寸發(fā)展，在X7和最新款7系身上體現(xiàn)得尤為明顯。此前的4系概念車則直接跳過了加大，變?yōu)榇笞焓剑Ч浅？鋸垞屟?。而從最新的官方諜照來看，似?系雙腎的尺寸跟3系一樣很正常。

　　根據(jù)前大燈組內(nèi)部的光源結(jié)構(gòu)，可以看出該車配備的是寶馬當下最先進的激光大燈。

　　新車的尾燈組也采用了寶馬最新的3D懸浮式樣，內(nèi)部紅色的燈帶造型靈動。后包圍兩側(cè)設有供剎車散熱的導風口，配有大尺寸的黑色尾唇，很顯運動范。

　　目前車迷在路上分辨3系和4系的方法只能全憑感覺，如果說一臺車看上去是“像3系”，那很可能它就是一臺4系。轎跑車型的氣質(zhì)還是有點不同，這其中也是因為雙門車型的空氣動力學特性和重量分布結(jié)構(gòu)的先天優(yōu)勢明顯。新一代4系車身高低降低57mm，這使得整車重心降低21mm，同時風阻系數(shù)降低了 0.015。

　　個性化僅限外觀，內(nèi)飾和動力3系和4系還是沒差別的。430i和425i的動力大家看330i和325i就行。最大的懸念就是寶馬是否會引進M440i，3.0T L6發(fā)動機+48V輕混技術(shù)可輸出374PS的最大動力。傳動依舊匹配八速 Steptronic Sport變速箱，并且配備帶M Sport差速器的xDrive 智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　此外，寶馬稱全新4系雙門轎跑車型的底盤設置會更偏向于滿足駕駛者對更高動態(tài)性能的追求。全新4系和3系在底盤上的區(qū)別在于：4系的前輪負外傾角有所提高，同時后輪距也加寬了 23mm ，能夠大幅度提高整車操控性。