一汽-大眾-大眾CC

作為平臺化、模塊化生產車輛的鼻祖，大眾在2010年出人意料地推出了CC車型，Coupé的造型，無框式車門，蝴蝶式尾燈。一經推出，就成為了萬眾矚目的焦點，毫不夸張的說，大眾CC一出道既是巔峰。當時國內CC車型可謂一車難求，提車的周期幾乎都在3個月左右，而作為最頂配的VR6的6缸全進口車型，售價更是來到50萬的區間。7月27日一汽大眾攜最美車型--全新大眾CC亮相第五屆成龍國際動作電影周，有幸在這個時間間隙參加電影周的閉幕式活動，感受動作電影的魅力，以及大眾CC的魅顏。

低配也有春天實拍大眾CC 330TSI 華顏版

大眾全系車型當中，最具個性，顏值最出眾的一款車，毫無疑問是大眾CC。全新一代大眾CC的到來更是顛覆了大眾現有家族式設計風格，前衛運動造型讓不少車迷網友為之振奮。但嘴上說好看身體卻很誠實，24.68-30.18萬指導價格讓不少人轉而投向奧迪的懷抱。為了提高市場競爭力，一汽-大眾逐漸在終端環節拿出非常大的優惠，如今大眾CC已經擁有接近3萬元左右的優惠，性價比得到大幅度提高，尤其是低配車型。

挑戰標桿的勇氣？全新一代CC對比寶馬3系

【太平洋汽車網導購頻道】小編大學時期，曾對寶馬E90 325這一款車型瘋狂癡迷。進入媒體這一行后，又有幸與F30這一代的三系進行了近距離接觸。那一輛330i短軸車型就帶給了我無窮無盡的樂趣與享受。

體驗堪比BBA 商務精英與他的全新一代CC

售價接近30萬，請問你會選擇什么車？今天我們的這位方先生，他是一位商場新銳，他剛提了一汽-大眾的全新一代CC。在接近30萬這個預算區間上，他一開始瞄準的是BBA的車型，那么又是什么導致了它他選擇了全新一代CC？

戰火重燃大眾CC對比評測別克君威GS

假如你對汽車有一定的了解，你肯定還記得初代大眾CC和上一代的君威GS上演的那場好戲，兩者幾乎擁有這相近的支持者，而它們的性能也難以分出勝負；但隨著上一代CC變得更加商務，以及上一代君威超長的生命周期，以致大家把這兩股敵對勢力所遺忘了。隨著全新一代CC在萬眾呼聲中到來，這一代的君威GS也許不再孤單了。

把握智能趨勢搶占市場先機

8月22日，由廣州市人民政府擔任指導單位，中國電動汽車百人會、智能汽車與智慧城市協同發展聯盟聯合主辦的“第三屆全球智能汽車前沿峰會”將在廣州白云國際會議中心舉辦。論壇主題聚焦“提速汽車智能化打造產業新引擎”，將圍繞智能汽車近兩年取得的技術突破和產品創新、應用場景和商業模式、以及商業化發展的頂層設計和實施路徑等內容展開深入討論。