國產緊湊級SUV也能說野就野 體驗北京BJ40城市獵人版

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要說想來一場說野就野的外出，有一輛越野能力強、通過性高又適合自己的車，可是一個比較難的選擇。縱觀自主、合資以及進口的眾多車型，北京越野BJ40城市獵人版的到來，似乎給了我們更多的一層選擇。

2020款北京越野BJ40城市獵人版車型，定位為一款緊湊型SUV，車身尺寸分別為4630、1925和1871mm，軸距為2745mm。在動力系統上，新車搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為165kW，峰值扭矩為380Nm。傳動系統上，新車匹配的是8速手自一體變速箱。此外，新車還提供前置后驅以及前置四驅兩個版本供消費者選擇。

定位為都市駕享自由人的2020款北京越野BJ40城市獵人版車型，在動態駕駛體驗上我們主要是以場地試駕為主。在今日的試駕場地，炮彈坑、交叉軸、涉水路段等都對2020款北京越野BJ40城市獵人版車型帶來了極大的考驗，那么它到底能不能順利通過?

駕駛著2020款北京越野BJ40城市獵人版進入試駕場地，首先面對的就是大坡道。將駕駛模式切換至低速四驅，踩下油門踏板并不會感覺它很竄，反而帶來的是極為平順的加速。隨著車速的增加，顛簸的路況可以傳遞到車內，但好在2020款北京越野BJ40城市獵人版搭配的懸架系統，加上駕駛席厚實的座椅并不會將這種顛簸過多的傳遞到駕駛者的身上。

交叉軸路段是對一款SUV最大的考驗，不僅僅是車身強度，更是對車輛所搭載的四驅系統的考驗。在2020款北京越野BJ40城市獵人版車型上，搭載的越野世家經典電控分時四驅系統，經過升級后，能夠將低扭能力放大超過2.5倍、靜扭強度同步提升15%，加上高強度非承載式車身，通過性更進一步升級。

此外，2020款北京越野BJ40城市獵人版擁有37°的接近角和31°的離去角，配合最高23°的縱向通過角，可實現最大60°的爬坡角度。

在通過泥濘路段，2020款北京越野BJ40城市獵人版搭配的電子限滑裝置就派上了用場。在電腦檢測到車輪打滑時，能夠立即制動，將動力分配到有附著力的車輪上。除此之外，在通過下坡炮彈坑彎路時，RMI防側翻控制系統能夠實時監測車身動態，給安全性更高的保障。

最后，在通過涉水路段，2020款北京越野BJ40城市獵人版擁有最大600mm的涉水深度，讓其不論是在坎坷的泥濘路段，還是在溝渠都能輕松駕馭，給予駕駛者更高的信心。

在外觀設計上，作為2020款，北京越野BI40城市獵人版依舊延續了此前老款車型的設計語言。在車頭上，新車搭配有五孔式的進氣格柵，并在周圍用鍍鉻材質進行加持，更進一步凸顯出了新車應有的運動視覺效果。

在車頭兩側的頭燈內部，還采用回字形的LED光源頭燈設計，一方面在視野較差的地方能夠提供不錯的照明效果，另一方面還提升了在夜間看起來的辨識度。此外，新車還在保險杠兩側搭配了LED光源的日間行車燈，看起來更拉伸了橫向視覺效果。

車身側面來看，2020款北京越野BJ40城市獵人版依舊采用了方盒子一樣的造型搭配，但值得注意的是它采用了外露式車門折頁，這樣的造型搭配在一定程度上更能展現出新車較高的硬派視覺效果。

除此之外，新車還在車身兩側搭配了245/70 R17的雙色花瓣式鋁合金輪圈，更換AT胎后整體的通過性以及越野能力都將得到大幅度提升。

來到車尾，2020款北京越野BJ40城市獵人版全系標配全尺寸備胎，并將備胎設計成外掛式，進一步提升了整個尾部的運動視覺效果。同樣在車尾，新車還搭配有尺寸較小的一體式尾燈。懸架系統上，新車全系標配前雙橫臂螺旋彈簧的獨立懸架系統以及后五連桿螺旋彈簧式非獨立懸架系統。

來到車內，作為一款主打越野的緊湊型SUV，整體的設計風格還是以簡潔的設計語言為主。在駕駛艙，新車搭配有雙液晶顯示儀表，液晶屏尺寸為12.3英寸、中控屏尺寸為10英寸。此外，除入門版車型外，新車還搭配有真皮多功能方向盤。在多功能按鈕周圍，還有大量鍍鉻材質進行加持，進一步提升了觸摸手感。

在中控區，2020款北京越野BJ40城市獵人版將啟動按鈕安置在了空調出風口中央，獨特的設計語言讓其看起來更有個性。

細節上，值得注意的是，2020款北京越野BJ40城市獵人版搭配有全新設計的電子換擋機構，使用起來更為順手，同時又增強了不少的豪華科技感。此外，作為一款以越野為主的車型，新車還在副駕駛正前方增加了扶手。