凌派銳·混動上市暨銳·混動聯盟悅享集結昆明站

　　6月16日，廣汽本田凌派銳·混動上市暨銳·混動聯盟 悅享集結 昆明站的活動在春城昆明舉行。當天銳·混動聯盟全擎出擊，與昆明區域的核心媒體一起悅享集結，馳騁撫仙湖，加速悅享生活。

　　本次活動邀請了昆明多家核心媒體全情參與，不僅見證了凌派銳·混動的上市，而且深入體驗了凌派銳·混動大空間、高顏值以及搭載第三代i-MMD混動系統帶來強勁動力的優異產品性能。

　　同時廣汽本田第一事業本部成都商務中心市場營銷系系長高紅武先生、廣汽本田第一事業本部成都商務中心銷售管理三系系長徐國軍先生、廣汽本田云南協會會長昆明俊田店總經理寧德宇先生及昆明其它三家廣汽本田特約店總經理也一同蒞臨現場。

　　馳騁仙湖 加速悅享生活
　　第三代i-MMD混動“黑科技” Honda技術實力鑄就行業口碑
　　在湖風吹拂之下，銳·混動聯盟從廣汽本田昆明廣福店出發，一路向南，穿過昆明市區，駛上城南高速，向本次活動的目的地撫仙湖帆船基地駛去。一路上環湖美景美不勝收，讓這次試駕體驗更顯輕松愜意。

　　在琉璃萬頃的撫仙湖試駕，更能感受凌派銳·混動帶來的越級價值。作為廣汽本田布局混動中級轎車市場的戰略車型，凌派（CRIDER）銳·混動搭載了本田在中國首發的1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統，帶來全面傲視同級混動車型的優越燃油經濟性和激情駕馭性能，彰顯超越同級的高級感。

　　環繞最美的撫仙湖駕駛，最重要的不僅是一顆享受的心情，還要有一顆強大的“心臟”，因為只有在高速行進中，層層美景急速略過，多彩顏色繽紛雙眸，讓人深切感受彩云之南的無限魅力。而王者動力加持的凌派（CRIDER）銳·混動兼具高爆發力與高節能性，搭載的1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統，更小型化、更輕量化、更高效低耗，綜合最大功率113kW，最大熱效率達到40.5%，是全球范圍內為數不多的熱效率超過40%的量產車型，百公里綜合油耗低至4.0L，實現同級領先的燃油經濟性。

　　值得一提的是，凌派（CRIDER）銳·混動首次實現本田混動“黑科技”向中級車市場輻射，廣汽本田全面鋪開混動產品的布局。同時，凌派（CRIDER）銳·混動與銳·T動共同強化凌派（CRIDER）品牌，以更強大的品牌矩陣立足中級車市場。隨著凌派（CRIDER）銳·混動的上市，廣汽本田銳·混動聯盟正式宣告成立，廣汽本田成為目前為止國內混動車型最多、排量最全、覆蓋細分市場最廣的合資車企。

　　湖光十色 完美駕享
　　媲美中高級車的越級價值，魅力盡現乘坐款待感
　　顏值即正義，撫仙湖的顏值令人神往，而凌派銳·混動的外形也不遜色。沿襲銳·T動銳意風姿的前衛美感設計，凌派（CRIDER）銳·混動展現出混動車型的先進氣派及獨特個性魅力。家族式前臉立體氣派，側面刀鋒式雙腰線力量感十足，17英寸動感輪輞的流線造型，即刻激發馳騁欲望。而配合專屬炫藍“H”車標，點綴在車身兩側及尾部的HYBRID專屬動感藍色標識，進一步強化其混動身份。

　　后排乘坐款待感，是凌派（CRIDER）給用戶不變的承諾。得益于2730mm的越級軸距，凌派（CRIDER）銳·混動與銳·T動擁有同等的后排空間。款待感不止于空間，更在于人性化設計，凌派銳·混動搭載了Honda在中國首次使用的后排中央扶手一體式多功能桌板，將其180°翻折后可與后排空調出風口處相連，能夠滿足后排不同乘員的多樣需求。

　　而NVH靜音性能更是實現了游刃有余的“款待”，通過發動機懸置減少振動傳遞，增加隔音和吸音材料減少來自發動機的噪音，以及配備ANC主動降噪系統，營造出銳·混動特有的安靜性與高級感。

　　馳騁過后，銳·混動聯盟試駕車隊來到了撫仙湖帆船基地。銳擎擊速，競帆擊浪，在并不平靜的湖面中，一眾媒體嘉賓感受了揚帆起航，蕩游撫仙湖的刺激，在湖風和水浪的激蕩中抒發乘風破浪的堅毅。

　　其實這也是凌派銳·混動領先青年的潮流生活方式之一，正是這種乘風破浪，勇往直前的勁頭，激勵著更多領先青年創造無限可能。
　　越級勁混 實力破局 凌派（CRIDER）銳·混動為領先青年帶來越級價值
　　2018年9月，新一代凌派（CRIDER）驚喜上市，憑借全面越級的產品實力徹底刷新中級轎車市場全新標準，目前已收獲21萬車主的喜愛與信賴。2020年凌派（CRIDER）銳·混動的加入，將與凌派（CRIDER）銳·T動形成雙動力組合，實現對凌派（CRIDER）品牌全新價值賦能。

　　同時，也將進一步完善廣汽本田SPORT HYBRID產品矩陣，強化銳·混動聯盟的品牌協同發展優勢。我們相信，廣汽本田為中級轎車市場獻上凌派（CRIDER）銳·混動這款精品誠意之作，將讓更多消費者能夠享受到銳·混動帶來的新技術喜悅。