本田思域贛州優(yōu)惠達(dá)1.0萬元 現(xiàn)車充足

你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲

很快2020年已經(jīng)過去一大半，各家車商想要彌補(bǔ)上半年的銷量空洞，下半年的國內(nèi)車市顯得異常的熱鬧。

對運(yùn)動的不同理解 馬自達(dá)3對比本田思域

這兩款15萬上下的合資緊湊型轎車對運(yùn)動化有著不同的理解和側(cè)重，你會怎么選？

茬駕：均衡才是王道 速騰和思域應(yīng)該如何選？

“說到運(yùn)動性，這個(gè)級別車型里不得不提的就是思域了”“對于一輛家用車而言，僅僅靠運(yùn)動是不夠的，均衡才是王道。”

誰更像轎跑？ 現(xiàn)代菲斯塔對比本田思域

近兩三年上市的主流轎車當(dāng)中，有相當(dāng)大一部分選擇走運(yùn)動化路線。而更進(jìn)一步的投其所好，便是給緊湊型家轎套上轎跑外觀設(shè)計(jì)。

實(shí)力依舊強(qiáng)悍 測試東風(fēng)本田新款思域

十代思域作為東風(fēng)本田的拳頭產(chǎn)品，從推出到現(xiàn)在也有好幾年的時(shí)間了，現(xiàn)在也到了推出中期改款的時(shí)間了。最近上市的中期改款車型的改變主要集中在營造“運(yùn)動感”方面，比如外觀的裝飾件就有了很明顯的“黑化”，而其它部分，就與現(xiàn)款保持一致了。

3740臺！同比增長179% 蔚來汽車6月交付量創(chuàng)新高

7月2日，蔚來公布6月交付數(shù)據(jù)為3740臺。自3月以來，蔚來已連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲。

“加量不加價(jià)”？2020款A(yù)ion S上市！續(xù)航510km

數(shù)據(jù)顯示，廣汽新能源在今年1-5月實(shí)現(xiàn)銷售超1.6萬輛，保持著同比增長100%的勢頭，進(jìn)入新能源企業(yè)排名前三。不知道2020款“加量不加價(jià)”的Aion S，你又喜歡嗎？

江山代有才人出 吉利豪越競爭力分析

豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現(xiàn)。那么，豪越在這一強(qiáng)者林立的細(xì)分市場中是否真的符合消費(fèi)者預(yù)期，能否突圍而出？

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

看完這四款7座SUV，你還會選漢蘭達(dá)？

每次提到7座SUV，大家都會想到豐田漢蘭達(dá)這款標(biāo)桿車型，但30萬級別的7座SUV還有很多實(shí)力強(qiáng)勁的車型。