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  • 神龍汽車(chē)又怎么啦?

    2020-07-13 10:59:11 作者:wuhan01

    突如其來(lái)的新冠肺炎疫情,讓身處疫情中心的神龍公司經(jīng)歷了一場(chǎng)大考,同時(shí)伴隨著歐洲疫情的疊加影響,對(duì)神龍全球供應(yīng)鏈和生產(chǎn)帶來(lái)了不小的沖擊。作為最大的中法合資項(xiàng)目,神龍公司最近的一系列調(diào)整動(dòng)作:高層調(diào)整、削減產(chǎn)能、剝離廠(chǎng)區(qū)著實(shí)讓人們?yōu)樗拿\(yùn)捏了一把汗。就在最近,據(jù)神龍公司知情人士透露,公司正在籌劃或?qū)⑵湓O(shè)在武全球樣板工廠(chǎng)內(nèi)的一條全亞洲最大的下線(xiàn)車(chē)輛質(zhì)量檢測(cè)跑道對(duì)外開(kāi)放,它將會(huì)釋放出怎樣的信號(hào)呢?  

     

    筆者認(rèn)為,神龍公司在武漢生根了28年,28年里神龍公司生產(chǎn)的汽車(chē)在全國(guó)銷(xiāo)量早已突破千萬(wàn)或許已經(jīng)接近千萬(wàn)臺(tái)臺(tái)。但就中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)而言,十年間從1000多萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到2億多臺(tái)。盡管如此,在連續(xù)增長(zhǎng)了28年后即2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了首次下跌,截止2019年底中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量全面下滑。

    今年上半年,肆虐的疫情讓武漢按下了暫停鍵,原本去年9月神龍公司發(fā)布的“”復(fù)興計(jì)劃,即2020-2021年25萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo),也因?yàn)橥蝗缙鋪?lái)的疫情受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。那它將如何才能重燃往日的輝煌呢?

     

    神龍汽車(chē)作為中國(guó)最早建立的合資公司之一,浪漫的法國(guó)文化和中國(guó)傳統(tǒng)文化的有機(jī)結(jié)合,讓這支充滿(mǎn)法國(guó)血統(tǒng)的時(shí)尚品牌植身于祖國(guó)大地,也正是這種多元素文化讓中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)百花齊放,鮮活生動(dòng),神龍公司也曾為湖北汽車(chē)工業(yè)乃至湖北經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了過(guò)不小的繁榮和昌盛,武漢人民對(duì)神龍汽車(chē)有著難以割舍和刻骨銘心的眷戀。

    盡管這兩年神龍公司出現(xiàn)了低迷的狀況,今年又遇到雪上加霜的疫情,然而從各媒體反饋的消息來(lái)看,人們能感覺(jué)受到神龍公司希望重振旗鼓、重返賽道。筆者認(rèn)為,或許神龍公司之前一系列動(dòng)作是無(wú)奈之舉,那么這次要開(kāi)放涉及內(nèi)部機(jī)密,而且是一直用于檢測(cè)下線(xiàn)車(chē)輛質(zhì)量的內(nèi)部專(zhuān)用跑道到底用意何在?是要告訴大家神龍公司是怎樣苛刻的嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量?還是讓客戶(hù)親身體驗(yàn)什么叫好車(chē)?或是需要對(duì)外租賃場(chǎng)地拓展收入?

    但無(wú)論如何,國(guó)內(nèi)還從未有過(guò)一家汽車(chē)工廠(chǎng)開(kāi)放過(guò)自己專(zhuān)門(mén)用于設(shè)計(jì)樣車(chē)、新車(chē)出廠(chǎng)前檢測(cè)的跑道。這動(dòng)作應(yīng)該不算小,令人甚至有些好奇和神望,筆者也將會(huì)通過(guò)各種渠道打探它的虛實(shí),對(duì)它給予持續(xù)的關(guān)注。



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