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長測別克VELITE 5（3） 純電/虧電性能

書接上回，相信大家都會對饋電狀態(tài)下的Velite5產生質疑，不過當我們測出了饋電狀態(tài)下百公里實際油耗僅需5.86L時，“插混車沒電不如汽油車”這個念頭便被打消了。

長測別克VELITE 5（2） 純電/饋電能耗

別克VELITE 5的長測開篇已經介紹了這臺車的基本情況，而作為一臺新能源車，除了補貼、售價、充電樁安裝方法等備受關注之外，想必它的純電續(xù)航以及油耗也是最容易刺激神經的性能，所以長測的第二篇就為大家解答以下兩個問題：在一般通勤，純電的續(xù)航里程是多少?饋電時油耗表現(xiàn)如何？

別克VELITE 5長測開篇 久別重逢的老朋友

說起VELITE 5這個名字換來你的一臉茫然，我其實可以理解的。但如果我說沃藍達的話，相信你多少還是會有點印象的，眼前的這臺VELITE 5正是第二代沃藍達的換標版。身世來歷我就不多說了，對大家而言并不是特別重要。因為如今的它已經是一臺插電混合動力車，并且在上汽通用別克投產，而價格僅僅是原來沃藍達的一半，我們記住這幾點就夠了。

測試上汽通用別克VELITE 5 忘記里程焦慮

盡管眼前的儀表已經顯示純電續(xù)航接近于0，而離我最近的充電樁還遠在100公里以外的酒店停車場。可是你想在我臉上看到任何焦情緒的話，恐怕得失望了。要是我跟你說，此刻來趟數(shù)百公里來回的自駕游也能隨時奉陪的話，你可能以為我瘋了。

別克藍格外藍 實拍別克VELITE 5時尚型

【太平洋汽車網 新車體驗頻道】混動技術哪家強？豐田名氣響當當，唯一能與其抗衡甚至超越的就只有別克了，別克自推出別克藍戰(zhàn)略之后，VELITE 5迅速上市，共兩款車型售價26.58-29.58萬，享受3.6萬元別克廠方新能源補貼，免費送滬牌，目前上海地區(qū)VELITE 5已經全面到店，歡迎廣大用戶到店評鑒。

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