刀片電池+3.9秒破百 靜態體驗比亞迪漢

　　【太平洋汽車網 西安新車實拍頻道】比亞迪漢上市之后引來了許多的關注的目光，作為代表比亞迪造車最高水準的車型，終于揭開神秘的面紗，該車定位于中大型車，此次上市共推出了4款車型，包括3款純電動車型以及1款插電式混動版車型，其中EV版本擁有550km和605km兩種續航版本，綜合補貼后售價區間為22.98萬元-27.95萬元，漢DM版本綜合補貼后指導價為21.98萬元，目前，新車已到西安盛世路騏比亞迪店內。

　　漢搭載了比亞迪最新研發的全新一代磷酸鐵鋰“刀片電池”，和傳統方形電池相比，刀片電池呈現“扁平”和“長條”形狀，通過陣列方式排布在一起，像“刀片”一般插入電池包的一種電池設計工藝，它本身既是電芯也充當結構體。

　　電池安全性方面，采用CTP技術的磷酸鐵鋰電池在針刺后表面溫度只有30℃-60℃，無煙無火且狀態穩定，安全性相較于針刺后表面溫度迅速超過500℃并發生爆燃的三元鋰電池高得多。

　　比亞迪漢是在全新Dragon Face設計語言框架下，首次采用不同前臉風格來詮釋EV和DM版本，漢EV采用的是封閉式前臉設計。封閉后的前格柵設計風格更具張力，貫穿的銀色線條向兩側舒展開并和兩側大燈形成一體，logo位置留在銀色線條上很討喜，相比以往比亞迪純電動車型保留的進氣格柵設計，摒棄傳統進氣格柵設計后也更符合純電動車的身份。

　　溜背式的造型，腰線以上揚的姿態從后門處一直延伸至車尾，視覺效果矯健且富有力量感。配合隱藏式門把手設計，加強了車側的氣流走向，有效縮小渦流，進一步降低風阻。值得一提的是，漢EV還配備了比亞迪自主研發的“氣動”輪圈，其鏤空比在8%左右，這樣的造型設計能夠在保證剎車散熱的需要下，將風阻系數降到更低。

　　貫穿式的尾燈搭配了鍍鉻飾條裝飾，不論是白天還是晚上，效果都不錯。同樣，在降低風阻方面漢的尾部設計同樣有所強化，官方表示低風阻轎車設計追求“前圓后方”的設計理念，車輛前段越“圓”，在風最開始沖擊到車上時能夠實現快速貼合車身的效果，而車尾越“方”，則能夠讓風在車尾能夠快速的離開車身。

　　比亞迪的內飾設計，相當的簡潔，一塊15.6英寸可旋轉的大屏很有辨識度，雙輻平底式多功能方向盤也是頗具特色，儀表采用了12.3英寸全液晶儀表盤，UI布局也是全新的設計，視覺效果提升明顯。

　　而安全配置上，其搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統，DiDAS（包含自動緊急制動輔助系統、前向碰撞預警系統、自適應巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預警系統、車道保持系統、盲區檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等）。值得一提的是，APA自動泊車將是首次應用于比亞迪漢車型。

　　座椅采用皮質材質，采用打孔工藝，并且通過菱形縫線來提升豪華感，主駕駛支持10向調節，座椅填充物柔軟度適中，副駕駛還提供老板鍵方便后排乘客調節。

　　漢EV提供單電機兩驅和雙電機四驅車型，其中單電機版本搭載最大功率163kW（222PS），最大扭矩330N·m，NEDC續航里程為605km。

　　雙電機版前/后電機最大功率分別為163kW（222PS）和200kW（272PS），總功率達到363kW，最大扭矩680N·m，NEDC續航里程為550km，0-100公里加速僅需3.9秒。官方稱新車在快充模式下，電量從30%充至80%需要30分鐘。