一汽大眾探影怎么樣|大眾探影值得買嗎?這款車好不好?益陽探影優(yōu)惠多少
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】
這些年大眾汽車加緊了旗下產(chǎn)品布局,陸續(xù)推出多款SUV車型,加之慣用的雙車戰(zhàn)術(shù),目前已完成從小型到中大型SUV的全覆蓋;隨著SUV市場的持續(xù)升溫,衍生出更多的細分領(lǐng)域,讓如今的小型SUV,也逐漸成為各大車企的必爭之地。其中既上汽大眾途鎧之后,一汽大眾也推出了旗下首款小型SUV探影,作為姊妹車型,二者均基于大眾全新MQB-A0平臺打造;今天要介紹的是2020款大眾探影1.5L 自動尚版,作為全系次低配版本,廠商指導價12.49萬元,部分市場終端有著1萬多元優(yōu)惠,一起來看看性價比如何。
小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到:益陽地區(qū)永通一汽大眾內(nèi)TACQUA探影售價11.49萬起。現(xiàn)撥打:400-815-9090轉(zhuǎn)7461,專享網(wǎng)絡(luò)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。讓您省心省錢暢優(yōu)購車尊貴服務(wù),超值優(yōu)惠傾情回饋。
官方價 | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)價 | 詢價 | 車貸 | |||
14.79萬 | -- | 14.79萬 | |||||
15.09萬 | -- | 15.09萬 | |||||
15.99萬 | -- | 15.99萬 | |||||
11.49萬 | -- | 11.49萬 | |||||
12.49萬 | -- | 12.49萬 | |||||
13.99萬 | -- | 13.99萬 | |||||
14.29萬 | -- | 14.29萬 | |||||
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一汽大眾探影怎么樣|大眾探影值得買嗎?這款車好不好?益陽探影優(yōu)惠多少
內(nèi)飾方面,作為基于MQB平臺打造的新車型,探影車內(nèi)一改大眾早期給人留下的沉穩(wěn)印象,整體布局迎合了時下流行趨勢;貫通式中控臺造型,在目前大眾旗下多款車型上均有采用,表面大面積的銀色飾板,為車內(nèi)增添了更多時尚氣息,內(nèi)飾做工和質(zhì)感表現(xiàn),則延續(xù)了大眾家族一貫的嚴謹態(tài)度。
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三輻式方向盤與新款邁騰一樣換裝了全新造型設(shè)計,不過低配車型缺少了多功能按鍵和皮質(zhì)包裹,大面積的黑色塑料材質(zhì),視覺上缺少了檔次感,握著它只需要專注于駕駛即可,方向盤支持手動四向調(diào)節(jié)。全系只有1.5L尚版依然采用的是常規(guī)機械指針儀表盤,其它車型均升級為10.3英寸全液晶表盤,好在日常讀數(shù)直觀明了,中間屏幕也能夠顯示一般行車信息。
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動力方面,2020款大眾探影分別搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動機,均滿足國六排放標準;其中1.5L發(fā)動機最大功率83kW/113Ps,最大扭矩145Nm,匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱;1.4T發(fā)動機最大功率110kW/150Ps,最大扭矩250Nm,匹配7擋雙離合變速箱;懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸掛,全系均為前置前驅(qū)形式。
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從駕駛感受來看,我們覺得它的動力配置完全可以應(yīng)付日常的城市穿梭,深踩油門會有一定的推背感,換擋速度夠快,發(fā)動機和變速器匹配很順暢。即便是在低速行駛的情況下,也沒有發(fā)現(xiàn)變速箱換擋出現(xiàn)頓挫,只要駕駛者輕踩油門,變速箱會輕松換到2擋。如果你不是每次起步都用大腳油門,那它幾乎就是2擋起步,我本人比較喜歡它的動力流暢,從匹配來看是以經(jīng)濟燃油性為主。稍有不足的是,油門腳感差一些,彈性始終沒有變化,駕駛感受缺少大眾該有的質(zhì)感。
懸架使用方面,探影采用的是前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。整體感受是對路面的顛簸過濾處理的還不錯,但是缺少行駛質(zhì)感,整體感覺與自主品牌車型相差不大,從我個人喜好出發(fā),我覺得領(lǐng)克02的底盤調(diào)教要比探影好一些,它缺少一些我固有印象中的德系質(zhì)感。
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整體來看的話,我對駕駛感受還算滿意,最大亮點是換擋迅速,整個動力匹配很順暢、輕盈。但是方向盤轉(zhuǎn)向精準度略差、整體偏輕,與油門踏板的腳感一樣,不是我喜歡的類型,更適合女性駕駛。
外觀方面的話,它比傳統(tǒng)意義上的大眾車型更顯年輕。大面積的鍍鉻中網(wǎng)幾乎把半個LED燈組給“吃”進去了,頗有質(zhì)感。貫穿式尾燈也是探影車尾部分的亮點所在,盡管中間的燈條只是裝飾而已,不能真正點亮,但白天看起來辨識度確實很不錯。
單純從軸距數(shù)字來看,其實探影已經(jīng)跨入緊湊型SUV的行列里面了。而在車身側(cè)面也能看得出探影的前后輪均盡可能地貼近車身的四個端點,這種四輪四角的“短懸長軸”布局是它有著充裕車廂空間的關(guān)鍵。
以175cm的身高來看,前排座椅調(diào)好合適坐姿以后,后排位置的腿部空間依舊還不錯,而平直的車頂線條也為后排乘客的頭部騰出足夠的空間,如果不是橫向空間有所限制的話,它已經(jīng)踩到緊湊型SUV的地盤上了。
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[注]:文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格,由于汽車價格變化多端,同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為,所以價格僅供參考使用,另外,文中圖片為車型資料片,價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 益陽01)
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