雷克薩斯ES300h用實力闡釋東方美學

　　汽車發源于歐美，因此有了法系浪漫、有了意大利設計、德國工匠精神等。時至今日，談起東方車？誰會讓你印象深刻？

　　雷克薩斯！

　　作為誕生于東瀛日本的豪華品牌，雷克薩斯的造型設計完美的詮釋了東方審美哲學。其旗下車型無一不透露著神秘優雅的東方設計美學，其入門級豪華行政座駕ES系列更是擁有越級的外觀與質感，我們今天就來看看ES系列中的老大哥——ES300h是怎樣闡述這份“東方設計美學”的。

　　先從車頭開始看，這一代雷克薩斯的進氣格柵作為前臉面積最大的部件之一。它的設計可謂是整車觀感的決定性因素，而全新的縱向紡錘形格柵，從容優雅中卻不失銳氣，而這份銳氣也恰到好處，讓人感覺品質感十足，但不漏鋒芒。

　　擁有了迷人的輪廓，大燈組作為點睛之筆更是要提升前臉的觀感和處理好車身側面腰線的延展。如鷹眼一般的大燈組中配有LED流水式轉向燈，隨大氣流暢的腰線與全LED尾燈交相輝映，整體靈感協調統一。

　　整體上，ES的車身三圍為4975mm（長）、1866mm（寬）、1447mm（高），軸距更是達到2870mm，寬綽的車身與流線車頂設計，令ES兼具優雅大氣與時尚，而接近5米的車身長度和接近3米的軸距則能夠為所有司乘人員提供了安逸舒適的駕乘體驗。

　　都說外觀是給別人看的，車內才是屬于自己的享受，無論是駕駛還是乘坐，東方文化熏陶下的設計理念，讓全世界看到了別具一格的豪華內飾設計。

　　這里沒有花里胡哨的大屏幕和浮夸潦草的設計，ES300h內飾能給人精致又品質感十足的感覺，而且科技配置一點都不少。

　　數字儀表組取代了傳統的機械式指針，但是這種機械到電子的過渡并不會顯得突兀，現代化的信息提示與指針儀表盤的美感融合得恰到好處。

　　一輛標榜以品質優雅的車，噪音控制也下足了功夫。

　　硬件上，ES300h擁有雙層降噪玻璃以及多處為駕乘體驗優化的NVH，此外，還配備了ANC主動降噪科技與Hybrid Acoustics混合動力降噪系統，徹底解決了行駛中產生的噪音，給你靜謐從容的出行體驗。

　　真皮座椅在ES300h這種級別的車型上就無需贅述了，但是放置在儀表臺及中控各處的木紋飾板，卻與現時大流行的禁不起磕碰的拋光亮面飾板區別開來，這種平質感十足的木紋材質用料，更像家具中的奢侈品、讓車內多了一份厚重的文化氣息，整體氛圍更上一層樓。

　　關于雷克薩斯所推崇的這種“東方設計哲學”，不得不提到一點就是ES300h上的自動禮賓空調控制系統。

　　這套系統高度整合空調、座椅加熱通風以及方向盤加熱功能，可以時刻為車上司乘人員提供宜人溫度。而這種人性化關懷方面，整個ES系列車型在大大小小的細節上都可以顯現出來，好奇的車友們可以親自去試駕一下ES系列，會體驗到那種“不打擾是我的溫柔”一樣的存在，你需要它的時候，它才會在。

　　圍繞“東方設計哲學”，雷克薩斯做到了由表及內的各個方面。

　　ES300h的2.5L自然吸氣發動機與永磁同步電機一共可以提供214匹馬力，對于一輛主打舒適與體驗感的豪華轎車來說，這是恰到好處的動力值。而經過針對性調教的CVT變速箱可以提供綿綿不斷卻不會令人突兀的加速感，應該沒有人會想在這樣一輛居家豪華轎車上找樂子吧？

　　此外，得益于先進的混合動力系統，ES300h在提供了不俗動力的同時，還提供了杰出的燃油經濟性，能量控制單元可以持續監測車輛的行駛狀態，并據此預測駕駛者的意圖，實時調整發動機和電動機的動力輸出分配，這最終的結果就是，ES300h的百公里油耗僅為4.2L。

　　當然這是一個比較理想的數值，但是即便是完全的市區路況，輕松地駕駛出低于百公里6L的油耗是完全沒問題的。

　　甚至，一家人出門下個小館，或是去家附近的超市買點小菜這樣的情景，ES300h可以以純電模式行駛，提供更加靜謐的體驗。

　　寫在最后：
　　ES300h之美在于對“東方哲學”的深刻理解與完美實踐，同時這種美學表達方式不至于表面。外形方面它優雅但不漏鋒芒，內飾上它兼具品質感與文化氣息；動力也做到了從容不斷。

　　如果要用一個比喻來形容雷克薩斯ES300h，我認為它是一個謙謙君子。不刻意去展現什么，但卻能讓人感覺到舒適驚艷。

非常感謝深圳潮鋒雷克薩斯提供實車拍攝。

深圳潮鋒雷克薩斯旗艦店坐落于深圳市龍崗區，建筑面積超16000平米，由香港上市公司大昌行集團投資一億元人民幣打造的LEXUS雷克薩斯旗艦店，投入只為營造以客為尊的購車環境，從外觀到內部設施均為體現雷克薩斯顧客的尊崇品味，以及讓客戶感受雷克薩斯卓爾不群、追求完美的品牌文化。

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