別克微藍(lán)VELITE6優(yōu)惠2萬元 現(xiàn)車充足

和傳統(tǒng)燃油車相比 新能源車的錢究竟省在哪里？

微藍(lán)作為別克品牌在國內(nèi)推出的首款純電動(dòng)車型，下面我們就從后期養(yǎng)車花銷的角度，看看這款純電動(dòng)車的后期養(yǎng)車成本到底如何。

地獄模式確認(rèn)存活 測(cè)試別克微藍(lán)410km長續(xù)航版

我們的目的是讓你在選擇購買別克微藍(lán)410km長續(xù)航版時(shí)不需要再問“你這車究竟能跑多少公里？”這種問題。

除了帥 更猛更持久了 試駕別克微藍(lán)410KM

日前，別克官方宣布VELITE 6中文名稱定為“微藍(lán)”，并新增了三款410km版車型，如今我們來搶先體驗(yàn)一番。

搶先試駕:別克VELITE 6除了帥 開起來還挺爽

別克VELITE 6，這個(gè)基于全新電動(dòng)車架構(gòu)而開發(fā)的車型，彌補(bǔ)了別克在國內(nèi)純電動(dòng)領(lǐng)域的空白，而別克更是為它加上了一個(gè)特別的前綴MAV，這也意味著VELITE 6是一臺(tái)集多種風(fēng)格為一體的跨界車。而今，我們也在上海細(xì)細(xì)體驗(yàn)了它——開起來如何?續(xù)航與充電的表現(xiàn)怎樣?坐得是否舒服?空間夠用嗎?帶著這一系列問題，我們將在文章一一體現(xiàn)。

實(shí)用化改造 體驗(yàn)別克VELITE 6車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在車輛智能化程度很高的今天，一款新能源車型必然會(huì)選擇配備一套足夠智能的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。全新別克VELITE 6作為別克第一款純電車型，自然也要有一套配得上它的車聯(lián)系統(tǒng)，基于上汽通用汽車最新迭代升級(jí)的車聯(lián)技術(shù)，eConnect 2.0就此誕生了。看管了新勢(shì)力造車的浮夸超大屏，下面就讓我們一起來看看，傳統(tǒng)汽車廠商上汽通用別克首款純電車型的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，究竟如何？

從增程到插混的別克重回主流？試駕微藍(lán)6 PHEV

別克首款插電式混合動(dòng)力車型

試駕別克微藍(lán)長續(xù)航版！動(dòng)力續(xù)航雙升級(jí)后值不值得買？

時(shí)至今日，別克微藍(lán)依舊是這個(gè)純電市場(chǎng)的特別存在，無論是是否喜歡它、接受它，都不能否認(rèn)它確實(shí)提升了消費(fèi)者選項(xiàng)的多樣性

新款本田雅閣發(fā)布 動(dòng)力更強(qiáng)更高效

10月13日，2021款本田雅閣正式發(fā)布，新車在外觀和內(nèi)飾方面僅進(jìn)行了微調(diào)，但動(dòng)力性能得到了提升。

王牌對(duì)王牌 第三代哈弗H6對(duì)比本田CR-V

哈弗H6一直是國內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)里的標(biāo)桿，本次迎來了第三代車型，那么面對(duì)合資標(biāo)桿本田CR-V，它的產(chǎn)品力能壓倒后者嗎？

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