C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動舉辦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2020年10月27日,中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會(SAECCE 2020)期間,在工業(yè)和信息化部指導(dǎo)下,由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、IMT-2020(5G)推進組C-V2X工作組、中國汽車工程學(xué)會、上海國際汽車城(集團)有限公司、全國汽車標(biāo)準化技術(shù)委員會、中國通信標(biāo)準化協(xié)會、交通運輸部公路科學(xué)研究院聯(lián)合主辦,國汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司、中國信息通信研究院、上海淞泓智能汽車科技有限公司共同承辦的2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動在上海成功舉辦。

40 余家國內(nèi)外整車企業(yè)、40 余家終端企業(yè)、10 余家芯片模組企業(yè)、20 余家信息安全企業(yè)、5 家圖商及 5 家定位服務(wù)提供商等參與今年活動,覆蓋汽車、通信、交通、地圖和定位、信息安全、密碼等各個領(lǐng)域,相比前兩年有大幅增長,充分反映了我國C-V2X產(chǎn)業(yè)鏈的不斷擴展和成熟,跨界協(xié)同不斷深化。

27日下午,上海市嘉定區(qū)副區(qū)長錢志剛、中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心執(zhí)行主任張進華、中國信息通信研究院副總工王愛華、上海國際汽車城(集團)有限公司總經(jīng)理潘曉紅、中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準化研究所副所長王兆、中國通信標(biāo)準化協(xié)會副秘書長武冰梅、上海市測繪院院長魏子新、德國汽車工業(yè)協(xié)會中國辦公室總經(jīng)理兼首席代表慕容特、華為C-V2X車路協(xié)同領(lǐng)域總經(jīng)理繆軍海等嘉賓共同出席發(fā)車儀式并剪彩。

本次活動在前兩年“三跨”、“四跨”連續(xù)開展跨整車、跨通信終端、跨芯片模組、跨安全平臺互聯(lián)互通應(yīng)用示范的基礎(chǔ)上,根據(jù)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,進一步深化C-V2X相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準的測試驗證。高精度地圖和定位:在相關(guān)部門的大力支持下,重點增加高精度地圖和定位的應(yīng)用,通過先偏轉(zhuǎn)后加密的方式,探索C-V2X面臨地圖和定位法規(guī)問題的技術(shù)解決方案;大規(guī)模測試:在測試場內(nèi)搭建180臺C-V2X車載終端和路側(cè)單元真實工作的背景環(huán)境,重點測試驗證車聯(lián)網(wǎng)C-V2X規(guī)模化運行能力,促進車聯(lián)網(wǎng)C-V2X面向規(guī)模商業(yè)化邁出更大步伐;信息安全:采用全新數(shù)字證書格式,開展多廠商V2X安全認證平臺跨域互認互通;此外,新增云控平臺、V2X信息演示與位置態(tài)勢演示平臺等新元素。活動內(nèi)容的不斷豐富,反映了C-V2X技術(shù)的不斷創(chuàng)新和完善,進一步促進國內(nèi)C-V2X技術(shù)的商業(yè)化落地應(yīng)用。

從2018年“三跨”到2019年“四跨”再到2020年“新四跨”暨大規(guī)模,從20余家參與單位到100余家參與單位,活動匯集了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),共同搭建技術(shù)驗證的公益性平臺,面向C-V2X的產(chǎn)業(yè)化開展創(chuàng)新技術(shù)和標(biāo)準的驗證,“四跨”已為單車智能+網(wǎng)聯(lián)化跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新提供了絕好的測試驗證平臺,形成了很強的行業(yè)影響力。此次活動通過跨產(chǎn)業(yè)、大規(guī)模的測試示范,進一步促進C-V2X產(chǎn)業(yè)相關(guān)整車、模組、終端、安全、地圖、定位等企業(yè)的協(xié)同和跨界融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的構(gòu)建;開展了高精度地圖和定位應(yīng)用、規(guī)模化運行、CA平臺、云控平臺、信息安全等技術(shù)的探索與驗證,加快推動C-V2X技術(shù)完善,加速規(guī)模化商用步伐;采用包含接入層、網(wǎng)絡(luò)層、消息層、安全層全系中國C-V2X標(biāo)準協(xié)議,進一步推動標(biāo)準的完善;促進了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的國際合作,展現(xiàn)中國C-V2X發(fā)展理念與中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路徑,推動全球形成產(chǎn)業(yè)共識;通過向普通消費者開放體驗,提高汽車網(wǎng)聯(lián)化的用戶接受度和認可度,促進商業(yè)化推廣。

張進華常務(wù)副理事長談到:

我國擁有世界領(lǐng)先的信息通信產(chǎn)業(yè),特別是5G等下一代通信技術(shù)將提供滿足車輛低時延、高可靠的信息交互環(huán)境,基于C-V2X技術(shù)的頻譜管理、標(biāo)準體系建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)、測試驗證、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、終端應(yīng)用等已經(jīng)全面發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及“跨學(xué)科、跨領(lǐng)域、跨系統(tǒng)、跨地區(qū)、跨國家”的協(xié)同,需要國家系統(tǒng)工程的高效推動,在滿足我國駕駛場景標(biāo)準、地圖標(biāo)準、通信標(biāo)準、交通標(biāo)準和安全標(biāo)準的前提下,實現(xiàn)智能汽車制造、智能交通規(guī)范與智慧城市治理共同發(fā)展的新型體系架構(gòu),需將智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展上升到體系概念、社會概念、戰(zhàn)略概念,提升產(chǎn)業(yè)競爭力、國家競爭力,構(gòu)建起智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家創(chuàng)新系統(tǒng)工程。

活動首日,現(xiàn)場共接待行業(yè)技術(shù)專家、專業(yè)觀眾、普通觀眾及媒體朋友近1000余人,通過親身體驗基于C-V2X通信技術(shù)的智能互聯(lián)駕駛輔助應(yīng)用,共同見證中國C-V2X規(guī)模化應(yīng)用的重要探索實踐。

本次活動圍繞高精度地圖及定位、C-V2X大規(guī)模測試、CA平臺跨域互認機制及異常行為管理平臺、云控平臺、數(shù)據(jù)傳輸加密等關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域,進行技術(shù)驗證。

高精度地圖和高精度定位偏轉(zhuǎn)和加密

“新四跨”路側(cè)和車端廣播消息(BSM、MAP、RSI、RSM)中涉及的高精度地圖和高精度定位均采用先進行位置坐標(biāo)偏轉(zhuǎn),然后再進行數(shù)據(jù)傳輸加密的形式進行。

位置信息偏轉(zhuǎn)方面,在中國測繪科學(xué)研究院的大力支持下,車載終端廠商按照要求申請地圖偏轉(zhuǎn)插件,實現(xiàn)位置信息從WGS84坐標(biāo)系到GCJ02坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換。路側(cè)消息所涉及的位置信息采用從偏轉(zhuǎn)后的高精度地圖上取點的方式來實現(xiàn)位置信息的偏轉(zhuǎn)。

位置信息數(shù)據(jù)傳輸加密方面,路側(cè)及車端消息(BSM、MAP、RSI、RSM)中偏轉(zhuǎn)后的位置信息采用國產(chǎn)密碼SM4算法和FPE保留格式加密模式,保障編碼符合ASN.1要求,通過高效編碼、循環(huán)行走等技術(shù)解決現(xiàn)有位置數(shù)據(jù)取值空間不規(guī)則的問題,規(guī)整數(shù)據(jù)加密效率達到99.997%,并減少對空口資源的占用。

C-V2X大規(guī)模測試

重點驗證車聯(lián)網(wǎng)C-V2X規(guī)模化運行能力。提供180臺C-V2X車載終端和路側(cè)單元真實工作的背景環(huán)境,實現(xiàn)包含物理層、網(wǎng)絡(luò)層、消息層、安全層全系中國C-V2X標(biāo)準協(xié)議,面向芯片模組、終端、整車、安全等全產(chǎn)業(yè)鏈,開展先導(dǎo)性應(yīng)用功能和性能測試。

依據(jù)國內(nèi)C-V2X標(biāo)準,實現(xiàn)設(shè)備全協(xié)議棧互聯(lián)互通

CA平臺跨域互認機制及異常行為管理平臺

本次活動CA平臺基于YD/T新標(biāo)準《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù) 安全證書管理系統(tǒng)技術(shù)要求》,也是該標(biāo)準的首次大規(guī)模示范驗證。通過跨廠商CA子系統(tǒng)的搭建與接入以及與其他根CA的V2X安全認證平臺信任互通,為活動中的車輛、路側(cè)設(shè)備及對應(yīng)的多種應(yīng)用場景的演示奠定信息安全基礎(chǔ)。

跨信任域的C-V2X安全身份認證機制

云控平臺

云控技術(shù)是中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心環(huán)節(jié),也是實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知、網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)。通過云控平臺賦能,為車輛提供高精度、低時延、超視距增強安全感知的能力,規(guī)避傳統(tǒng)單車智能或車路協(xié)同技術(shù)路徑難于解決的“鬼探頭”類超視距場景對車輛造成的安全風(fēng)險。面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控關(guān)鍵技術(shù)突破,將有效提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全性與行駛能效,推進產(chǎn)業(yè)化落地。

V2X信息車云安全傳輸平臺

V2X信息車云安全傳輸平臺通過聯(lián)合車企、車載終端、密碼企業(yè),進行車云數(shù)據(jù)安全傳輸開發(fā)和驗證。車載終端將車輛偏轉(zhuǎn)后的位置數(shù)據(jù)使用密碼企業(yè)提供的SDK進行數(shù)據(jù)加密再上傳到云平臺,平臺端接入數(shù)據(jù)后,經(jīng)SDK進行數(shù)據(jù)解密和安全存儲,同時基于接入的車端數(shù)據(jù),顯示車輛行駛軌跡和安全傳輸指標(biāo),從而實現(xiàn)“車-云”動態(tài)數(shù)據(jù)安全傳輸,并開展數(shù)據(jù)合規(guī)處理后的安全傳輸測試示范驗證,探索C-V2X在高精度地圖與高精度定位方面法律法規(guī)問題的技術(shù)解決方案,進一步推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。