我是車手 巔峰對決（全國海選·昆明賽區(qū)）

　　2020年10月25日注定是不同凡響的一天，長安福特攜手中國好聲音在春城昆明舉行全國海選，昆明賽區(qū)的選拔，第一次將最純正的機(jī)械形態(tài)和最動人的旋律結(jié)合一起，帶給人們?nèi)碌囊曈X，聽覺以及觸覺的極致體驗(yàn)。

　　本次中國好聲音的海選選手們激情澎湃，跟長安福特的主角“銳際”非常貼合，年輕，活力，激情的銳際也已經(jīng)把所有人的目光都吸引過去了。

　　銳際上市以來，便憑借著年輕的外觀設(shè)計、扎實(shí)的內(nèi)飾配置、完備的多媒體車聯(lián)網(wǎng)以及同級當(dāng)中獨(dú)特的運(yùn)動基因等硬實(shí)力獲得了大批年輕買家們的關(guān)注。價格層面來看，此前銳際只有三種不同配置版本車型，18.98萬元的起售價意味著直接將合資四驅(qū)的價格拉落至了20萬以內(nèi)，可謂誠意滿滿。

　　如今，福特再次推出了配置升級、價格進(jìn)一步下探的兩驅(qū)車型，減價加配、動力維持不變的操作意味著福特有意將銳際推向更多年輕人的懷抱。

　　不得不承認(rèn)，福特銳際是一款整體產(chǎn)品力非常優(yōu)秀的產(chǎn)品，引擎蓋底下的2.0T發(fā)動機(jī)就是“更福特”的標(biāo)志。比如最大輸出248PS/393N·m、8速自動變速箱、適時四驅(qū)、6.7秒的百公里加速成績，這些東西放在20萬級別的緊湊型SUV產(chǎn)品上，都是相當(dāng)優(yōu)秀，而且大家翻一翻配置表就能明白，這款車配置放在同等價位上都是數(shù)一數(shù)二的。

　　在運(yùn)動模式下，引擎轉(zhuǎn)速可以攀升到4200轉(zhuǎn)換擋，如果使用撥片換擋，可以把轉(zhuǎn)速拉至斷油。雖然轉(zhuǎn)速跳出引擎發(fā)力的最佳區(qū)域，但高轉(zhuǎn)速下，很享受Ecoboost發(fā)動機(jī)發(fā)出的獨(dú)特聲浪，值得一提的是，福特銳際0-100km/h的加速成績僅為7.31秒，非常出眾。

　　福特銳際采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。由于銳際屬于運(yùn)動風(fēng)格的SUV，所以廠家在調(diào)校懸架的時候也偏向運(yùn)動取向。實(shí)際道路駕駛過程中，懸架在低速域和高速域都充滿韌勁，硬朗的支撐力提供給我駛過彎道的信心。

　　銳際繼續(xù)保持了福特高水準(zhǔn)的機(jī)械素質(zhì)至之余，在價格、配置也更接地氣。不到20萬，就可以買到合資四驅(qū)SUV，這樣的性價比讓人沒法有二話了。本次銳際悠享款和耀享款也出來了，價格方面也更實(shí)惠，誠意十足，感興趣的話不妨直接去到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷店全面體驗(yàn)一番，絕對有驚喜...

　　另外，現(xiàn)場也帶來福特另外兩款全新車型，全新第六代探險者和銳界。

　　全新探險者是長安福特首次國產(chǎn)，提供6座與7座兩種座椅布局，相比第五代進(jìn)口版探險者價格進(jìn)一步下探，并且轉(zhuǎn)向使用全新開發(fā)的CD6縱置后驅(qū)平臺，實(shí)現(xiàn)前后軸50:50配重。

　　福特銳界最早是以進(jìn)口車的身份進(jìn)入中國市場的，高大健碩的美系范兒給人留下了深刻的印象。國產(chǎn)后的銳界依然保持著威猛的身材，并成為市面上為數(shù)不多的能與漢蘭達(dá)進(jìn)行正面抗衡的對手之一。

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