為何“雙逸”遇到新奔騰B70和星瑞瑟瑟發(fā)抖

　　目前中國(guó)家轎市場(chǎng)主要以中級(jí)轎車(chē)為主,特別在10-15萬(wàn)價(jià)位區(qū)間,以朗逸和軒逸為代表的合資中級(jí)家轎,已經(jīng)連續(xù)多年占據(jù)該級(jí)別市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型的地位。為了打破合資品牌對(duì)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的壟斷,全新第三代奔騰B70攜手星瑞,一道對(duì)中級(jí)家轎市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)有力的顛覆,無(wú)論是顏值、空間、還是操控、智能、價(jià)格等,全新第三代奔騰B70和星瑞都有著非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。今天筆者將這兩款車(chē),與朗逸和軒逸放在一起同臺(tái)競(jìng)技,看看誰(shuí)值得入手。

　　如何讓用戶(hù)“擁車(chē)無(wú)憂(yōu)”,是打動(dòng)用戶(hù)的關(guān)鍵所在

　　從目前汽車(chē)消費(fèi)需求來(lái)看,多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)心理,渴望“一次購(gòu)車(chē)、終身無(wú)憂(yōu)”。他們不僅注重如何花最少的錢(qián),輕松得到更高品質(zhì)的汽車(chē);更在意能否得到更多、更大的購(gòu)車(chē)禮遇,讓他們的用車(chē)、養(yǎng)車(chē)生活更加安心和放心。

　　顯而易見(jiàn)的是,全新第三代奔騰B70和星瑞,均為用戶(hù)帶來(lái)超值驚喜的購(gòu)車(chē)政策。前者推出的“嘗鮮七重禮,四免四終身”購(gòu)車(chē)政策,貫穿用戶(hù)買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)整個(gè)階段,滿(mǎn)足他們“一次購(gòu)車(chē)、終身無(wú)憂(yōu)”的美好憧憬;星瑞方面,推出煥新禮、金融禮等豐厚購(gòu)車(chē)豪禮,極大為用戶(hù)降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻,減輕經(jīng)濟(jì)壓力。相比之下,朗逸和軒逸在購(gòu)車(chē)政策上,站在用戶(hù)角度考慮不深刻,沒(méi)有給予用戶(hù)更高品質(zhì)的服務(wù)保障。筆者看來(lái),這種“吝嗇”的表現(xiàn),難以打動(dòng)消費(fèi)者。

　　顏智合一,做中級(jí)家轎市場(chǎng)“四輪上的弄潮兒”

　　據(jù)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,90后購(gòu)車(chē)追求汽車(chē)的外觀和樣式,在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)這一比例高達(dá)49%。同時(shí),他們對(duì)待摯愛(ài)的國(guó)潮消費(fèi),也加持在汽車(chē)造型上,他們期望通過(guò)中國(guó)傳統(tǒng)文化,能獲得圈層歸屬、情感訴求與價(jià)值認(rèn)同。

　　全新第三代奔騰B70采用“戈”元素大燈、GT風(fēng)格掀背、變曲率設(shè)計(jì)等語(yǔ)言,將國(guó)潮元素與現(xiàn)代基因完美融合,呼應(yīng)年輕人對(duì)個(gè)性、時(shí)尚、自由的表達(dá);星瑞采用“宇宙回響的能量漣漪”前臉、“sling shot”回旋側(cè)身設(shè)計(jì)等,塑造兼具豪華與運(yùn)動(dòng)的造型律動(dòng)之美;朗逸雖然C柱采用類(lèi)似溜背設(shè)計(jì),但擺脫不了成熟與穩(wěn)重的“大眾”感覺(jué),年輕時(shí)尚感有待進(jìn)一步增強(qiáng);對(duì)于軒逸,家族式“V-motion”設(shè)計(jì)語(yǔ)言配上回旋鏢式日間行車(chē)燈,略顯犀利。不過(guò),側(cè)面線(xiàn)條比較普通,尾部設(shè)計(jì)缺乏鮮明感與活力,使整車(chē)在一定程度上帶些沉穩(wěn)色彩。

　　當(dāng)然,伴隨互聯(lián)網(wǎng)一同成長(zhǎng)起來(lái)的90后,他們從學(xué)生時(shí)代就大量接觸科技產(chǎn)品,所以智能科技成為他們的剛需。這對(duì)汽車(chē)而言,誰(shuí)擁有更善解人意的智能互聯(lián)系統(tǒng),以及更防患未然的智能駕駛裝備,誰(shuí)就能備受年輕人青睞。

　　我們從上表中的對(duì)比中不難發(fā)現(xiàn),全新第三代奔騰B70與星瑞在智能科技方面,緊跟智能化浪潮,做到“讓汽車(chē)能聽(tīng)會(huì)說(shuō),能理解會(huì)思考”,及讓自身成為無(wú)處不在的“貼身保鏢”。顯然,這種表現(xiàn)與朗逸、軒逸,形成了鮮明的高下立判。在這項(xiàng)環(huán)節(jié)PK中,表現(xiàn)最差強(qiáng)人意的當(dāng)屬朗逸,不管智能網(wǎng)聯(lián)或智能駕駛功能,豐富性均不及另外三款車(chē)型,難談“智”價(jià)比。

　　兼得大空間與強(qiáng)動(dòng)力,自主“雙A”各有差異化優(yōu)勢(shì)

　　很多人都對(duì)大都有一種莫名的情愫,喜歡大房子,喜歡大泳池等等,我們擁有的東西要越大越好。對(duì)于買(mǎi)車(chē),有資料顯示近83%的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者,在初次購(gòu)車(chē)時(shí)將空間大小作為重要參考標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檐?chē)輛空間決定了裝載能力和駕乘舒適性。

　　全新第三代奔騰B70與星瑞,雖均定位中級(jí)車(chē),但嚴(yán)格來(lái)說(shuō),前者車(chē)身長(zhǎng)達(dá)4810mm,后者車(chē)身長(zhǎng)達(dá)4785mm,兩款車(chē)軸距均為2800mm,這種表現(xiàn)更接近B級(jí)車(chē)尺寸,直接為用戶(hù)帶來(lái)越級(jí)舒適享受。上圖中,無(wú)論朗逸或軒逸,在車(chē)身尺寸的全面比拼中,均大幅落后于全新第三代奔騰B70與星瑞,傳統(tǒng)中級(jí)家轎的固有設(shè)計(jì)限值,仍呈“萬(wàn)年不變”態(tài)勢(shì)。

可能有人會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn),全新第三代奔騰B70和星瑞,在擁有大空間的同時(shí),能兼顧強(qiáng)動(dòng)力的表現(xiàn)么?沒(méi)問(wèn)題,完全能hold住。

　　全新第三代奔騰B7搭載1.5T第三代智擎動(dòng)力,憑39.06%超高熱效率,最近獲得2020年“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào);星瑞搭載沃爾沃同款Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率140kW、最大扭矩300N.m,已達(dá)到豪車(chē)水準(zhǔn)。對(duì)于朗逸和軒逸的動(dòng)力表現(xiàn),與全新第三代奔騰B70與星瑞相比,只能羨慕嫉妒恨了。

　　寫(xiě)在最后

　　合資品牌更多的優(yōu)勢(shì),集中在品牌力以及長(zhǎng)期積累的用戶(hù)口碑,中國(guó)品牌車(chē)型想躋身這個(gè)價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)中,無(wú)疑要給予消費(fèi)者更美的造型、更大的車(chē)身、更豐富的配置,以及越級(jí)的動(dòng)力等等。所以,市場(chǎng)中出現(xiàn)了不少以中級(jí)車(chē)的價(jià)錢(qián),就能得到B級(jí)車(chē)享受的車(chē)型,就像全新第三代奔騰B70和星瑞,明明就是一款B級(jí)車(chē),非要說(shuō)自己是中級(jí)車(chē),非常務(wù)實(shí)!這兩款車(chē)為何全面碾壓“雙逸”,詮釋自主品牌家轎“一步到位”的產(chǎn)品屬性,此刻想必大家已了然于心。