雪佛蘭開拓者與本田冠道怎么選？

　　大部分中國人買車都要考慮家用屬性，所以往往對空間和動力有一定的要求，各大車企也因此在不斷發力打造中型/中大型SUV產品，市場上也涌現了一大批明星車型。消費者面對這么多選項也難免挑花了眼，今天我們就來一場硬碰硬的對比，看看25萬這一價格區間內的兩款熱門車型雪佛蘭開拓者與廣汽本田冠道，對于要兼顧駕駛感與家庭用車需求的車主來說哪款更值得入手。

　　對比車型：雪佛蘭開拓者VS本田冠道

　　車身尺寸雪佛蘭開拓者占優，車內空間更寬裕

　　對于消費者而言，選擇SUV很大原因就是看中它的大空間，在這一點上作為中大型SUV的雪佛蘭開拓者可以說全面占優，不論是長寬高還是軸距都全面碾壓了本田冠道。即便把眼光放到整個中大型SUV市場，雪佛蘭開拓者憑借自己的“體量”也完全可以“傲視群雄”。

　　內部空間方面，特別注意雪佛蘭開拓者的后備箱空間，在后排座椅放倒的情況下，最高能有2103L的后備箱容積，即便不放倒后排座椅也能有1017L的容積。而冠道最大只有510L的后備箱容積，更大的后備箱空間意味著在家庭出游時能攜帶更多的東西，更大可能地滿足家人的用車需求。

　　動力表現：雪佛蘭開拓者兼具澎湃動力與燃油經濟性

　　動力配置上，雪佛蘭開拓者全系標配由第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發動機與9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱組成的雪佛蘭2T9黃金動力組合。具有低扭強、換擋平順、節能省油三大優勢。最大功率174kW，最大扭矩350N·m。強大的動力儲備讓開拓者即便在車內滿員的情況下也能有積極的動力響應，超車、加速時信心滿滿。反觀本田冠道，官方指導價25.58萬的車型，搭載的依然是1.5T發動機搭配CVT無極變速箱，動力表現全面落后雪佛蘭開拓者。

　　雪佛蘭2T9黃金動力組合

　　再來說說油耗，一直以來美系車有著“油老虎”的稱號，而日系車一直以省油著稱。但根據工信部的綜合油耗數據，搭載2.0T發動機的雪佛蘭開拓者油耗與1.5T版本的冠道相差無幾。這主要歸功于第八代Ecotec 2.0T發動機的智能變缸技術以及9AT變速箱多項先進設計，讓兼顧澎湃動力與燃油經濟性成為了可能，雪佛蘭正憑借著技術升級擺脫美系車高油耗的“刻板印象”。

　　舒適配置各有千秋，智能配置雪佛蘭開拓者表現更佳

　　在這個“體驗為王”的時代，消費者不再僅僅關注汽車空間、尺寸、動力等“硬實力”，由舒適與智能配置形成的“軟實力”也是影響消費者購車決策的重要因素。

　　舒適配置方面，雪佛蘭開拓者最大的優勢在于第二排座椅支持前后和靠背調節，保證了第二排乘客也能享受到寬大空間帶來的乘坐舒適性。同時開拓者車內配備了PM2.5過濾裝置，保證車內空氣清新，為每一位乘客的健康護航。本田冠道的優勢在于前排座椅支持電動加熱，對用冬季用車更加友好。

　　智能配置方面，搭載了全新一代MyLink+智能車載互聯系統的雪佛蘭開拓者優勢就比較明顯了。車機內配置了豐富的車載APP，同時支持CarPlay與CarLife兩種連接方式。駕乘者可通過混合智能語音識別系統開啟人機交互體驗，完成多媒體播放、導航、資訊查詢、空調控制、聊天等功能。安吉星系統提供包含智能安全、智能駕控、智能互聯、娛樂社交、車主及車輛服務在內的5大類50多項專屬服務，配合安吉星APP使用更加智能。更重要的是所有車載應用均支持每年100G的安吉星車聯應用流量終生免費服務，徹底告別流量焦慮。

　　全新一代MyLink+智能車載互聯系統

　　相比而言，冠道僅支持CarPlay手機互聯，缺少OTA升級、車聯網功能，也沒有GPS導航系統、導航錄像信息顯示、道路救援呼叫；另外，語音識別系統、手機互聯同樣差距很多。和開拓者相比，在互聯科技體驗方面延續了日系車守舊的傳統風格。

　　雪佛蘭開拓者的隱藏優勢：七座版本順應更多用車需求

　　由于二胎政策放開、7—9座非營運小微型客車6年內免檢政策的出臺，七座汽車越來越受到消費者的歡迎。同樣25.99萬的官方指導價，雪佛蘭開拓者還有2020款七座型版車型可以選擇，在配置上與5座車型幾乎沒有區別，為消費者提供更多的購車選擇。

　　雪佛蘭開拓者

　　整體對比下來可以看到，同樣價格區間的兩款車型，雪佛蘭開拓者擁有更強勁的動力、更大的車身尺寸、更寬闊的車內空間、更先進的多媒體配置以及更靈活的5座、7座選擇，同時雪佛蘭開拓者的終端優惠也高于本田冠道，對于注重空間、動力與舒適度的消費者，雪佛蘭開拓者一定是一個不錯的選擇。