一汽豐田品牌日之冰鑒奧雪自駕活動圓滿落幕

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】去多遠(yuǎn)，由我們自己決定，如何到達，由一汽豐田決定。

　　2020年12月17日8:30分，天氣小雪，金城蘭州云集了來自全國十幾家汽車媒體大咖，一場由一汽豐田組織的冰雪探秘之旅就此拉開序幕，4天3夜大咖們將駕駛一汽豐田TNGA主銷車型奕澤、亞洲龍（詢底價|查參配）、榮放一路向西南腹地出發(fā)、全程1200多公里，這一路我們感受到了祖國的壯麗山河，體驗了高原的風(fēng)土人情，更是體驗了一汽豐田車型在及其復(fù)雜的路況和氣候條件下的行車感受。

　　出發(fā)伊始，天空便輕飄飄下起了小雪，但完全沒有為我們的旅途增添任何困難，反倒讓我們更覺挑戰(zhàn)與趣味性。

　　雨雪天氣，路面容易濕滑結(jié)冰，極易發(fā)生危險，出于安全考慮，我們駕駛的榮放開啟了非常適合雨雪天氣的雪地模式，先進的電子四驅(qū)系統(tǒng)，大大提高了后輪輸出扭矩，實現(xiàn)更精準(zhǔn)的控制，在雪地等易滑路面上依然可以流暢起步，轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定，操控更容易。

　　很快，我們便到達本次旅程的第一站，拉卜楞寺。紅磚白墻，華麗的轉(zhuǎn)經(jīng)筒，身著紅袍的僧人，在遠(yuǎn)處雪山的映襯下都顯得無比圣潔。由于時間緊迫，我們不得不告別這里，前往桑科草原。

　　夏季的草原是最美的時節(jié)，冬季的桑科草原也別有一番韻味。在草原積雪路面這種非鋪裝坡道上，奕澤的表現(xiàn)堪稱完美。雖然是兩驅(qū)SUV，但是動力系統(tǒng)依然非常給力，草地爬坡十分順暢。在了解過后得知，奕澤能有如此出色的表現(xiàn)得益于TNGA豐巢概念2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動機，充分實現(xiàn)了高輸出熱效率，再搭配Direct Shift CVT變速箱，將操控平順性與燃油經(jīng)濟性再次淋漓展現(xiàn)，其強大的動力與靈敏操作，超乎我們的想象。

　　在體驗過美麗的寺廟，遼闊的草原，享受過駕駛的樂趣之后，我們決定出發(fā)去看海。雖然名字里有一個“海”字，其實尕海是貨真價實的湖泊。我們到達時，湖面早已結(jié)了厚厚的冰，我們便可在此盡情撒野，而此時榮放就是陪伴我們放肆片刻最好的伙伴。

　　在冰面上行駛時，榮放升級TNGA架構(gòu)之后的驚喜我才切身感受到。在我們選擇適合路面狀況的模式后，AIM系統(tǒng)將會調(diào)動出符合路面狀況的行駛性能，提高越野或易滑路面的行駛平順性。不僅如此，榮放獨有的TRAIL一鍵脫困模式也非常適合結(jié)冰路面與崎嶇道路的行駛，通過AIM統(tǒng)合控制,可有效抑制車輪打滑，增加后輪扭矩分配，幫助車輛脫困，讓我們能夠無所顧忌的去追太陽，捕落日。

　　還有一點值得稱道的是，在尕海湖玩耍時其實溫度已經(jīng)非常低了，還好同車伙伴提醒我打開了車座椅加熱功能，瞬間就覺得仿佛回到了春天，而在一路駕駛的過程中，經(jīng)常遇到社會車輛與各種路況，榮放的自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)為我減輕了不少負(fù)擔(dān)，不得不說，一汽豐田的車在人文關(guān)懷方面確實做得很好。

　　由于冬季天黑較早，我們的旅程都盡量選擇高速公路以節(jié)省時間，長時間的高速公路行駛，很容易枯燥疲倦，而此時車上搭載的TSS安全智行系統(tǒng)為我?guī)聿恍〉捏@喜，其中的自適應(yīng)巡航與跟車模式為我們帶來不少便利。

　　在高速行駛中，保持合適的車距跟隨前方車輛，有效降低了長時間駕駛的疲勞。在疲憊，難以集中注意力的時候，還能幫助駕駛員會自動修正駕駛軌跡，可以說非常的貼心了。據(jù)了解，全系TNGA車型都標(biāo)配了TSS智行安全系統(tǒng)與7-10個安全氣囊，讓駕駛員能夠安心馳騁，盡情享受駕駛的樂趣。

　　離開尕海，我們到達郎木寺。郎木寺位于碌曲縣與若爾蓋縣共同下轄的一個小鎮(zhèn)。郎木寺處地空靈，山水相依，景色十分秀美，廟宇金頂紅墻，讓本就威嚴(yán)霸氣的亞洲龍更加氣度不凡。

　　很多人都認(rèn)為自駕游出行只能駕駛SUV車型，我曾經(jīng)也這么認(rèn)為，但是通過這次旅行，亞洲龍用自身實力告訴我們，旗艦型轎車也可以輕松進行高原自駕游。由于尕海到郎木寺有較多坡道與非鋪裝路面，再加之高海拔，氣壓低，很容易出現(xiàn)動力不足的情況，但是亞洲龍的駕駛情況非常好，山路與非鋪裝路面都完美駕馭，高達41%的發(fā)動機熱效率，在動力充沛的情況下兼顧了燃油經(jīng)濟性，巧妙實現(xiàn)了高性能，低油耗，低排放的組合。而亞洲龍雙擎版在高原地區(qū)行駛更加如虎添翼，電動機與發(fā)動機的高效配合，在低負(fù)荷狀態(tài)下，僅憑電動機也可行駛，大大降低了駕駛要求。

　　我們在郎木寺簡單午餐后直奔扎尕那，扎尕那是一座天然石頭城，藏語意為“石匣子”。欣賞完扎尕那的美景，我們緩緩下山。由于扎尕那山路尚有積雪與冰凍情況，我們不得已拉開車隊間距，在下坡時極易發(fā)生溜車的路段，亞洲龍雙擎版的SPORT S+模式便派上了大用場，SPORT S+模式增強了良好的操作性和穩(wěn)定性，駕駛起來更加得心應(yīng)手。而TNGA架構(gòu)賦予的全面革新零部件，成就了亞洲龍低重心車身，降低整體高度，大幅提升抓地性，在體驗貼地飛行感的同時，車身更穩(wěn)定，更安全。

　　離開迭部縣，到達臘子口戰(zhàn)役遺址，參觀戰(zhàn)役紀(jì)念館成為上午的主要內(nèi)容。通過講解員的介紹，我們了解了當(dāng)年戰(zhàn)爭的慘烈，更讓我們珍惜如今生活的來之不易。而下午的官鵝溝更讓我們不禁感嘆大自然的鬼斧神工。

　　作為旅行的最后一站—臨洮縣博物館。洮硯作為中國四大名硯之一，與廣東端硯、安徽歙硯、澄泥硯齊名，并稱中國四大名硯。

　　博物館突出展示了臨洮縣作為馬家窯文化、辛店文化、寺洼文化命名地的豐厚文化底蘊，在匠人的琢磨下，一件件精美古老的藝術(shù)品傳承至今。亞洲龍也深刻詮釋了不忘初心，將技術(shù)做到極致的匠人精神。勁控合一，卓越的運動性能與非同凡響的車身高度，為駕乘者帶來“馭”罷不能的馳騁快感，想駕駛者所想，實現(xiàn)每一分可能的需求。

　　四天三夜，一路走來，冬季高原行車的難度可想而知，而榮放，奕澤，亞洲龍通過高速公路，穿越過城鎮(zhèn)路段，在多土石的山路上顛簸，任何路況均可輕松應(yīng)對，帶來完美的駕乘感受。

　　這一次冰雪自駕，讓我感受到了一汽豐田旗下車型過硬的產(chǎn)品質(zhì)量與充滿人文關(guān)懷的駕駛體驗。相信在未來，一汽豐田還會為我們帶來更多驚喜，迸發(fā)出無限可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘭州01）