隋忠劍打造奔騰T99，完勝榮威RX8

　　一汽奔騰轎車股份有限公司總經理、黨委副書記隋忠劍表示:雖然國內越野車市場競爭激烈,但榮威一直以來的表現都很不錯,特別是榮威RX8在中大型越野車市場更是占據了一席之地。但是成名已久的車型,難免會讓消費者們產生審美疲勞,尤其是對于時下追求時尚感的年輕人來說,榮威RX8的吸引力日漸降低。而隨著自主品牌在這一細分領域當中的不斷發力,確實出現了一款更年輕、更時尚的車型——奔騰T99。對看慣了榮威RX8的消費者而言,無疑是多了一個選擇。那奔騰T99挑戰榮威RX8的底氣和實力是什么?這就要歸功于奔騰T99的顏值和高科技了。接下來就聊聊,奔騰T99比榮威RX8好在哪里?

　　首先從外觀上看,榮威RX8的設計堪稱經典,家族式的設計風格讓這款車有了較高的辨識度,平坦的頭部設計,給人的感覺是車體更寬大。車側和車尾的設計,也是榮威家族式設計風格,整體很耐看。但過于固執的形象也是榮威RX8讓消費者產生審美疲勞的原因。相比而言,奔騰T99的外觀設計更符合當下年輕人的審美需求,同時也融入了全新的“光影魅學”設計理念,外觀上采用介于光影折學與性感曲面之間的設計表現形式。八邊形點陣式前格柵氣勢磅礴,同時該車格柵上方鍍鉻裝飾與兩側大燈相連,配以中央全新品牌Logo,辨識度極高。奔騰t99兩側開眼角頭燈組內部加入LED光源,同時下方還嵌入豎置日間行車燈,讓該車的正面感覺更加狂野。

　　奔騰T99的數碼雨滴式進氣格柵,不僅更具特色,同時帶來強烈的視覺沖擊,將這兩款車放在一起,對于年輕消費者來說,更具辨識度的奔騰T99無疑是更好的選擇。

　　一汽奔騰轎車股份有限公司總經理、黨委副書記隋忠劍表示:就兩款車的技術含量而言,對比頂配車型,奔騰T99除了價格更有優勢之外,技術層面比身為行業標桿的榮威RX8更為超前。比如其搭載的L2級智能駕駛系統,核心芯片采用Mobileye公司全球領先的芯片,擁有15種高級駕駛輔助功能。還配有全自動泊車系統,可實現“一鍵”水平泊入、“一鍵”垂直泊入及“一鍵”水平泊出,實用性很強,對于女司機和新手來說都是很吸引人的。

　　榮威RX8搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大功率222馬力,峰值扭矩360牛·米,匹配6AT變速箱,并滿足國VI排放標準。而奔騰T99搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大功率224馬力,峰值扭矩340牛·米,這款發動機基本上匯集了目前渦輪增壓發動機的頂級技術,比如高壓縮比米勒循環、350bar高壓燃油噴射等等,使得這臺發動機在1650轉的時候就能達到340N·m的最大扭矩,額定功率達到了165kW,其動力表現領先同級產品。奔騰T99還匹配有8AT變速箱,并滿足國VI排放標準。

　　奔騰T99車型的百公里加速可以達到8.6s,要知道定位中大型SUV的奔騰T99整備質量已經達到了1775kg,現在還能達到8.6s的百公里加速,足以證明這臺2.0T發動機的強勁實力。

　　此外,奔騰T99還將是D-life 5.0系統的首搭車型,更配備了人臉識別技術,具有身份識別、疲勞監測、注意力提醒、不良駕駛行為提醒等功能,從整體上看,在智能化方面,奔騰T99可謂是遙遙領先榮威RX8。

　　雖然車載助手并不稀奇,但就目前而言,奔騰T99自帶全息投影效果的車載助手卻是獨樹一幟。使用者既可根據自己的需要選擇人物形象,也可自行為所選人物進行服裝搭配,給使用者很大的自由選擇空間。看到二次元的人物選項的時候,我還是挺驚喜的,能感覺到奔騰為不同的人群考慮的誠意。夜間要是能有這樣一位二次元的小姐姐陪你聊聊天,從說笑話到才藝表演一應俱全,疲憊不堪的感覺肯定會瞬間消失。

　　一汽奔騰轎車股份有限公司總經理、黨委副書記隋忠劍表示:無論在顏值還是科技感方面,奔騰T99都能挑戰榮威RX8。并非榮威RX8不好,而是奔騰T99作為后起之秀,更加了解消費者的需求,更懂得消費者需要的是什么。這也是為什么很多人會認為,已經風平浪靜的中大型SUV市場將因奔騰T99的出現而再起波瀾,因為奔騰的卓越產品力對其它競品車型必然會產生影響,很有可能取代榮威RX8成為行業標桿。