新款梅賽德斯-AMG E63 S將于近日國內首發

　　我們從梅賽德斯-AMG官方獲悉，新款梅賽德斯-AMG E63 S將于近日在國內正式亮相。新車將繼續搭載現款車型的4.0T V8發動機。

　　從此前的官圖我們可以看到，新款AMG E63 S的前臉儼然成為了“Baby AMG GT”的造型，更加有殺氣，除此之外還有很多細節都與普通E級車型區別開來。

　　大量的曲線造型讓新款AMG E63 S的外觀更加性感，除此之外更加流線型的車頂也有利于減少阻力。車頂的曲線全部匯集到保險杠收尾，車尾因此有一個向上翹的造型。

　　新款AMG E63 S使用了全黑的內飾配色，搭配熒光綠色的縫線展現出夜店風格。而布滿整個內飾的碳纖維飾板則表明這是一輛高性能AMG車型。除此之外造型大致與普通E級車型相同。

　　奔馳為新款AMG E63 S提供了新款AMG Performance方向盤，造型上并沒有發生變化，但是在握把處覆蓋了賽車專用的Alcantara真皮，摩擦力更大。

　　4.0T V8發動機在老款車型上就已搭載，現在新款車型依舊沿用。不過想體驗V8的朋友們可要抓緊了，無論是E63還是M5，未來都可能使用更高效的較小排量發動機為基礎的混合動力系統替代V8發動機，所以這可能是最后的大排量V8了。

　　相比發動機，新款AMG E63 S在行駛機構上的進化更加明顯。新車搭載了AMG Performance 4MATIC+四驅系統和AMG RIDE CONTROL+自適應空氣懸掛系統，這兩套系統的終極目標就是將發動機的強大動力盡可能高效地傳遞到四條輪胎與地面的接觸面。

　　4.0T V8發動機的動力已經足夠強大，但是空有強大的動力還不夠，要將他轉化成真正的性能優勢需要精密的控制系統將動力傳遞到地面。新款AMG E63 S搭載的四驅系統能準確高效地傳遞動力，空氣懸掛系統能盡可能將四條輪胎貼緊地面，這才是真正的高性能車。