新魔王登場(chǎng) 靜態(tài)體驗(yàn)2021款豐田Supra

關(guān)于大名鼎鼎的“牛魔王”豐田Supra（詢底價(jià)|查參配），我對(duì)這個(gè)名字的記憶是從游戲《極品飛車》開始的，后來電影《速度與激情》又讓我對(duì)它印象更加深刻。在全新一代Supra推出之后，汽車節(jié)目標(biāo)桿《Top Gear》又召集了一隊(duì)經(jīng)典Supra車主來迎接新款的登場(chǎng)。這樣一個(gè)在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的歐美也能占有一席之地的名字到底有什么魅力，我就打算從已經(jīng)正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)的全新豐田Supra上找找答案。

Supra只在豐田部分指定重點(diǎn)銷售店處進(jìn)行預(yù)訂銷售，我們此次來到的就是位于成都的安利捷豐田4S店，拍攝當(dāng)天也遇到了安利捷集團(tuán)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王恒先生來為這款豐田最新旗艦跑車站臺(tái)助威。

Supra的外觀設(shè)計(jì)是基于豐田發(fā)布的FT-1概念車，而從車身很多設(shè)計(jì)上都能看到經(jīng)典Supra跑車的影子，整體造型圓潤(rùn)流暢中又充滿了戰(zhàn)斗氣息。

前臉最亮眼的設(shè)計(jì)莫過于車頭中間向前微微突出，再搭配下方的運(yùn)動(dòng)套件，會(huì)讓人聯(lián)想到方程式賽車的車頭。

大燈的輪廓顯然是在致敬經(jīng)典Supra，為了強(qiáng)調(diào)前突的車頭部分，又做了個(gè)“開眼角”的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。另外前大燈為全LED光源，L型日間行車燈與前臉設(shè)計(jì)相得益彰。

長(zhǎng)車頭短車尾是正統(tǒng)GT跑車應(yīng)該有的造型，與寶馬共享平臺(tái)帶來的就是50：50的前后重量分配，再加上低矮的重心，這些都為Supra打下了運(yùn)動(dòng)的好底子。

19英寸雙色雙五幅輪轂的造型可以用簡(jiǎn)單直接來形容，與之搭配的是來自米其林的PSS高性能輪胎，前后規(guī)格分別是255/35 ZR19以及275/35 ZR19。

相信也會(huì)有不少人會(huì)在Supra和Z4誰更加拉風(fēng)上糾結(jié)，前者硬頂造型會(huì)比后者敞篷運(yùn)動(dòng)感更足，而且Supra車頂還做了中間凹陷的設(shè)計(jì)，這樣的細(xì)節(jié)讓風(fēng)阻更低的同時(shí)為顏值也加了分。

側(cè)后45度是欣賞這臺(tái)車最好的角度之一，從這個(gè)角度不僅能看到運(yùn)動(dòng)的車身比例，而且短小的車尾線條在最后往上一翹也是相當(dāng)出彩。

尾燈則是采用了一個(gè)不規(guī)則的設(shè)計(jì)，出來的效果則是很好的融入了尾部的造型之中，并且在夜晚應(yīng)該有很高的辨識(shí)度。

全車最運(yùn)動(dòng)的部分當(dāng)屬車尾下方，不管是銀色粗壯的雙出排氣，黑色夸張的擴(kuò)散器，還是同樣透出方程式賽車感覺中間的霧燈和倒車燈，都讓車型的外觀戰(zhàn)斗指數(shù)提高不少。

Supra車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)主要都體現(xiàn)在了內(nèi)飾的部分顏色和用料上，沒有過于追求戰(zhàn)斗感。對(duì)于一款GT跑車來說車內(nèi)的精致舒適也同樣重要。

方向盤的樣式很有寶馬味，真皮包裹質(zhì)感到位，握感粗細(xì)也很適中，Supra把手握的部分設(shè)計(jì)成了紅色皮質(zhì)，讓人更有駕駛的欲望。

儀表盤采用了機(jī)械加液晶屏幕的組合，轉(zhuǎn)速表放在了顯眼的正中間，這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)相比數(shù)字化的顯示界面更符合我們對(duì)于熱血的理解。

8.8英寸懸浮式中控屏搭載的多媒體系統(tǒng)來自寶馬iDrive，放在這臺(tái)Supra這樣的運(yùn)動(dòng)車型上非常合適。屏幕并不會(huì)吸引太多駕乘者的注意力，在日常生活中的功能又足夠豐富好用。

中控下方不管是電子檔把還是多媒體控制旋鈕都透出了濃濃的巴伐利亞風(fēng)味，值得一提的是整塊區(qū)域采用了碳纖維材質(zhì)覆蓋，大大的SPORT按鍵也會(huì)時(shí)刻誘惑著你按下它。

作為一款跑車，一體式運(yùn)動(dòng)座椅肯定是少不了的。不過座椅采用真皮包裹外加填充到位，再配合上電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能，舒適性沒有在Supra上打折扣。

車內(nèi)還有一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)，那就是車門內(nèi)側(cè)的皮質(zhì)包裹在主駕駛位采用了紅色，而副駕采用了黑色，這也說明對(duì)于這樣享受駕駛樂趣的車型，運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造肯定是需要偏心的。

最后再來說Supra的動(dòng)力，這次靜態(tài)體驗(yàn)的車型搭載了3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340馬力，最大扭矩為500牛·米。此外還有2.0L直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均來自寶馬，與之搭配的變速箱也都是采埃孚的8速手自一體變速箱。

豐田的運(yùn)動(dòng)品牌GR進(jìn)入國(guó)內(nèi)，選擇用充滿傳奇色彩的牛魔王Supra來作為開場(chǎng)真是再合適不過了。這款車型的回歸也一定能喚起大家對(duì)于豐田性能和運(yùn)動(dòng)的印象。Supra不僅體現(xiàn)了豐田的看家本領(lǐng)，而且融合了寶馬有口皆碑的運(yùn)動(dòng)基因之后，車型實(shí)力更加不容小覷。當(dāng)然，一款跑車最大的魅力還是在開起來之后才能體會(huì)到，我們也希望能盡快試駕到這款車型，為大家分享更多的體驗(yàn)感受。

豐田中國(guó)指定重點(diǎn)銷售店：成都安利捷豐田

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