布局新能源領域 北京現代助力綠色出行

自從“碳中和”成為中央經濟工作會議的重點后，它便成為了環保熱詞。碳中和是指企業、團體或個人在一定時間內，直接或間接產生的溫室氣體排放總量，與其通過植樹造林、節能減排等減少的溫室氣體總量互相抵消，實現零碳排放。近日，在以“新發展格局與汽車產業變革”為主題的2021中國電動汽車百人會論壇中，碳中和成為重要議題之一。

在本次論壇中，現代汽車集團（中國）總裁李光國表示：當前全球眾多國家及企業紛紛致力于碳中和，作為全球第五大汽車制造商，現代汽車集團將竭盡全力，積極促進電動汽車、氫燃料汽車、自動駕駛、空中出行（UAM）等業務，希望通過這些業務降低碳排放，盡快實現碳中和。

現代汽車集團（中國）總裁李光國出席論壇并發表主題演講

中國是全球最大的汽車生產國和最大的汽車市場，為全力推進新能源出行的發展，以實際行動響應對全球碳減排的承諾，其中電動及氫燃料電池車成為發展的重中之重。而在助力中國電動及氫燃料電池產業的發展中，擁有全球頂尖電動技術和首屈一指的氫燃料技術的現代汽車集團積極投身其中開發、投資中國新能源市場，通過電動汽車和氫燃料電池車的本土化，為中國市場及消費者帶來創新的未來出行體驗。

作為全球首個量產燃料電池電動車的汽車企業，現代汽車集團一直不斷研發和創新氫燃料電池系統相關技術。2013年，現代汽車相繼推出氫燃料電池車NEXO、氫燃料電池重型卡車XCIENT和氫燃料電池大巴等多款產品豐富燃料電池系統動力車型陣容。2020年，現代汽車集團氫燃料電池車銷量就已經占世界氫燃料電池乘用車市場的75%。更值得一提的是，NEXO的累計銷量已突破一萬輛，為氫能應用及普及作出了重要貢獻。截止2030年，現代汽車集團預計要生產70萬套氫燃料電池系統，其中50萬套將用于氫燃料電池車。

值得特別關注的是，作為本屆論壇會場VIP專用車的現代氫燃料電池車NEXO，當之無愧成為氫燃料電池技術的集大成者, NEXO充氫5分鐘便可續航800公里以上（NEDC工況），零下30度也可啟動。同時還可以在行駛中凈化99.9%的微塵及污染物，每行駛一小時，可凈化約26.9kg的空氣。若有10萬輛NEXO同時行駛一小時，能夠凈化供400萬人一小時呼吸的空氣。作為一款集世界尖端技術于一身的氫燃料電池車，NEXO為解決環保問題帶來了新的可能，同時也是承載現代汽車前沿氫技術與綠色環保夢想的驚艷之作。

NEXO現場圖

根據計劃，到2025年，現代汽車集團將推出超23款電動車型，其中包括基于e-GMP平臺打造的電動專用車型及衍生電動車型，并推動電動汽車年銷量達100萬輛，在中長期確保電動汽車市場的領先地位。為實現這一電動化目標，現代汽車集團啟用了全新的e-GMP電動化平臺，以一流水準的電動汽車研發實力，引領綠色移動出行新時代。

2021年，北京現代將推出其全新電動汽車專屬品牌艾尼氪（IONIQ），艾尼氪（IONIQ）是基于全新電動化專屬e-GMP平臺打造的，它將承載并詮釋北京現代對可持續發展和持續創新的追求，并將成為北京現代完成打造更清潔出行方式的重要力量。

北京現代電動汽車專屬品牌艾尼氪（IONIQ）

作為電動出行領域的領航企業，北京現代深入布局，是首個能夠生產純電、插電混動和油電混動車型的合資企業，并已全面實現三大新能源領域車型的量產，在逐漸完善新能源矩陣的同時，也鞏固并刷新了合資品牌新能源領軍者的形象，例如搭載Hyundai SmartSense 智心合一安全系統的純電家族，菲斯塔純電動和昂希諾純電動；插電混動家族，領動插電混動以及全新索納塔插電混動，以及即將上市的全新一代名圖，也會攜名圖純電動一起登場。

相比燃油版車型，名圖純電動在外觀設計上進行了大幅調整，以符合其新能源的身份。在動力方面，名圖純電動搭載了一臺永磁同步電機，最大功率達135kW，峰值扭矩達310N·m，最高車速達165km/h。在續航方面，NEDC續航里程為520公里。作為肩負北京現代“HSMART+戰略“使命的又一款重要車型，在智能安全方面，名圖純電動也搭載了多達23項ADAS安全輔助配置，自動駕駛級別達到L2+級。

北京現代名圖純電動

以現代汽車強大的技術實力為背書，也進一步夯實了北京現代在新能源領域的領先實力。北京現代深知，在實現碳中和目標的過程中，新能源汽車產業扮演著非常關鍵的角色。北京現代憑借前瞻的戰略布局和深厚的技術積淀，推出更多領先新能源車型，為早日實現碳中和貢獻著自己的一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 周琳）