肇慶安迪通比亞迪宋Pro新車到店9.28萬起

5月17日，小編獲悉比亞迪 新款宋Pro現車已到達肇慶安迪通比亞迪4S店，而且可以試乘試駕。

說起比亞迪宋Pro，絕對是10萬預算內繞不開的一臺SUV。上市僅兩年時間就達成了25萬銷量，妥妥是比亞迪銷量中堅。不過，10萬元這個級別的緊湊型SUV市場，變化之迅速、競爭之激烈，真的難以想象。沒有十八般武藝，是很難在改市場上立足。這不，在別人中期改換的時候，宋Pro（詢底價|查參配）直接換代，這樣的騷操作著實迷惑。那么它身上的改變又能否撐得起“換代”呢？

小編率先為大家到達現場，素顏實拍一探究竟。

其實第一代宋Pro本身推出時間就不算長，本身外觀處于比亞迪“王朝”系列比較新的家族風格當中。所以，新車在升級至Dragon Face 3.0版本后，在保留老款的龍臉設計風格之外，只是針對細節部分進行了修飾，保持宋Pro的高顏值之余，也讓它變得剛中帶柔。畢竟龍臉已經成為比亞迪最具辨識度的設計，走在路上能一眼就辨別出這是一臺“比亞迪”。

車尾方面比較注重橫向發展，比過去多了幾分層次感，元素也不單調，看上去研究是熟悉的王朝范兒。

豪華感和科技感都提升明顯

　　關于第二代宋pro的內飾，還是有很多地方值得和大家聊一聊。如今比亞迪整套設計都與“龍”元素有關，不僅是車外，座艙設計同樣如此。內飾的質感提升很明顯，通過材質用料以及配色，比如鋼琴烤漆面板、“水韻屏風”矩形的空調出風口、銀色啞光鍍鉻飾件、面料紋理、鏤空門把手等等，讓整個車廂柔美和高級了很多。同時通過換裝5.5英寸小液晶儀表、12.8英寸中控屏、無線充電、第三代DiLink系統、OTA在線升級等等，讓車內科技感提升了一個檔次。

換新芯更合拍

　　最后在動力系統上，第二代宋Pro更換了一臺高功率1.5T渦輪增壓發動機。沒錯，就是宋PLUS上的那臺“驍云”發動機，采用了雙流道渦輪增壓器，電控渦輪放氣閥、中置式VVT機構等多項技術等主流動力科技，相較于老款車型搭載的1.5T發動機，動力參數上邁進了一大步。其最大功率達到136kW，峰值扭矩288N·m，整機的熱效率達到了38%。官方給出的0-100km/h加速時間為10.8s。即便放在同級車型的1.5T對比，這個參數表現也是有優勢的。

傳動系統從原來的6速雙離合升級到7速濕式雙離合變速箱，其在調校方面日漸成熟。工程師也對這款雙離合變速箱的電液執行機構和換擋撥叉等關鍵部件進行優化，讓這臺變速箱擁有95%傳動效率，更合理的傳動比，能夠進一步降低油耗，平順性和耐用性也有更好的表現。

之前我開過第一代宋Pro，動力層面確實有一些可以優化的地方。而這次換裝動力更高的1.5T發動機，也算是彌補了之前動力上的一些遺憾，把錢都用到刀刃上了。這一代宋Pro起步變得更加輕快、有力。在加速過程中，發動機追求動力輸出線性，沒有在某個階段有明顯的爆發力，常用的中低速都有著充足的動力輸出，這樣的設定在日常市區通勤中，能給到比較暢快的駕駛感受。

全新的大尺寸中控屏+全新樣式液晶儀表的組合進一步彰顯了科技感；而兩側的空調出風口采用了水韻屏風矩形設計，與釉玉蘭和麒麟棕雙色的座椅進行搭配，進一步突出了品質感。

內飾方面，新車采用了比亞迪最新一代的家族設計，因此在門板、空調出風口以及中控檔把區域都進行了重新設計調整；同時新車還換裝了全新樣式的三輻式方向盤，外廓雙色皮革包裹，更顯質感；而下方的檔把則升級為標志性的電子擋把。

新車共推出6款車型，售價9.28-12.78萬元。

外觀和內飾都進行了調整，而動力搭了驍云1.5T高功率發動機，可滿足國六排放標準，同時未來還將推出DM-i插混版以及純電版車型。

如今的比亞迪宋已經不是一款單一的車型，而是一個“一雞多吃”的家族，通過名后面加“Pro”、“PLUS”等后綴來細分市場，并且還提供純電、插混車型可選，覆蓋7-14萬元的價格。從定位上來看，宋Pro處在根正苗紅的10萬元級中國品牌緊湊型SUV市場，是最有可能成為宋系列當中的走量車型。這次第二代宋Pro的內飾和動力部分較現款車型有較大提升，產品力進一步增強，家族化性格更明顯，才讓它敢自稱“換代”，事實上也確實如此。如果性價比更高，第二代宋Pro應該能為比亞迪燃油車部分貢獻更多銷量，

感興趣的小伙伴，趕緊到肇慶安迪通比亞迪4S店現場體驗吧！

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（圖/文/攝：太平洋汽車網 ）