如此配置的風駿5長貨箱，你心動了嗎？

　　【太平洋汽車網 廊坊車市頻道】皮卡在中國起步比較晚，直到1986年才誕生第一輛皮卡車型，但由于國情以及產品技術水平，被當做工具用車廣泛使用。可隨著經濟的持續發展，各地推進皮卡解禁政策，皮卡的技術水平也得到提升，從而讓皮卡車得到迅速發展，甚至開始分化出民生皮卡、乘用皮卡等精細化產品。

由于近些年來，國六排放標準開始施行，排放升級難度大，處理成本還得到增加，讓工具型皮卡更陷困局。可長城皮卡作為中國皮卡品牌的領軍者，擁有二十多年的先進造車經驗，面對嚴峻形勢立即完成產品升級，更于近期推出了風駿5長貨箱，目前在全國聯動上市，這一舉動迅速引起消費者的廣泛關注。

全面進入國六動力時代

國六排放標準的施行，導致大量不符合排放標準的皮卡車被市場淘汰，雖然部分廠家也都推出了汽油、柴油國六車型，但由于技術并不成熟，便紛紛開始選擇削弱動力輸出，嚴重影響了用戶的駕駛感受。

風駿5長貨箱擁有柴油、汽油兩種動力版本車型，并且均滿足國六排放標準，帶領中國皮卡全面進入國六皮卡時代。并且基于長城皮卡二十多年的造車經驗，動力輸出完全沒有被削弱。柴油版車型搭載了GW4D20M 2.0T發動機，“強動力綠靜節油王”的名號在業內廣為流傳，曾經還獲得過“中國心”十佳發動機的殊榮，可以實現最大功率為102kW，最大扭矩為325N·m。

汽油版車型搭載了2.4升發動機，并可以實現最大功率為118kW、最大扭矩為230N·m的動力輸出。兩款發動機動力輸出均澎湃有勁，即便是行駛在坑洼路段、上坡等惡劣地形，貨箱內還裝滿了貨物，駕駛者只要輕踩油門，就可以順利通過，完全沒有“吃力”的感覺。另外，這兩款發動機還很省油，柴油版和汽油版的百公里油耗分別有7.6L和8.7L，充分幫助車主節省運輸成本。

可靠耐用時代全面來臨

由于工具型皮卡需要常年裝載大量貨物，并經常行駛在惡劣路段，所以對皮卡的車身提出了要求，可由于成本增加的緣故，導致廠家在相關配置上縮減預算，導致皮卡的品質出現問題，讓消費者不能放心使用。

風駿5長貨箱為讓用戶安心使用，車身采用了鍍鋅板材質，還經受了720小時的鹽霧實驗，極大程度增強了車身的防腐性。車架先是經過酸洗處理，然后進行了電泳環節，讓車架具備了卓越的防腐防銹能力，還擁有更高的強度。采用的懸架，經過了7000公里滿載爛路測驗，鋼板彈簧疲勞耐久試驗達到20萬次，超出國家標準的2.5倍，品質得到充分保證，也讓車主更加放心使用。

小結

經過全面升級的風駿5長貨箱，不僅帶領中國皮卡全面進入國六動力時代，還走進了可靠耐用時代的大門。除此之外，憑借“巨能裝”、“巨高效”、“巨可靠”的三重優勢，成功贏得消費者的青睞。如果有想要購買工具型皮卡，但預算還有限的朋友，相信7.88萬起的風駿5長貨箱，一定可以讓各位滿意，成為致富道路的重要工具。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 廊坊）