伊蘭特vs卡羅拉 誰(shuí)智商更高？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】現(xiàn)代社會(huì)“開(kāi)車”已經(jīng)成為一項(xiàng)必備技能。這和年輕人追求獨(dú)立自由不依賴他人的思想有關(guān)，畢竟“有本在手”，才有資格“說(shuō)走就走”。但在我們身邊卻有許多人拿到駕照后就幾乎塵封不動(dòng)，車水馬龍的道路讓他們“心生懼怕”，不敢輕易上街。

智能駕駛的出現(xiàn)，無(wú)疑幫了他們大忙，有效運(yùn)用車輛的智駕輔助系統(tǒng)，可以讓新手秒變“老司機(jī)”。正是基于這個(gè)原因，新生代年輕人對(duì)新興智能的自動(dòng)駕駛解決方案的追捧，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)“三大件”。在A級(jí)車市場(chǎng)，第七代伊蘭特與卡羅拉在智能駕駛方面就做得相對(duì)出色。下面我們就來(lái)對(duì)比一下兩款車，看看誰(shuí)才是新手司機(jī)的最佳選擇？

告別“傻瓜式巡航”，伊蘭特L2+自動(dòng)駕駛更“聰明”

自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)于駕駛員的意義，在于通過(guò)智能科技幫助駕駛者觀察行車環(huán)境并及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。卡羅拉搭載豐田智行安全系統(tǒng)，包含PCS預(yù)碰撞控制系統(tǒng)、DRCC全速域雷達(dá)巡航、LTA車道循跡輔助、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈四大功能，能夠應(yīng)對(duì)日常中部分駕駛場(chǎng)景，幫助駕駛員做出判斷和采取措施，其自動(dòng)駕駛水平處于L2級(jí)別。

第七代伊蘭特L2+級(jí)自動(dòng)駕駛

卡羅拉L2級(jí)自動(dòng)駕駛

相比卡羅拉，第七代伊蘭特的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別更高，也更智能，主要體現(xiàn)在它能夠“更聰明”地應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景。比如它獨(dú)有的“NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制”，相比于同級(jí)別大部分“傻瓜式巡航”，第七代伊蘭特的“自適應(yīng)巡航”除了基于傳感器對(duì)路況的識(shí)別，還包含導(dǎo)航對(duì)道路上區(qū)間測(cè)速攝像頭、限速標(biāo)志等基礎(chǔ)設(shè)施的識(shí)別。當(dāng)駕車行駛到限速區(qū)間，第七代伊蘭特能夠自動(dòng)調(diào)整車速到理想狀態(tài)，從而幫助車主規(guī)避掉那些由定速巡航而招致的超速罰單。遇到復(fù)雜路況時(shí)，第七代伊蘭特也能夠更聰明地進(jìn)行處理。

第七代伊蘭特L2+級(jí)自動(dòng)駕駛的鍵還有一點(diǎn)，就是“車道居中”。常規(guī)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛下，車輛能做到“車道保持”。這個(gè)功能在直道上是沒(méi)問(wèn)題的，但如果遇到彎道就不行了。“車道保持”功能下，車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)行方向糾偏，如果在彎道上車主沒(méi)有及時(shí)介入干預(yù)，就會(huì)有沖出彎道的危險(xiǎn)。但第七代伊蘭特獨(dú)有“LFA車道居中保持”，則不需要擔(dān)心這樣的問(wèn)題，它能保證車頭始終對(duì)著車道的中心，讓車輛在自動(dòng)過(guò)彎時(shí)做到像老司機(jī)操作一樣自如。這種“高技能”是卡羅拉所達(dá)不到的，兩款車自動(dòng)駕駛的“聰明”程度一目了然。

全面守護(hù)，23項(xiàng)ADAS終結(jié)駕車緊張綜合征

面對(duì)復(fù)雜的交通環(huán)境，人的反應(yīng)速度、注意力和操作都有很強(qiáng)的不確定性。雖然考駕照過(guò)程中，教練一般都會(huì)耐心地強(qiáng)調(diào)，要做到手、腳、眼的協(xié)調(diào)。但新手司機(jī)上路，往往會(huì)覺(jué)得手、腳、眼都不夠用，尤其是面對(duì)路上熙熙攘攘的車流，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，精神極度緊張。

第七代伊蘭特23項(xiàng)ADAS貼心護(hù)航新手司機(jī)，它可以覆蓋到高速道路和城市道路駕駛過(guò)程中的各項(xiàng)場(chǎng)景，能夠幫助新手司機(jī)輕松上陣。比如很多新手司機(jī)對(duì)于變道、超車有著發(fā)自內(nèi)心的恐懼，而第七代伊蘭特在駕駛員變道超車時(shí)，利用BCA盲區(qū)防碰撞輔助隨時(shí)為車主顯示位于盲區(qū)的車輛或路況，一旦計(jì)算出碰撞危險(xiǎn)，就會(huì)自動(dòng)剎車。

同時(shí)，第七代伊蘭特搭載的RCCA后方交叉防碰撞輔助以及SVM360°全景影像，也是新手司機(jī)倒車難的福音。RCCA后方交叉防碰撞輔助，在倒車時(shí)會(huì)以雷達(dá)監(jiān)測(cè)到后方情況，假如有車輛或障礙物出現(xiàn)，能及時(shí)發(fā)出警報(bào)并輔助剎車，減少由于盲區(qū)導(dǎo)致與后方來(lái)車發(fā)生碰撞的安全隱患。再加上一目了然的超大屏倒車影像可以直觀參考，顯然司機(jī)想要撞上東西都很困難。相比較之下，卡羅拉僅有TSS2.0里面的四項(xiàng)技能，功能過(guò)于單薄了。

新手司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，可以靠科技力量來(lái)彌補(bǔ)?？傮w來(lái)說(shuō)，智能科技豐富的第七代伊蘭特，能夠幫助新手司機(jī)“聰明”應(yīng)對(duì)各種用車場(chǎng)景，這就是為什么推薦新手司機(jī)們?nèi)胧值谄叽撂m特的原因所在。可以看出，第七代伊蘭特這樣一款數(shù)字新生代先鋒座駕，確實(shí)在圈粉年輕人方面更勝一籌。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）