從EX5到W6，讀懂威馬汽車(chē)的“初心”

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2018年,威馬汽車(chē)發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)車(chē)型——威馬EX5,2021年威馬發(fā)布了旗下第三款車(chē)型——威馬W6。

時(shí)隔兩三年發(fā)布的威馬W6,無(wú)論是配置還是智能化程度都要比首款EX5優(yōu)秀得多,是威馬汽車(chē)最新智能化成果的展示。

據(jù)了解,威馬W6是全國(guó)首款無(wú)人駕駛量產(chǎn)車(chē)型,配備的5個(gè)77GHz的毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)高清前視攝像頭以及4個(gè)環(huán)視攝像頭,可以做到車(chē)身周?chē)鸁o(wú)死角的探測(cè)。再加上百度平臺(tái)的百萬(wàn)級(jí)算力,足以支撐無(wú)人駕駛能力。

而搭載的高通8155 芯片更是可以秒殺市面上大多的新能源汽車(chē),它將車(chē)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)算能力提升3倍,GPU性能提升3倍,視頻處理能力提升2倍、AI運(yùn)算性能提升7-8倍,為用戶(hù)帶來(lái)更流暢、更安全、更穩(wěn)定的智能化駕乘體驗(yàn)。

有了高通8155芯片的加持,威馬W6加入了SOA的技術(shù),也就是我們常說(shuō)的編程。用戶(hù)可實(shí)現(xiàn)功能自定義編程,對(duì)車(chē)窗、駕駛模式、空調(diào)等進(jìn)行自由組合,生成場(chǎng)景開(kāi)拍。系統(tǒng)會(huì)在之后使用過(guò)程中在接收到指令的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)聯(lián)動(dòng),十分的智能方便。

從EX5再到如今W6,可以看出威馬的變化與堅(jiān)持。變化自然是在向好的方向發(fā)展,并不是原地踏步,在各方面都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,而堅(jiān)持則體現(xiàn)在初心上面。

眾所周知,威馬自創(chuàng)立以來(lái)就“科技普及者”自稱(chēng),而旗下首款EX5車(chē)型就承載了威馬科技普惠的初心,打出的標(biāo)簽也正是“用得起,用得爽”。而發(fā)布的W6在各方面都是佼佼者,威馬并不沒(méi)有因此膨脹,依然貫徹科技普惠的初心,售價(jià)區(qū)間為16.98-25.98萬(wàn)元。在威馬W6發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),威馬創(chuàng)始人沈暉許下了一個(gè)愿景,他表示,“希望未來(lái)能讓萬(wàn)千車(chē)主在平凡的生活中,感受科技的溫暖。”

在未來(lái)的日子里,威馬汽車(chē)將繼續(xù)踐行科技普惠的初心,致力于讓更多中國(guó)家庭體驗(yàn)到智能出行的樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 南昌01）