大飆車真的搞了碰撞測試，還是雙車對撞

經過幾個月的準備，大事件來啦！雙車對撞！

公平公正的碰撞測試是現階段檢驗一輛車是否安全的最佳手段，但因為是“開卷考試”，所以很多企業開始耍“小聰明”，通過對碰撞測試項目的優化，達到提高成績的目的。因此才導致這些高分低能的產品在實際碰撞中，往往會出現名不副實的情況。這次我們策劃了模擬現實生活中的雙車對撞，公平公正，誰強誰弱一目了然。

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雙車對撞

這次對撞的兩款車型是：2020款廣汽本田繽智220TURBO CVT豪華版（官方指導價15.98萬）、2020款吉利繽越PRO260T DCT游俠版（官方指導價10.98萬）。

這兩款車我們都曾經拆過，其中本田繽智的拆車分數是43分，吉利繽越的拆車分數是50分，分數繽越高一些，車價繽智高一些。一般來說，都是一分錢一分貨，而且繽智在中汽研C-NCAP的碰撞試驗中，拿到了5星的成績，繽越目前還沒有進行過碰撞測試。“國內首次自主品牌對撞合資品牌”，是不是很刺激！

我們這次雙車對撞，采用兩車50%重疊正面車頭對撞，每輛車的速度均為64公里/小時，兩車相對速度128公里/小時。

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試驗場

此次碰撞測試在國內頂尖的專業級國家實驗場中進行。

試驗場及各種設備的造價極為昂貴，基本投入都是以“億”來計算的。

牽引滑道全長280米，滑道越長可以測試的試驗速度就能越快。碰撞車輛通過牽引器牽引，但絕不僅是“鋼索拉拽”這么簡單，因為車輛在滑行過程中，很可能會發生偏移，因此要求滑軌的精度非常高，這套最新的設備能將誤差控制在10毫米以內。

對于牽引器的要求更為苛刻，除了平穩牽引之外，還需要加速快。這個牽引器最大拖拽速度能到達120公里/小時。在碰撞前的一剎那剎停，讓車輛正常脫鉤，且不能影響車輛速度、方向和撞擊點位置，整個精準度誤差需要控制在0.3%以內。

除了牽引器以外，還需要無頻閃燈光照明系統，整個燈光系統造價超過1000萬。同時還需要至少10臺以上的1200幀超高清高速攝像機，這種攝像機的單個成本均超過了30萬。

除了常規的側面，頂部拍攝角度之外，地面下方還有一個5米的深坑，用來拍攝車輛底盤撞擊時的畫面。

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只為一剎那

碰撞之前需要大量的準備工作，先將車內所有的油液抽取干凈，包括汽油、機油、防凍液、剎車油、玻璃水……更換上替代的水。避免碰撞之后，因為油液泄露而導致起火。另外，還需要在車輛底盤的發動機、變速箱、懸架及副車架等位置，涂上不同顏色的油漆，以便于碰撞后，方便認出底盤各個部件的位置和變形情況。

這個貼紙并不是為了好看，而是需要將車輛與牽引導軌對齊，與另外一輛車的撞擊部位對齊。

在我們這次碰撞中，為了確保是撞擊位置準確，正好是車頭部分的50%，還使用了激光輔助。

此外，還需要使用“三坐標測量儀”，對車輛的發動機艙、翼子板、A柱、門檻等位置做“XYZ”軸的坐標數據記錄。在碰撞試驗之后，再測量一遍坐標數據，然后計算出每個測量點的變形數據。

由于車身上需要拆卸和裝配額外的電子設備，這無疑改變了前后配重及整車質量。所以要通過增加配重的方式，讓這輛車恢復到原廠的質量數據。所以要在安裝測試儀器之前進行稱重，之后再增加配重。增加配重的方式是在發動機、玻璃水壺、冷卻液壺中加入細小的鋼珠。所以網上有人說，“碰撞實驗的車，拿回去修一修接著賣”，這幾乎是不可能的事情，只能做報廢處理。

車內的氣囊處，還需要引入一根“電泳鉗”，來監測氣囊彈出的時間。這個時間并不是越快越好，而是越合適越好。要保證氣囊彈出充氣后，在泄氣的瞬間，假人頭部剛好撞到氣囊上，起到緩沖作用。同時氣囊還需要配合安全帶預收緊功能，被動安全是一個系統化操作，并不能孤立完成。

車尾備胎位置安裝了多個控制器，包括高清高速攝像機的圖傳設備、各種數據收集以及一個緊急制動用的氣泵。

在碰撞測試中，要保持全車通電，但不能啟動發動機。所以車輛在滑道上行進時是無法正常剎車的。如果車輛發生跑偏或者撞擊后防止滑行過遠，都需要緊急制動，所以就要在車內安裝一套能遠程控制的輔助剎車系統，一旦出現意外，可以按下遙控按鈕，進行緊急剎車。

最后出場的是四位“勇敢”的朋友，在車輛所有準備工作完畢之后，要對假人進行配置。這次我們的四個假人都選用了“50假人”。身材相當于目前國內大多數人的身材比例，類似1.78米的身高，測試假人極為昂貴，采購成本大約是600萬。

當一切準備就緒后，還需要將兩輛車放到一個活動房子里，專業名稱叫做“保溫房”。讓車輛溫度保持在20-22度，濕度10%-70%，避免因為過冷或過熱，影響車輛金屬材質性能。這一切所有的準備工作，就為了那零點幾秒的一剎那。

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可能無法逃生

我們在準備過程中出現了一個沒有想到的狀況。由于本田繽智后備箱沒有緊急逃生開關，在碰撞之后，電瓶會全部斷電，繽智的后備箱無法正常開啟，所以必須要對內飾板進行破拆，并且栓了一根繩子作為開啟后備箱的拉索。而吉利繽越的后備箱有非常完整的逃生開關，不需要借助任何工具就能開啟。一旦發生緊急事故，會有更多的逃生機會，而本田則關閉了這個可能逃生的通道。

想知道碰撞結果如何？本田大法對自主品牌，到底誰更安全？請繼續關注后續的雙車對撞。