全新奧迪RS 3來(lái)自亞美AM8的測(cè)評(píng)“漂移戰(zhàn)車”震撼來(lái)襲

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】對(duì)于很多車迷來(lái)說(shuō)，速度永遠(yuǎn)是衡量一款高性能汽車的重要指標(biāo)。特別是在很多專業(yè)賽事和影視劇中，車手在公路或賽道上狂飆突進(jìn)，在風(fēng)馳電掣中急速漂移，這是很多速度愛(ài)好者的夢(mèng)想。如今，就有這樣一款“漂移戰(zhàn)車”投放市場(chǎng)了。全新奧迪RS 3已經(jīng)正式上市。這款新車將雖然依然搭載2.5升渦輪增壓直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，峰值扭矩大大提升，百公里加速僅需3.8秒，最高時(shí)速可達(dá)290km/h。

作為奧迪主打的一款速度型車型，全新奧迪RS 3在造型設(shè)計(jì)上并沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧地改革。新車同步推出兩廂和三廂版本，亞美AM8通過(guò)搜索AM陸玖壹捌點(diǎn)COM后認(rèn)為基本造型和全新奧迪A3保持一致。當(dāng)然，為了突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，新車的很多細(xì)節(jié)還是經(jīng)過(guò)了優(yōu)化處理，比如，汽車的大尺寸進(jìn)口格柵采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，再加上奧迪LOGO鑲嵌在其中，視覺(jué)沖擊力十足，極具辨識(shí)度。與此同時(shí)，單獨(dú)的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)以及眾多RS性能套件的配置，讓全新奧迪RS 3的前臉部分有類似“獠牙”的造型風(fēng)格，氣場(chǎng)十足，十分霸道。如果從側(cè)面觀察新車的話，從尾燈延伸到前大燈的側(cè)面線條讓新車的流線感非常突出，再加上大尺寸多幅式輪圈、紅色卡鉗、黑色小尾翼等局部細(xì)節(jié)，新車整體散發(fā)出濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息，足以讓很多速度愛(ài)好者心動(dòng)不已。

當(dāng)然，為了強(qiáng)化動(dòng)力性能，奧迪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在局部細(xì)節(jié)上花費(fèi)了很多心思。全新RS 3在每個(gè)后橋上使用了先進(jìn)的多片離合器。這種離合器可以主動(dòng)向右或向左輸送動(dòng)力，進(jìn)而減少轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題并提高機(jī)動(dòng)性。甚至，駕駛者還可以通過(guò)操作將發(fā)動(dòng)機(jī)100%的扭矩分配到單一后輪，讓汽車在急速行進(jìn)中保持穩(wěn)定性。

作為一款“速度神獸”，全新奧迪RS 3也兼顧到了不同消費(fèi)者的需求。這款車共有7種驅(qū)動(dòng)模式可選，普通用戶可以自由切換舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)等模式。當(dāng)然，對(duì)于速度愛(ài)好者們而言，RS性能模式自然是最大看點(diǎn)。專用的RS Rear模式可以最大限度保證轉(zhuǎn)向重量、油門響應(yīng)和懸架剛度，讓駕駛者體驗(yàn)到專業(yè)賽車手的“漂移模式”。根據(jù)奧迪官方公布的相關(guān)測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，全新奧迪RS 3的很多核心動(dòng)力數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了梅賽德斯-AMG CLA 45，這樣一款高性能新車，足以成為無(wú)數(shù)車迷夢(mèng)寐以求的座駕。