油耗表現(xiàn)提升 全新榮威550挑戰(zhàn)A+級(jí)標(biāo)桿

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津新聞】時(shí)隔五年，上汽給我們帶來(lái)了第二代全時(shí)數(shù)字轎車(chē)——全新榮威550（詢(xún)底價(jià)|查參配）。除了對(duì)內(nèi)外飾進(jìn)行了升級(jí)，新增眾多實(shí)用科技配置外，全新榮威550最大的賣(mài)點(diǎn)無(wú)疑是動(dòng)力總成的升級(jí)，以及主力車(chē)型上節(jié)能系統(tǒng)不惜成本的全面配備。

　　全新的TST 6速油冷雙離合變速器、Start-Stop數(shù)字智能啟停節(jié)能系統(tǒng)、Smart -Charging制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、ECM電源控制管理系統(tǒng)……這一系列官方給出的高科技“名詞”究竟能給全新榮威550的動(dòng)力及油耗表現(xiàn)帶來(lái)多大的提升，一直是該車(chē)亮相以來(lái)媒體與消費(fèi)者最為關(guān)注的話題之一。

　　目前的A+級(jí)市場(chǎng)的主流車(chē)型大多是自然吸氣與渦輪增壓技術(shù)齊頭并進(jìn)，但考慮到價(jià)格等因素，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依舊占據(jù)了較大市場(chǎng)份額，全新榮威550也不例外。我們以全新榮威550將來(lái)最有可能成為主銷(xiāo)車(chē)型的1.8L TST為例，從工信部數(shù)據(jù)上來(lái)看，這款車(chē)型較原1.8L 5AT車(chē)型綜合油耗下降了1.5L，降幅達(dá)到了15.78%。從新老對(duì)比中，我們明顯可以看到全新榮威550已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

　　一個(gè)開(kāi)創(chuàng)了“全時(shí)數(shù)字轎車(chē)”這一極具前瞻性的理念，一個(gè)是這一級(jí)別公認(rèn)的“神車(chē)”，全新榮威550與速騰的比較從上一代車(chē)型就已開(kāi)始，并早已成為“自主vs合資”這個(gè)眾人津津樂(lè)道的話題里常見(jiàn)的身影。新速騰在2012年初迎來(lái)了換代，一年之后，全新榮威550也終于煥然登場(chǎng)，兩車(chē)狹路相逢，一番對(duì)決已不可避免。
　　今天我們選擇將全新榮威550 1.8L TST跟A+級(jí)標(biāo)桿車(chē)型大眾新速騰主銷(xiāo)的1.6L 6AT做一番比較。這個(gè)比較是有原因的，在于在動(dòng)力總成上，兩款車(chē)使用的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)是“皮實(shí)耐用”的典范。

　　全新榮威550的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98Kw，最大扭矩170Nm，新速騰這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77Kw，最大扭矩155Nm；作為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速都算不上兩車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，但在TST變速箱的幫助下，全新榮威550 1.8L車(chē)型的百公里加速時(shí)間提升至13秒以?xún)?nèi)，約在12.8秒左右，而速騰這臺(tái)1.6L 6AT則在13.3秒。
　　在發(fā)動(dòng)機(jī)排量大過(guò)新速騰0.2L的前提下，全新550的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)還是令人滿意的。油耗方面，全新榮威550 1.8L TST車(chē)型工信部百公里綜合油耗為8L，新速騰1.6L 6AT為7.6L，我們可以欣喜的發(fā)現(xiàn)全新榮威550 1.8L車(chē)型的油耗已經(jīng)非常接近大眾的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)?？紤]到排量因素，我們甚至可以說(shuō)全新榮威550的油耗表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到的大眾水平。
　　隨著消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的越發(fā)看重，“能效比”這個(gè)概念開(kāi)始被廣泛提及。在能效比的對(duì)比上，全新榮威550達(dá)到了12.25Kw/L/100km，而速騰在這一數(shù)值上為10.13Kw/L/100km，在動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性平衡這一關(guān)鍵對(duì)比上，全新榮威550高出新速騰將近21%，幾乎可以說(shuō)是努力“榨干”了“每一滴油”。這個(gè)有些出人意料的表現(xiàn)著實(shí)令人驚喜。

　　作為一款被廣大消費(fèi)者稱(chēng)為“神車(chē)”的產(chǎn)品，新速騰成為了眾多新上市車(chē)型的試金石。全新榮威550通過(guò)不懈的產(chǎn)品升級(jí)，在能效對(duì)比中終于具備了跟大眾叫板的實(shí)力。不僅如此，原本的Z型多連桿后懸、前后蓋液壓撐桿、三段式門(mén)鉸鏈等一系列細(xì)節(jié)配置皆得以保留，與被市場(chǎng)詬病多時(shí)的大眾降本降配形成了鮮明的對(duì)比。
　　從產(chǎn)品數(shù)據(jù)以及配置上來(lái)看，全新榮威550確實(shí)具備了跟這一級(jí)別中合資高端產(chǎn)品決一雌雄的實(shí)力，同時(shí)，比老款有所下探的價(jià)格區(qū)間也彰顯了全新榮威550的產(chǎn)品誠(chéng)意和決勝市場(chǎng)的雄心。從這幾點(diǎn)上來(lái)看，全新榮威550的市場(chǎng)表現(xiàn)還是非常值得期待的。

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