盡情享受平穩(wěn)的彎道體驗，看第七代伊蘭特如何挑戰(zhàn)紅井路

人生就像是一個單向行駛的道路，只能往前進，不能向后退。每一天都是獨一無二的，所以要學會及時享受生活。夏天早就已經(jīng)悄悄到來了，陽光明媚、蟬鳴聲聲，在這樣的天氣里最適合約著朋友來一場自駕游了。如果有機會的話可以去到大山腳下，在山路上盡情感受速度的快感和彎道的激情。

沒有一輛性能強悍的汽車，就算是想去山路上跑一圈，也是心有余而力不足。經(jīng)過層層篩選，我們把這次目的地設置在了紅井路。基于i-GMP盤平臺打造的第七代伊蘭特（詢底價|查參配），憑借“轎跑風格”受到了年輕人的喜愛，除了高顏值，第七代伊蘭特的動力實力也不容小覷。究竟這次第七代伊蘭特和紅井路的較量會有哪些出乎意料的驚喜呢，我們拭目以待。

被“硬漢”味道所包圍，征服山路毫無難度

從第七代伊蘭特的外觀上就能預料到會有多少男性車主被它吸引，霸氣的外觀加上強悍的動力，很難讓車主們拒絕。到達彎道上，坐進第七代伊蘭特的車內，看著車內環(huán)抱式的座艙、飛航式的擋桿讓人產生一種坐在跑車里的錯覺，讓人迫不及待的踩下油門，馳騁在腳下的道路上。

山路之所以叫做山路，就是因為它較多的坡路和不經(jīng)意就出現(xiàn)的彎道。加上山路上的車流量較小，將第七代伊蘭特啟動之后，獨屬于發(fā)動機的轟鳴聲就傳到了耳朵里。在動力上，第七代伊蘭特提供1.5L和240T GDi兩種動力總成，分別匹配智能CVT和7DCT兩種變速器，特別是240T GDi和7DCT的動力組合，燃油效率非常高，當需要加大油門時能提供強大的動力支持。

第七代伊蘭特將現(xiàn)在男性消費者的審美摸得非常透徹。將車輛啟動之后，慢慢踩下油門，車輛就能在較短的時間內開始向前滑行，整個過程輕松靈敏。當遇到彎路時，第七代伊蘭特的方向盤轉向也很靈活，絲毫不會有笨重感。當車輛行駛到山下比較平直順滑的公路上時，速度提升的同時，手上的方向盤也在變重，手感還是很清晰的；腳下的油門也很線性，即便拉到100邁，繼續(xù)往下踩的時候依舊能有爆發(fā)力；漸進而充實的剎車踏板操作起來也比較容易。

重心下沉，保證過彎時的穩(wěn)定性

駕駛興趣這一方面是很難統(tǒng)一的，有的車主喜歡高速度所帶來的激情，有的車主卻鐘情于平穩(wěn)行駛時的流暢感。無論哪一種，都需要穩(wěn)重的車身做背后支撐，在坡度夠大、彎道眾多的紅井路上，第七代伊蘭特就充分詮釋了這一點。

第七代伊蘭特基于平臺i-GMP平臺打造，在整體座椅、發(fā)動機等大重量支撐部件布局上面采用了下沉式的設計，最大程度地優(yōu)化了整車質量分配，降低了車身重心高度，駕駛起第七代伊蘭特時，重心更低、駕駛更平穩(wěn)，就算是特別急的彎道，也不會有明顯的傾斜感。同時，將第七代伊蘭特的前后懸架的幾何結構進行了全新優(yōu)化，可以根據(jù)駕駛員的意圖進行精準響應。

對于車主來說，車輛的平穩(wěn)性比駕駛過程中的帥氣更加重要。踩下多少油門就能得到多少的動力反饋、方向盤操作起來輕便靈活、重心壓低使得車輛更加平穩(wěn)，是此次第七代伊蘭特能征服紅井路的“殺手锏”，跑起山路來游刃有余。