A級(jí)市場(chǎng)養(yǎng)生座駕，來自第七代伊蘭特的“標(biāo)準(zhǔn)答案”

    近年來,養(yǎng)生已經(jīng)不再是老年人的專利,很多風(fēng)華正茂的90后甚至95后紛紛開始關(guān)注養(yǎng)生,還有網(wǎng)友戲稱年輕人是“啤酒泡枸杞,可樂加黨參”的朋克養(yǎng)生。實(shí)際上,啤酒和可樂是年輕人肆意昂揚(yáng)的青春,然而繁重的工作和緊繃的神經(jīng)卻導(dǎo)致身體亞健康,養(yǎng)生也是迫不得已。

90后想擁有健康的身體,需要每天多一點(diǎn)放松身心的時(shí)間,開車上下班的路上,如果能有個(gè)安靜健康的空間,會(huì)給年輕人帶來很多慰藉,而國(guó)內(nèi)A級(jí)家轎中,誰能為90后的健康保駕護(hù)航呢?今天我們就來一起看看第七代伊蘭特、軒逸和卡羅拉這三款車誰更能照顧90后的健康。

卡羅拉(左)、軒逸(中)與第七代伊蘭特(右)

為駕駛平添涼爽舒適,BlueLink APP夏日必備

夏季天氣炎熱,室內(nèi)外溫差較大,每次從空調(diào)屋出門到上車的這一段距離就已經(jīng)夠暴曬的讓人難耐了。而車子若是停在戶外,上車的一瞬間會(huì)更加讓人痛苦不堪:打開車門撲面而來的就是一股熱浪,坐進(jìn)去和蒸籠沒什么兩樣。在應(yīng)對(duì)這一問題上,第七代伊蘭特能通過BlueLink APP進(jìn)行遠(yuǎn)程控車,只需借助手機(jī)APP,車主在涼爽的室內(nèi)就能完成車輛啟動(dòng)、開窗散熱、關(guān)窗開空調(diào)等操作。如此一來,從室內(nèi)到車內(nèi)溫度一致,涼爽無縫銜接,不必再忍受悶熱。

第七代伊蘭特智能系統(tǒng)BlueLink APP

除此之外,BlueLink APP還能夠遠(yuǎn)程解鎖后備箱,炎熱夏天收快遞不必再下樓,直接電話指揮小哥放到后備箱即可,避免外出遭受烈日煎熬,一定程度上保護(hù)了用戶的身體健康。

相比第七代伊蘭特,2021款卡羅拉缺少遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng),也就無法通過遠(yuǎn)程操控打開車窗散熱,或者利用空調(diào)降溫。一旦經(jīng)過日頭暴曬,卡羅拉用戶就不得不在“車內(nèi)悶爐”和“太陽炙烤”當(dāng)中二選一。長(zhǎng)久之下,這對(duì)車主的健康和耐心都會(huì)成為一種考驗(yàn)。

卡羅拉內(nèi)飾

十四代軒逸相比經(jīng)典款,增加了遠(yuǎn)程開窗的功能,不過需要使用機(jī)械鑰匙,而且范圍在100米之內(nèi),長(zhǎng)按3秒鐘即可打開或關(guān)閉車窗。比起卡羅拉來說這樣的配置人性化不少,車主開窗后可以在陰涼處等待車子降溫。而且高配版的十四代軒逸還搭載了Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng),車主能通過手機(jī)遠(yuǎn)程控車,打開發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)等,不過并沒有開閉車窗、解鎖后備箱等功能,權(quán)限較低。

十四代軒逸駕駛座艙

開車也能養(yǎng)生,L2+級(jí)智能駕駛放松身心

對(duì)90后來說,開車并不算一件輕松的事情。在路上精神力要高度集中,此外長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)姿勢(shì)容易壓迫局部神經(jīng),可能造成脖子酸痛,腿腳發(fā)麻。第七代伊蘭特的智能輔助駕駛系統(tǒng)達(dá)到L2+級(jí)別,能夠自行應(yīng)對(duì)大部分路況。比如早晚高峰路段,有SCC智能巡航控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)0-180km全速域跟車,只要設(shè)定好跟車距離,就能自動(dòng)跟隨前車走走停停,極大地緩解了車主駕駛的疲勞感。

第七代伊蘭特方向盤

不光是在早晚高峰,長(zhǎng)途路段伊蘭特也有它的應(yīng)對(duì)方法,NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制比司機(jī)更熟悉路況,系統(tǒng)基于導(dǎo)航信息,可以判定限速區(qū)間以及彎道角度,在經(jīng)過變速路段時(shí)自動(dòng)調(diào)整速度,之后還能自動(dòng)恢復(fù)巡航速度,避免違章風(fēng)險(xiǎn)。如此貼心的智能“行車助理”,用戶開長(zhǎng)途車依然能保持健康的精神狀態(tài),緩解疲勞。

2021款卡羅拉在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上,有了較大程度的完善,DRCC全速域動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)和LDA車道偏移糾正系統(tǒng),能一定程度上應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途駕駛,不過在日常的早晚高峰用車,依然需要卡羅拉車主自行駕駛,遇到堵車路況時(shí)需要頻繁剎停,難以讓車主放松。

卡羅拉駕駛座艙

十四代軒逸在行車安全配置方面準(zhǔn)備較為充分,但輔助駕駛系統(tǒng)缺失,全系都沒有定速巡航,因此無論長(zhǎng)途行駛或日常上下班,都需要車主自行操控。軒逸車主想放松精神開“養(yǎng)生”車,幾乎不可能。

保護(hù)車內(nèi)空氣質(zhì)量,健康管理系統(tǒng)不能少

夏天空氣干燥,粉塵、霧霾、煙味種種因素可能引發(fā)過敏性鼻炎,嚴(yán)重影響90后的身體健康。第七代伊蘭特除了常規(guī)的花粉過濾和車載空氣凈化設(shè)備,還擁有一整套的車內(nèi)健康管理系統(tǒng),來保持空氣清潔。對(duì)于鼻炎患者來說,玻璃水味道刺鼻會(huì)引誘發(fā)作,第七代伊蘭特的雨刷器和空調(diào)聯(lián)動(dòng),在啟動(dòng)雨刷器噴水的時(shí)候,會(huì)自動(dòng)切換內(nèi)循環(huán)60秒,避免玻璃水的氣味進(jìn)到車?yán)?保護(hù)了鼻炎患者的健康。

第七代伊蘭特沉浸式座艙

長(zhǎng)隧道空氣流通差,其中尾氣污染嚴(yán)重,可能還有粉塵,有些車主在隧道內(nèi)被嗆到才后知后覺關(guān)閉車窗,打開內(nèi)循環(huán)。而第七代伊蘭特能通過導(dǎo)航監(jiān)測(cè)到即將進(jìn)入隧道,車內(nèi)空調(diào)會(huì)自動(dòng)切換為內(nèi)循環(huán),并主動(dòng)升起車窗,有效阻隔隧道內(nèi)的高濃度尾氣、粉塵等進(jìn)入車內(nèi),影響車主的健康。

2021款卡羅拉和十四代軒逸都搭載著自動(dòng)空調(diào),但功能中規(guī)中矩,和尋?？照{(diào)并無二致。內(nèi)循環(huán)模式需要駕駛員自己主動(dòng)打開,在日常用車環(huán)境中,車主就要多留意駕駛環(huán)境,自行手動(dòng)調(diào)節(jié)模式來保證基本的呼吸健康。比起第七代伊蘭特,軒逸和卡羅拉在這方面的確不夠細(xì)心。

卡羅拉機(jī)械儀表盤

在社會(huì)壓力的驅(qū)使下,90后也意識(shí)到了養(yǎng)生的重要性。汽車是人們移動(dòng)的第二個(gè)家,能夠關(guān)注用戶身心健康,并顧及到生活細(xì)微之處,第七代伊蘭特就像年輕人身邊的養(yǎng)生專家,讓年輕用戶真正享受到汽車生活的美好。